CEVA Logistics Archives - Pagina 6 din 15

CEVA Logistics extinde automatizarea depozitelor în cele două depozite ale sale din Venray, Țările de Jos, datorită sistemului Skypod de la Exotec, un specialist în robotică de depozit cu sediul în Franța. Soluția flexibilă de preluare a comenzilor de la marfă la persoană va spori eficiența instalațiilor, iar în timpul sezoanelor de vârf, CEVA se așteaptă să gestioneze volume de trei ori mai mari decât înainte.

Cele două facilități se alătură unei instalații Skypod Exotec existente la facilitatea CEVA din Roosendaal. 57 de roboți Skypod sunt implementați la facilitățile Venray pentru a adăuga automatizarea depozitului pentru clienții CEVA, crescând în cele din urmă atât capacitatea depozitului, cât și flexibilitatea pentru a acoperi perioadele de vârf.

„La CEVA, cultura noastră ne împinge să căutăm soluții inovatoare pentru a ne servi mai bine clienții, iar soluția Skypod oferă o valoare semnificativă în ceea ce privește automatizarea depozitelor. Ca urmare a angajamentului nostru ferm față de Responsive Logistics, clienții noștri au ajuns să se aștepte la un nivel ridicat de servicii, eficiență și agilitate în operațiunile noastre. Implementarea soluției Exotec, printre altele, ne permite să continuăm să creăm valoare alături de clienții noștri”, a declarat Bart Beeks, șeful global al departamentului de logistică contractuală la CEVA Logistics.

Cu sistemul de pregătire a comenzilor Skypod, roboții care se deplasează pe podea pot urca până la 12 m înălțime prin sistemul de rafturi. Soluția complet scalabilă facilitează adăugarea de roboți, stații de preluare sau cutii, permițând CEVA să reacționeze rapid atât la condițiile de piață în schimbare, cât și la creșterea clienților săi, prin creșterea sau reducerea volumului de depozitare al depozitelor.

Pe lângă beneficiile legate de eficiență și capacitate, sustenabilitatea este o parte importantă a strategiei de afaceri a CEVA. Consumul redus de energie al sistemului Skypod contribuie la atingerea obiectivelor de sustenabilitate ale companiei. Depozitele CEVA din Venray funcționează în întregime cu energie solară, oferind o utilizare neutră din punct de vedere energetic a soluției. Unitățile din Venray și Roosendaal contribuie la operațiunile CEVA cu energie pozitivă în regiunea Benelux, deoarece compania produce mai multă energie decât consumă.„Suntem încântați de colaborarea de succes cu CEVA, mai ales acum, când aceștia implementează, de asemenea, sistemul Skypod în cele două depozite ale lor din Venray. Cu ajutorul sistemului Skypod, suntem capabili să ducem serviciile clienților noștri la următorul nivel. Soluțiile noastre de depozitare scalabile asigură faptul că CEVA și clienții săi se pot extinde fără efort la o capacitate de depozitare mai mare. Un furnizor important de servicii logistice precum CEVA ne oferă informații valoroase din practica sa cu părțile logistice externe, pe care le putem folosi pentru a ne îmbunătăți în continuare serviciile”, a concluzionat Wim Vermeir, Senior Sales Executive, Exotec.

CEVA Logistics a lansat recent o nouă rută de transport rutier internațional (TIR) de-a lungul coridorului China-Kirghizstan-Uzbekistan, deschizând noi rute comerciale în China și Asia Centrală. Se așteaptă ca deschiderea noii rute să stimuleze creșterea comerțului între cele trei țări și să aducă beneficii în întreaga regiune.

CEVA Logistics a organizat o ceremonie de tăiere a panglicii pentru a sărbători lansarea noii rute, în timp ce convoiul de transport format din șase camioane a plecat din orașul Kashgar, situat în vestul Chinei, în interiorul țării, și a traversat Kârgâzstanul. Încărcate cu componente industriale, piese auto și bunuri de consum, primele camioane TIR de pe noua rută au ajuns cu succes în cel de-al doilea oraș ca mărime din Uzbekistan, Samarkand, după aproximativ 1100 km.

Joanna Zhu, director general pentru China Mare, CEVA Logistics, a declarat: „Ambele companii au fost implicate în această călătorie: Odată cu succesul pilotului, CEVA se așteaptă la mai multe operațiuni TIR regulate pe această nouă rută, cu aproximativ 100 de camioane în fiecare lună. CEVA va continua să optimizeze portofoliile de produse terestre și feroviare pentru a deschide rute directe, consolidând în același timp capacitățile intermodale. Vom dezvolta mai multe rute comerciale dinspre China spre vest și vom spori reziliența comerțului de-a lungul coridorului.”

Coridorul sudic facilitează comerțul regional

Asia Centrală este principalul pasaj de-a lungul Drumului Mătăsii Han-Tang. Coridorul de transport terestru China-Kârgâzstan-Uzbekistan este un exemplu concret al inițiativei chineze „Belt and Road”. Deschiderea unui pasaj sudic are capacitatea de a schimba întregul model de transport din vestul Chinei. Se așteaptă ca coridorul sudic să lărgească aria de transport a Podului Continental Eurasiatic. Pe măsură ce mai multe parcuri logistice se vor stabili în Kashgar, companiile exportatoare care expediază bunuri precum piese auto, vehicule finite și bunuri de consum și de comerț electronic vor beneficia foarte mult de noua rută.

Pe măsură ce ruta China-Kirghizstan-Uzbekistan se va consolida, CEVA anticipează că Kashgar va deveni un centru de consolidare la sol pentru China de Vest. Pe lângă soluția TIR, CEVA continuă să exploreze și să își consolideze soluțiile multimodale și să deschidă noi rute directe pe măsură ce se dezvoltă infrastructura din regiune. Planurile actuale prevăd ca linia ferată China-Kirghizstan-Uzbekistan să fie finalizată în 2025 și va deveni cea mai scurtă rută de transport de marfă din China către Orientul Mijlociu și Europa. Se preconizează că această cale ferată se va întinde pe mai mult de 500 km – peste 200 în China, 250 în Kârgâzstan și ultimii 50 km în Uzbekistan.

„IRU și CEVA Logistics au stabilit o cooperare fructuoasă de când TIR a fost implementat în China în 2018. De la primul istoric primii piloți TIR dus-întors China-Europa până la recenta nouă rută TIR de-a lungul coridorului de importanță strategică China-Kirghizstan-Uzbekistan, IRU a colaborat cu membrii pentru a dezvolta servicii inovatoare de transport rutier în cadrul TIR. Împreună cu membrii și partenerii noștri, IRU va continua să promoveze o conectivitate rutieră mai rapidă, mai sigură și mai eficientă între Est și Vest”, a declarat Yan Zhou, reprezentantul șef al IRU pentru Asia de Est și de Sud-Est.

IRU consideră că folosirea carnetului TIR ar ajuta foarte mult la dezvoltarea transportului feroviar de mărfuri generale, așa cum s-a întâmplat în Europa după război. China a început să utilizeze carnetele TIR în 2018. CEVA Logistics este membră a IRU din 2019, iar liderul global al CEVA pentru soluții transfrontaliere și multimodale, Kelvin Tang, a primit recent premiul IRU New Industry Shapers în semn de recunoaștere a realizărilor sale în pionieratul transportului TIR în China și în promovarea comerțului Asia-Europa. În ciuda eforturilor IRU, numărul carnetelor TIR eliberate este în scădere În 2022, organizațiile membre ale IRU au eliberat 456.000 de astfel de carnete, față de 711.000 în 2021. Cei mai mari utilizatori de carnete TIR în 2022 au fost Iran, Uzbekistan, Turcia, Ucraina și Kazahstan.

Organizația a înregistrat o cerere crescută de carnete TIR în țările din Asia Centrală și din Golf. Primul transport intermodal cu un carnet TIR digital a avut loc între India și Iran. Containerul a ajuns la destinatarul iranian la doar o zi de la sosire, în condițiile în care, anterior, era nevoie de 5 zile pentru a fi vămuit.