CNG Archives - Pagina 8 din 22

IVECO a lansat programul „IVECO Ambassador”, prin intermediul căruia militează pentru decarbonizarea transporturilor. Prin acest program, clienții și partenerii, care împărtășesc aceleași valori cu brandul, au posibilitatea să devină ambasadori IVECO și să transmită mai departe mesajele pe diferite teme legate de sustenabilitatea mediului înconjurător. Ca pionier și lider al pieței europene în tehnologia gazului natural, IVECO a început acest program cu tema Sustenabilității, cu scopul de a crește popularitatea gazului natural și de a sublinia angajamentul față de protecția mediului, prin utilizarea vehiculelor alimentate cu LNG și bio-LNG.

Primii Ambasadori IVECO care au fost selecționați sunt transportatorii care împărtășesc încrederea în gazul natural și care contribuie la protecția mediului prin utilizarea de vehicule IVECO LNG și bio-LNG, în cadrul flotelor lor. Prin intermediul acestui proiect, ambasadorii au ocazia de a-și împărtăși experiența lor cu gazul natural și a beneficiilor pentru operațiunile pe care le desfășoară. Proiectul se află în desfășurare pe piețele în care gazul natural este cel mai mult disponibil, cum ar fi Italia, Franța și Marea Britanie.

„Avem convingerea că gazul natural deține un rol cheie pentru un transport cu zero emisii de carbon. În transportul pe distanțe lungi, această tehnologie alternativă de propulsie reprezintă soluția matură, disponibilă astăzi, pentru reducerea impactului asupra mediului al sectorului transporturilor. Acest impact pozitiv ar putea fi chiar și mai mare, cu ajutorul biometanului. Astăzi, biometanul își adjudecă 17% din gazul natural utilizat în transporturi. Utilizarea acestuia va crește semnificativ în următorii ani, pe măsură ce noi stații de alimentare sunt date în folosință, iar beneficiile devin din ce în ce mai cunoscute. Cu ajutorul inițiativelor precum programul IVECO Ambassador, dorim să creștem conștientizarea asupra avantajelor biometanului pentru transportatori”, a declarat Giandomenico Fioretti, IVECO Head of Alternative Propulsion.

IVECO dezvoltă o activitate de pionierat în domeniul tehnologiei gazului natural de mai bine de 20 de ani, fiind vârful de lance în tranziția către combustibilii sustenabili în transporturi. Cu peste 45.000 de vehicule pe gaz natural vândute, este liderul pieței europene și primul constructor care a oferit un camion de gamă grea propulsat cu gaz natural special proiectat pentru transport internațional de lungă distanță. IVECO S-WAY are o autonomie excepțională, de până la 1.600 km, în versiune LNG, și oferă o soluție cu adevărat verde și profitabilă, cu cel mai bun Cost Total de Proprietate din clasa sa.

Rețeaua de distribuție de gaz natural se dezvoltă rapid, ținând pasul cu creșterea vânzărilor de vehicule alimentate cu gaz natural. În prezent, aceasta numără 4.021 de stații de alimentare, potrivit Asociației de Vehicule pe Gaz Natural și Biogaz (NGVA). Această rețea poate fi folosită și pentru distribuția biometanului, astfel încât nu este necesară o infrastructură dedicată pentru tranziția către bio-LNG. În prezent, acesta este furnizat în amestec sau la comanda clientului. Dar volumele de producție de biometan sunt în creștere, iar acest combustibil sustenabil este din ce în ce mai disponibil.

Transportatorii vor fi forțați să optimizeze și de acum înainte costurile, după toate eforturile făcute deja. Aceasta a fost concluzia unui webinar organizat recent de asociația poloneză de transport și logistică TLP, în care au fost analizate activitatea din 2020, principalele provocări din domeniu și perspectivele de dezvoltare pe termen scurt și mediu.

Din acest punct de vedere, al încercărilor de optimizare a costurilor, merită amintit faptul că până în 2023 există o scutire de taxe de drum în Germania pentru vehicule CNG și LNG, ceea ce i-a făcut pe unii operatori polonezi să investească deja în astfel de vehicule, deși părerile în legătură cu ele sunt încă împărțite: pe de o parte, infrastructura de alimentare nu este deloc suficientă, existând circa 450 de stații în Europa și numai nouă în Polonia, și nici măcar acestea nu sunt toate accesibile public, și, pe de altă parte, prețul unui camion pe gaz este mai mare decât al unuia diesel și, din cauza iernii grele din Europa și a cererii din Asia, prețul gazului nu a fost atractiv în ultimele luni.

Totuși, trebuie subliniat faptul că, având în vedere cerințele legate de sustenabilitate, clienții pot acorda o importanță tot mai mare mediului și pot cere flote mai puțin poluante, iar pentru camioanele grele propulsia pe gaz este în prezent singura soluție funcțională.