Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a informat asociațiile patronale din transporturi că au fost relizate verificări cu privire la condițiile de circulație a vehiculelor cu lungime maximă de până la 21,75 m, specializate pentru transportul de autovehicule, pe traseul DN7 Sibiu-Pitești. Mai exact, au fost realizate măsurători detaliate ridicate topografic și au fost consemnate caracteristicile geometrice ale celor mai restrictive curbe de pe acest traseu, astfel: km 144+800 și km 160+400 pe sensul Râmnicu Vâlcea-Pitești, km 163+000 și km 163+450 pe sensul Pitești-Râmnicu Vâlcea și respectiv km 181+700 pe ambele sensuri.

Utilizând datele aferente măsurătorilor ridicate topografic, au fost realizate simulări prin aplicații informatice, care să verifice încadrarea acestui tip de vehicule de 21,75 m lungime în condiții de siguranță rutieră și lățimea maximă necesară pentru încadrarea ansamblului între parapetul axial din beton și marginea asfaltului. Pentru cele cinci curbe analizate, lățimea maximă necesară variază între 3,25 și 3,77 m. În aceste condiții, a fost permisă autorizarea și eliberarea AST vehiculelor specializate de transport autovehicule, în diferite configurații – A2R2, A2R3, A3R2 și A3R3 – până la lungimea maximă de 21,75 m, pe traseul ce include total sau parțial și sectorul DN7 Sibiu-Pitești, cu următoarele condiții suplimentare, ce vor fi înscrise, drept obligatorii, în fiecare autorizație eliberată:

• circulația în curbele de la pozițiile kilometrice amintite se va realiza cu o viteză redusă, până la limita evitării oricărui pericol, pentru asigurarea încadrării vehiculului în raza de curbură a drumului;
• în cazul oricăror degradări aduse drumului (parapet, carosabil, elemente de scurgere a apelor, elemente de artă etc.) acestea vor fi refăcute pe cheltuiala operatorului de transport (menționat în AST).

Subunitățile CNAIR care eliberează AST au primit instrucțiuni să răspundă la solicitările primite pentru cursa și traseul determinat, exclusiv pentru vehiculele specializate de transport autovehicule. Eliberarea AST se va face cu prezentarea de către operatori ai cărților de identitate ale vehiculelor, atât pentru vehiculul trăgător, cât și pentru remorcă, pentru a se atesta tipul vehiculului înscris în CIV – carosierie BA14 transport vehicule (pentru camion) și DC14 transport vehicule (pentru remorcă).

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a anunţat deschiderea procedurii de transparenţă decizională privind proiectul de act normativ ce vizează aprobarea tarifelor de utilizare a infrastructurii rutiere pentru vehiculele de transport de marfă cu masă totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone și care sunt utilizate pe domeniul SETRE România.

Prin Legea nr. 226/2023 au fost transpuse în legislația națională prevederile Directivei (UE) nr. 362/2022, fiind instituit cadrul legal privind aplicarea tarifelor rutiere pe rețeaua de drumuri naționale din România, stabilite în funcție de distanța parcursă (TollRO). Totodată, a fost reglementat faptul că nivelul tarifului unitar – care reprezintă tariful de trecere TollRO pe unitatea de km – precum și categoriile de vehicule pentru care acestea se aplică, se vor adopta prin ordin de ministru.

Tariful unitar cuprinde un tarif de utilizare a infrastructurii și un tarif bazat pe costuri externe, care au la bază principiile recuperării costurilor infrastructurii și cele legate de poluarea atmosferică generată de trafic.

Tariful unitar pentru un vehicul EURO V-IV este tariful unitar corespunzător pentru un vehicul EURO VI, majorat cu 15%, iar tariful unitar pentru un vehicul EURO III-0 este tariful unitar corespunzător pentru un vehicul EURO VI, majorat cu 30%. Concret, propunerile de tarife sunt următoarele:

• Categoria I, adică vehiculele cu MTMA mai mare de 3,5 t și mai mică sau egală cu 7,5 t:
  • pentru vehiculele EURO VI se plătesc 0,0535 lei/km,
  • pentru vehiculele EURO V-IV se plătesc 0,0615 lei/km,
  • iar pentru vehiculele EURO III-0 se plătesc 0,0695 lei/km.
• Categoria II, vehiculele cu MTMA mai mare de 7,5 t și mai mică de 12 t:
  • pentru EURO VI se plătesc 0,0908 lei/km,
  • pentru EURO V-IV se plătesc 0,1044 lei/km,
  • iar pentru EURO III-0 se plătesc 0,1180 lei/km.
• Categoria III, vehiculele cu MTMA de peste 12 tone:
  • pentru EURO VI se plătesc 0,1523 lei/km,
  • pentru EURO V-IV se plătesc 0,1752 lei/km,
  • iar pentru EURO III-0, 0,1980 lei/km.

Potrivit proiectului de act normativ, nivelul tarifului unitar, stabilit în lei, se actualizează anual în funcție de indicele prețurilor de consum (IPC), comunicat de Institutul National de Statistică pentru anul anterior.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere este entitatea desemnată să perceapă TollRO, să actualizeze anual tariful unitar și să informeze utilizatorii cu privire la acesta.

Potrivit motivației prezentată de MTI, nivelul tarifului unitar propus a fi aplicat în România pentru vehiculele de transport marfă cu MTMA mai mare de 3,5 t este cel mai mic în comparație cu nivelul tarifelor similare aplicate în statele membre vecine (ex. Bulgaria, Ungaria).

Propuneri, sugestii, opinii cu valoare de recomandare privind proiectul de act normativ supus procedurii de transparenţă decizională se pot transmite MTI până la 15 iulie 2025.