combustibil Archives - Pagina 2 din 33

În segmentul Explorare și Producție, rezultatul operațional ajustat a scăzut la 1,9 miliarde lei, influențat de reducerea cu 14% a prețului țițeiului. Producția a fost cu 4,4% mai mică ca urmare a declinului natural al zăcămintelor, iar costul de producție a crescut cu 11%, la 17,9 USD/bep, determinat de cursul valutar, de taxele mai mari și de volumele mai mici disponibile pentru vânzare.

În Rafinare și Marketing, rezultatul din exploatare CCA a fost de 1,8 miliarde lei, sub nivelul din 2024, cauza principală fiind rata de utilizare mai redusă a rafinăriei și a problemelor temporare de aprovizionare. Marja de rafinare a crescut cu 12%, la 10,9 USD/bbl, datorită cotațiilor favorabile la motorină și benzină, iar rata de utilizare a rafinăriei a revenit la 96% în T3, peste media europeană, după soluționarea provocările generate de aprovizionarea cu țiței.

În segmentul Gaze și Energie, rezultatul din exploatare a fost de 13 milioane lei, revenind pe plus în T3 datorită reglementării pieței de energie electrică, dar rămânând sub nivelul din 2024. Vânzările de gaze au crescut cu 12%, la 34,3 TW, iar centrala electrică Brazi a produs 3,1 TWh, acoperind 9% din producția națională, cu o disponibilitate de 90%.

În dezvoltarea regională a gazelor, OMV Petrom a continuat forajul și lucrările pentru proiectul Neptun Deep în România, inclusiv fabricația echipamentelor și construcția stației de măsurare a gazelor naturale, precum și activitățile de comercializare a gazelor. În Bulgaria, în cadrul proiectului Han-Asparuh, a fost finalizată tranzacția cu NewMed și s-au făcut pași spre începerea forajului de explorare în T4 2025, fiind deja contractată instalația de foraj.

În decarbonizarea energiei electrice, OMV Petrom a finalizat achiziția unei participații de 50% într-un mare proiect fotovoltaic din Bulgaria și a semnat contractele EPCC pentru cele patru parcuri fotovoltaice dezvoltate cu CE Oltenia.

În decarbonizarea transporturilor, compania a început construcția unității SAF/HVO și a încheiat un contract pentru achiziția de ulei de gătit uzat, iar rețeaua de electromobilitate a ajuns la aproximativ 1.100 de puncte de încărcare disponibile.

OMV Petrom a realizat o nouă descoperire de gaze naturale la Spineni, lângă Craiova, a finalizat cu succes opririle planificate în toate segmentele de activitate și și-a extins operațiunile în domeniul bitumului prin două parteneriate strategice cu companii românești.

Christina Verchere, CEO OMV Petrom: „Într-un mediu cu preț mai scăzut al țițeiului, rezultatele noastre la nouă luni reflectă beneficiile integrării afacerii noastre, cu impact pozitiv din creșterea marjei de rafinare. Valoarea integrării a fost vizibilă mai ales în al treilea trimestru, cu performanță îmbunătățită în segmentul de Rafinare și Marketing, pe lângă revenirea la un rezultat pozitiv în segmentul de Gaze și Electricitate. Totuși, semnele încetinirii economice au început să afecteze cererea pentru carburanți și gaze naturale. În timp ce rezultatul operațional excluzând elemente speciale a scăzut cu 20%, la 3,8 miliarde lei, investițiile organice în aceeași perioadă au crescut cu 28%, la ~5 miliarde lei, reflectând implementarea Strategiei 2030. Am înregistrat progrese semnificative atât în dezvoltarea proiectului Neptun Deep, cât și în activitățile de explorare Han-Asparuh din Bulgaria, precum și în extinderea portofoliului nostru de energie electrică din surse regenerabile și de produse sustenabile. Disciplina financiară rămâne o prioritate, fiind implementate programe de eficientizare care urmăresc să răspundă provocărilor pieței și să mențină competitivitatea. Presupunând un cadru fiscal și de reglementare predictibil și competitiv, continuăm investițiile, vizând o cifră record de până la 8,2 miliarde de lei pentru anul 2025.”

Combustibilul sustenabil pentru aviație (SAF) a fost produs cu succes de MOL Group la rafinăria INA din Rijeka (Croația), în cadrul unui proiect pilot de procesare a biocomponentelor, fiind realizată și o cantitate semnificativă de motorină regenerabilă HVO (ulei vegetal hidrotratat). Aceasta este a doua reușită a grupului în testele de producție SAF și HVO, după proiectul pilot anterior de la rafinăria Slovnaft din Bratislava. Realizarea subliniază pregătirea tehnologică și angajamentul strategic al companiei pentru dezvoltarea combustibililor alternativi, în vederea atingerii obiectivelor climatice ale UE și consolidării securității energetice regionale.

Proiectul pilot de la rafinăria din Rijeka a fost implementat în colaborare cu Chevron Lummus Global (CLG), licențiatorul unității de hidrocracare a rafinăriei, având ca scop testarea co-procesării a 5% POME (Palm Oil Mill Effluent – un produs secundar rezultat din producția de ulei de palmier) împreună cu materii prime fosile. În timpul testului au fost procesate 1.000 de tone de materii primă biogenică. Întregul proces a fost certificat de auditorul independent Bureau Veritas d.o.o., conform standardului ISCC (Certificare Internațională pentru Sustenabilitate și Carbon) pentru biocombustibili sustenabili.

Pregătirea proiectului pilot a durat opt luni, având în vedere complexitatea procesării unui nou tip de materie primă și a proprietăților sale fizico-chimice specifice. În timpul testului au fost colectate peste 400 de probe, analizate în detaliu de Laboratorul Central de Testare al INA (CIL), în timp ce analiza conținutului biogen (analiza C14) a fost efectuată de laboratoarele externe acreditate ale Institutul Ruđer Bošković din Zagreb și Isotoptech Zrt. din Debrecen.

La începutul acestui an, rafinăria MOL Group din Bratislava a realizat, de asemenea, teste reușite de producție pentru un tip de motorină care conține HVO și SAF. HVO a fost produs din ulei obținut din coji de nuci caju, iar acest biocomponent a fost procesat împreună cu țițeiul. În cazul SAF, uleiul alimentar parțial rafinat a fost procesat împreună cu materia primă tradițională. Testul a demonstrat că unitatea de producție a rafinăriei, utilizată pentru kerosenul standard, este potrivită și pentru fabricarea de combustibil sustenabil pentru aviație.

De ani de zile, MOL Group folosește metoda de co-procesare la rafinăria Dunărea din Százhalombatta: procesul reduce emisiile combustibililor tradiționali prin amestecarea reziduurilor vegetale, deoarece componentele bio și fosile sunt procesate simultan direct în timpul producției.

Combustibilii regenerabili joacă un rol esențial în strategia MOL Group „SHAPE TOMORROW”. Compania este deja un jucător cheie pe piața biocombustibililor din Ungaria și din regiune – uleiul vegetal hidrotratat produs din deșeuri, adică materii prime regenerabile, fiind una dintre cele mai prietenoase opțiuni față de mediu – și se numără printre pionierii din Europa în ceea ce privește producția de biocombustibili pentru aviație.

Csaba Zsótér, Vicepreședintele Senior al Diviziei Combustibili din cadrul MOL Group, a declarat: „MOL Group produce deja motorină și combustibil sustenabil pentru aviație din materii prime regenerabile și este pregătit să își extindă producția. Această pregătire subliniază angajamentul nostru strategic pentru mobilitatea sustenabilă – fie în transportul rutier, fie în cel aerian. Pentru noi, a deveni un furnizor complex de servicii de mobilitate înseamnă să oferim o gamă din ce în ce mai variată de combustibili, creând astfel toate condițiile necesare pentru o tranziție energetică inteligentă destinată clienților noștri. Deja jucăm un rol de lider în acest proces în regiune și suntem hotărâți să menținem această poziție prin investiții și inovații continue.”

MOL Group cercetează și dezvoltă în mod constant noi posibilități pentru producerea și utilizarea biocombustibililor. În parteneriat cu Aeroportul din Budapesta, compania Wizz Air și Airport Fuel Supply Llc., MOL Group a lansat în 2022 în Ungaria testarea comercială a SAF. Pe această bază, compania vinde acum SAF ca parte a operațiunilor sale obișnuite în Ungaria, Slovacia și Croația, în cantități echivalente cu aproximativ 14 kilotone de biocomponente.

SAF poate fi produs doar din materii prime regenerabile clasice (precum materiale de origine vegetală) sau deșeuri, dar trebuie să respecte aceleași specificații tehnice și de mediu ca și kerosenul convențional. În prezent, foarte puține rafinării din lume sunt echipate pentru producția de combustibil sustenabil pentru aviație. Producția actuală și estimată de SAF la nivel global este mult sub nivelul cererii, fapt reflectat și în prețuri. Din acest motiv, dezvoltările realizate de MOL Group au o importanță strategică atât pentru protecția climei, cât și pentru securitatea aprovizionării.