clear international Archives - Pagina 3 din 11

Cu toate acestea, prognoza pentru perioada 2026-2028 este de noi niveluri record de vânzări

CLEAR International tocmai a publicat previziunile din octombrie 2024 pentru piața remorcilor grele din Europa de Est.

În 2023, guvernul rus a trecut țara pe picior de război. Acest lucru a inclus cumpărarea unor cantități semnificative de mijloace de transport, inclusiv remorci pentru mărfuri grele. Ca urmare, piața rusă a remorcilor a crescut cu 57%. Acest efect a continuat în 2024, cu o nouă creștere de 32% prevăzută. Cu toate acestea, pentru restul perioadei de prognoză, cererea de remorci din Rusia va reveni la niveluri mai normale.

Cu excepția Rusiei, majoritatea celorlalte țări est-europene vor înregistra o scădere a cererii de remorci în 2024. Aceasta va compensa cu mult efectul Rusiei, astfel încât cererea totală de remorci în regiune va scădea cu 8%. În special, cele mai mari piețe din regiune, precum Polonia, Turcia și Lituania, vor înregistra scăderi substanțiale ale înmatriculărilor de remorci în 2024.

Motivele acestei slăbiciuni sunt destul de evidente: războiul din Ucraina a dus la o scădere a încrederii întreprinderilor, care s-a manifestat prin lipsa dorinței de a investi în echipamente de transport noi, cum ar fi remorcile și camioanele.

De asemenea, 2023 a înregistrat o cerere record pentru remorci noi, piața est-europeană depășind pentru prima dată 120.000 de unități. Turcia a înregistrat niveluri senzaționale de vânzări de remorci Se poate spune că există acum o mulțime de remorci noi în flota regională.

Un alt factor de atenuare este faptul că, începând cu 2022 Q4, cererea de transport rutier în Europa de Est (măsurată în tone-km) a încetat să crească. Aceasta a crescut în mod liniar în ultimii 20 de ani, dar chiar și Polonia, care are cea mai mare cerere de transport rutier din Europa, a înregistrat o scădere de 2,7% a cererii. În întreaga Europă, aceasta a fost depășită doar de Germania, care a înregistrat o scădere de 5,8%.

Perspectivele pentru 2025 prevăd un nivel al cererii de remorci similar cu cel din 2024. Deși 13 din cele 15 țări din regiune vor înregistra o oarecare creștere, Turcia și Rusia vor reveni încă la un nivel normal al cererii după nivelurile foarte ridicate din 2023/2024. Scăderile din aceste două țări aproape că vor echilibra creșterile limitate din celelalte piețe mai mici.

Gary Beecroft, director al CLEAR International, a comentat: „Vânzările de pe piața remorcilor pentru 2024/25 vor fi ușor mai mici decât cele prevăzute în raportul de previziuni din martie 2024, dar anii următori vor rămâne aproape de traiectoria preconizată, depășind în cele din urmă nivelul record din 2023.”

Acest raport prezintă când, unde și cât de repede se va dezvolta piața remorcilor până în 2028.

77% din toate mărfurile din Europa sunt transportate pe cale rutieră, iar cea mai mare parte a acestei proporții este transportată într-o remorcă.

Prognozele economice pentru țările din Europa de Vest rămân pesimiste pentru 2024, pe fondul scăderii generale a PIB-ului și a creșterii investițiilor în prima jumătate a anului, dar există speranțe rezonabile pentru o redresare în a doua jumătate. Banca Centrală Europeană (BCE) a anunțat la începutul lui iunie o reducere a ratelor dobânzilor, rata principală scăzând cu 0,25%, până la 4,25%. Alte țări care nu fac parte din zona euro, dar care și-au redus ratele dobânzilor sunt Canada, Suedia și Elveția.

În aceste condiții, înmatriculările de remorci din primele luni ale anului au fost chiar mai slabe decât se prognoza anterioară, în special în martie. Ca urmare, prognozele pentru cererea de remorci în 2024 și în anii următori au fost ușor reduse, se arată în cel mai recent raport West European Trailer Market al CLEAR International. Totuși, cererea a crescut marginal în aprilie.

După o scădere cu 10,9% a cererii de remorci în 2023 și o nouă scădere mult mai mică în 2024, creșterea în perioada de prognoză va aduce până în 2025 nivelul vânzărilor aproape de cel din 2022. Anul viitor este de așteptat să fie mai bun, estimările pozitive pentru evoluția economică a statelor occidentale fiind corelată cu creșterea vânzărilor de remorci.

CLEAR consideră că majoritatea previziunilor economice făcute pentru 2024 sunt excesiv de sumbre și ar urma probabil o revenire mai puternică de la minimele din 2023, deși perspectivele economice pentru Germania în 2024 sunt considerabil mai slabe decât pentru alte țări în acest moment.

Producția de remorci a fost la al treilea cel mai înalt nivel înregistrat în 2018 (deși cu mult sub cifra din 2007). Scăderea totală a înmatriculărilor din 2018 până în 2020 a fost de 23%, iar scăderea producției a fost de 32%, parțial din cauza unei scăderi mari a exporturilor germane pe acest segment.

După o redresare puternică a producției în 2021/22, situația a fost acum inversată. Nu numai că înmatriculările vest-europene sunt încă cu 11% sub nivelul din prima jumătate a lui 2023, dar, în plus, s-a redus drastic numărul mare de remorci vest-europene care erau exportate anterior în Rusia și Belarus. În schimb, se crede că majoritatea camioanelor vândute acum în Rusia sunt furnizate din China. În plus, China are o capacitate uriașă pentru producția de remorci și poate furniza cu ușurință cererea satisfăcută anterior din alte părți ale Europei.

Războiul din Ucraina și cel din Orientul Mijlociu plus o situație economică dificilă, lipsa de încredere în mediul de afaceri, o cerere scăzută de înlocuire a remorcilor, precum și scădere a transportului rutier în general (cu 3,2% în 2023), nu pot să nu afecteze planurile companiilor de a investi în vehicule. Astfel, deși „Vânzările pe piața de remorci pentru 2024 vor fi ușor mai mici decât previziunile anterioare, producția va fi afectată mai grav”, a comentat Gary Beecroft, directorul general al CLEAR International. Amintim că 77% din toate mărfurile din Europa sunt transportate rutier și cea mai mare parte din această proporție este transportată în remorci.