Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

De la 1 iulie 2026 trebuie echipate cu tahograf inteligent de generația a doua și vehiculele de 2,5-3,5 t folosite în transport internațional de marfă și în cabotaj, dar cel puțin deocamdată nu s-a stabilit că această măsură va fi însoțită și de obligația ca angajații firmelor respective, mai ales șoferii, să urmeze cursuri de pregătire profesională sau să aibă atestat. Însă Adrian Foghiș (în stânga în foto), secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, a declarat în cadrul Conferinței Anuale a Transportatorilor Express de Mărfuri din România, organizate pe 24-26 octombrie de Kefren Expres, că după 1 iulie 2026 ar putea avea loc, la nivelul instituțiilor de reglementare din UE, o discuție în acest sens, în funcție de semnalele de pe piață.

Deci până atunci firmele din domeniu trebuie doar să-și echipeze vehiculele cu noile tahografe și –  ca și șoferii lor, posesori de permis de conducere categoria B – să obțină carduri, activitate pentru care ARR este deja pregătit. Eliberarea cardurilor noi se face, în medie, în 10 zile, iar reînnoirea celor deja existente, în cinci zile.

Solicitanții pot să se prezinte fizic la oricare agenție teritorială a ARR să depună cerere și să ridice cardul sau pot să facă asta prin împuterniciți, pe baza unei procuri la notar, sau online, pe site-ul ARR, urmând ca trimiterea cardului să se facă prin poștă.

Secretarul de stat în MTI a amintit că printre prioritățile ministerului se află organizarea de grupuri de lucru pentru a actualiza strategia națională de siguranță rutieră. Iar în cadrul acestor discuții a fost pus în evidență faptul că problema nu este doar să se gestioneze datele oferite de tahograf, ci și să fie încărcate într-o bază de date comună cu ISCTR, Poliția Rutieră și cu Ministerul de Finanțe și ANAF. Deci direcția este o abordare unitară a sistemelor de monitorizare și control în trafic.

Din perspectiva MTI, pentru operatorii de transport vor urma și alte provocări, cum ar fi obligația de a echipa vehiculele cu senzor de greutate.

Așa cum știți deja, începând cu 31 decembrie 2023 s-a modificat perioada pentru care conducătorii auto trebuie să prezinte documentele în timpul unui control în trafic, care acum este de 56 de zile în loc de 28.

Șoferii care dețin un tahograf digital sau un tahograf inteligent pot continua să utilizeze cardul lor (care conține toate activitățile lor pentru o perioadă medie de șase luni) până la data înscrisă pe acesta. Deci nu există nicio obligație și nicio posibilitate de reînnoire a cardurilor conducătorilor auto mai devreme, ci doar în caz de furt, pierdere și deteriorare. Iar când se înlocuiește totuși cardul data de expirare este aceeași de pe cardul pierdut, furat sau defect. Pentru autoritățile de control singura provocare adusă de noutățile legate de tahografe este, în opinia asociației olandeze de transport și logistică TLN, faptul că numărul de coduri de țară înregistrate pe cardurile G1 și G2V1 este limitat, iar noile funcționalități ale tacho 2 inteligent (G2V2) nu sunt prezente – sigur, ele sunt încă în memoria tahografului G2V2.

Sursă foto: TachografService