clear international Archives - Pagina 4 din 11

Cu toate acestea, perspectivele pentru perioada 2024-2028, cererea de remorci va fi cu 50% mai mare decât în 2015-2019

CLEAR International tocmai a publicat previziunile sale din aprilie 2024 pentru piața remorcilor grele din Europa de Est.

Cea mai semnificativă schimbare pe piața remorcilor din Europa de Est în perioada 2023 a fost creșterea mare a cererii de remorci noi atât în Rusia, cât și în Turcia. Principalul factor determinant în Turcia a fost inflația galopantă, care a fost de până la 70%. Decât să își vadă banii din bancă devalorizându-se aproape zilnic, întreprinderile au investit în active care vor păstra o anumită valoare, inclusiv în remorci și camioane.

Ca urmare, piața remorcilor din Turcia a încheiat anul cu o creștere de 25% față de anul 2022, care la rândul său a fost un an record pentru înmatriculări. Acest lucru a făcut din Turcia cea mai mare piață pentru remorci din Europa de Est în 2023. Turcia a avut o cerere relativ scăzută pentru camioane și remorci în perioada 2016-2020, astfel încât s-a acumulat o cantitate mare de cerere de recuperare.

Rusia, cea mai mare piață de remorci din Europa de Est până în 2010, a suferit o scădere de 50% a cererii între 2011 și 2015, în mare parte ca urmare a anexării Crimeei, dar a avut o revenire uimitoare în 2017/2018, fiind din nou cea mai mare piață în 2019-2020. Piața vehiculelor comerciale din Rusia nu a suferit atât de mult pe cât se aștepta ca urmare a războiului din Ucraina. În prezent, aceasta se aprovizionează din China cu vehicule care anterior ar fi fost importate din Europa, dar care nu mai sunt disponibile ca urmare a sancțiunilor.

În 2023, guvernul rus a mutat țara pe picior de război. Aceasta a inclus cumpărarea unor cantități semnificative de mijloace de transport, inclusiv remorci. Ca urmare, piața remorcilor a crescut cu 57%.

În 2022 s-a înregistrat o scădere de 0,2% a cererii de remorci în Europa de Est, din cauza rezultatelor mixte pentru diferite țări. Piețele cele mai afectate de războiul din Ucraina, care au inclus Rusia și Belarus, au avut scăderi semnificative ale înmatriculărilor. Polonia a avut, de asemenea, o scădere mare a vânzărilor, dar aceasta s-a datorat faptului că a avut o cerere record de remorci în 2021, ceea ce a dus înmatriculările la un nivel nesustenabil. Alte țări au avut creșteri procentuale de două cifre.

Prognoza pentru perioada 2024-2028 a fost revizuită în scădere în fiecare an, cu excepția pieței din Rusia. Acest raport prezintă când, unde și cât de repede se va dezvolta piața remorcilor până în 2028. Gary Beecroft, director general al CLEAR International, a comentat: „Vânzările pe piața remorcilor pentru 2024/25 vor fi foarte ușor mai mici decât cele prognozate în septembrie 2023″.

Ar trebui să existe o oarecare îmbunătățire în H2 2024, deoarece perspectivele de investiții devin mai pozitive

CLEAR International tocmai a publicat prognoza March 2024 pentru piața remorcilor grele din Europa de Vest.

Chiar și în condițiile în care ratele dobânzilor au început să scadă, perspectivele pe parcursul anului 2023 au fost dificile. CLEAR a prognozat corect că piața remorcilor va scădea cu 10%, dar pe piața camioanelor grele cererea a crescut cu 21% în primele nouă luni ale anului. Acest lucru a fost cauzat de regulamentul UE privind tahograful inteligent 2.0, care a intrat în vigoare în august 2023. Acest lucru a dus, de asemenea, la o scădere mare a cererii de camioane începând cu luna septembrie, iar cererea slabă va continua în primul trimestru din 2024. Așadar, 2023 a fost unul dintre acei ani în care cererea de camioane și de remorci s-a îndreptat în direcții opuse.

Previziunile economice pentru țările din Europa de Vest sunt pesimiste pentru 2024. Este probabil să existe o lipsă generală de creștere a PIB-ului și a investițiilor în prima jumătate a anului, dar există speranțe rezonabile pentru o redresare în a doua jumătate.

Prin urmare, previziunile privind cererea de remorci în 2024 și în anii următori au fost revizuite în scădere, dar doar puțin. Creșterea costurilor cauzată de inflația ridicată și de ratele ridicate ale dobânzilor, combinată cu unele probleme continue în ceea ce privește aprovizionarea cu piese pentru vehicule, îngreunează producția profitabilă. Un război european și unul din Orientul Mijlociu, plus o situație economică dificilă, nu pot decât să afecteze încrederea mediului de afaceri și să reducă disponibilitatea companiilor de a investi în noi echipamente de transport.

După o scădere de 9,9% a cererii de remorci în 2023, creșterea din perioada de prognoză va aduce nivelul vânzărilor aproape de cel din 2022 până în 2025. Se așteaptă ca perioada 2024-2025 să fie mai pozitivă atât în ceea ce privește economia vest-europeană, cât și în ceea ce privește creșterea numărului de înmatriculări de remorci. CLEAR consideră că majoritatea previziunilor economice publicate pentru 2024 sunt excesiv de pesimiste, fiind probabilă o revenire mai puternică față de 2023. Perspectivele economice în 2024 pentru Germania, Spania și Țările de Jos sunt vizibil mai slabe decât cele ale altor țări în acest moment

În 2018, producția de remorci s-a situat la al treilea cel mai ridicat nivel înregistrat vreodată (deși cu mult sub cel din 2007). Scăderea totală a înmatriculărilor din 2018 până în 2020 a fost de 23%, iar scăderea producției a fost de 32%, parțial din cauza unei scăderi mari a exporturilor germane de remorci. Creșterea producției în 2024 și 2025 va aduce nivelul de producție aproape de cel înregistrat în 2019, înainte de Covid 19.

Parcul de remorci (dimensiunea flotei) a crescut cu doar 0,7% în 2023. Acesta va crește în medie cu 1,2% în perioada de prognoză, ceea ce reprezintă o creștere constantă, deși nespectaculoasă.

În urma celor mai grave efecte ale pandemiei Covid, cererea de transport rutier (măsurată în tone-km) a crescut din Q4 2020 până în Q1 2022, dar a scăzut în fiecare trimestru din Q2 2022 până în Q2 2023.

Comerțul cu bunuri din Europa de Vest în cursul anului 2021 a oferit o altă surpriză și anume că a scăzut cu doar 3% în Q4 2020 (măsurat în euro). Cu toate acestea, schimburile comerciale au stabilit un nou record în Q3 2022, când s-a înregistrat un salt surprinzător de mare, ceea ce a dus la o creștere de 25% pentru întregul an 2022 – posibil legată de costul importurilor de gaze și de alte articole afectate de inflația ridicată – dar apoi a scăzut din Q2 2023.

Gary Beecroft, director general al CLEAR International, a comentat: “Vânzările de pe piața remorcilor pentru 2024 se vor îmbunătăți în a doua jumătate a anului. Se va înregistra o oarecare creștere a vânzărilor atât în 2024, cât și în 2025”.

77% din toate mărfurile din Europa sunt transportate pe șosea, iar cea mai mare parte din această proporție este transportată într-o remorcă. Raportul privind piața remorcilor din Europa de Vest (martie 2024), cu previziuni până în 2028, poate fi obținut de la CLEAR folosind datele de contact de mai jos. Un nou raport pentru piața est-europeană a fost publicat în octombrie 2023. De asemenea, este disponibilă o bază de date privind piața globală a remorcilor.