Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

DKV Euro Service, unul dintre liderii pietei locale de carduri de combustibil, a inregistrat anul trecut afaceri de 289 milioane de euro, in crestere cu 24,5% fata de 2016 si cu 11% mai mult decat estimarea pentru acest an, potrivit bilantului de final de an prezentat de Robert Vass, country manager-ul companiei. Totodata, raportat la 2016 si baza de clienti pentru Romania a inregistrat o crestere de doua cifre.
 

Ritmul de crestere al pietei nu mai este atat de intens, se observa chiar o incetinire, motiv pentru care compania furnizoare de carduri de combustibil se asteapta la o cifra de afaceri de circa 303 milioane de euro pentru 2018, dupa cum a punctat Robert Vass. Compania aniverseaza 10 ani pe piata din Romania, un deceniu de crestere constanta, atat din perspectiva cifrei de afaceri, cat si a portofoliului de clienti si a echipei, care numara acum peste 20 de membrii. In prezent, reteaua de acceptanta a DKV Card numara peste 700 de statii. „Pe langa faptul ca extindem permanent reteaua de acceptanta, incepand cu 2017 am acordat o atentie speciala digitalizarii DKV. Am alocat investitii semnificative pentru acest program in directa legatura cu un alt proiect de referinta, DKV Box Europe, dispozitivul de bord care va permite decontarea taxelor de drum in mai multe tari europene, fara a necesita reconfigurare“, a explicat country manager-ul DKV Euro Service.
Dispozitivul va intra in teste in aceasta toamna, initial in Belgia, urmand a fi gestionabil prin intermediul platformei DKV Toll Manager. Urmatoarele tari unde DKV Box Europe va putea fi folosit, incepand cu prima parte a lui 2019, vor fi Germania, Austria, Franta, Spania si Portugalia. Taxa de drum din Slovenia a fost, de asemenea, un alt proiect important pentru prima parte a lui 2018, deoarece, incepand cu 1 aprilie, aici s-a trecut de la sistemul de taxare clasic la unul electronic, denumit DarsGo. Pentru a asigura tranzitia usoara, compania a asigurat suport pentru clientii sai inca de anul trecut, a mai spus Robert Vass.
La nivel de grup, anul 2017 s-a incheiat cu o cifra de afaceri de 7,2 miliarde de euro, peste 170.000 de clienti utilizand in prezent circa 3,1 milioane de carduri DKV si dispozitive on-board. Compania activeaza in 42 de tari, unde are un total de peste 70.000 de puncte de acceptanta.

La o firma de transport de dimensiune medie paguba produsa prin diferitele metode „ingenioase” de furt de combustibil se poate ridica la 200.000 de euro, ceea ce reprezinta salariul pe 12 luni al unui angajat sau motorina pentru parcurgerea a 600.000 km. Din graficul realizat de WebEye International Kft-Budapesta rezulta totodata ca firmele inregistreaza pierderi serioase si din cauza ca soferii folosesc autoturismele firmei in scopuri personale in procent de 10%.

Experientele ne arata ca, din totalul de combustibil ce dispare, 5% este furat de catre hotii „cu bun simt” si 10% de catre cei nesimtiti. In cel de-al doilea caz, la un singur camion, lunar, aceasta cantitate este suficienta pentru parcurgerea a 1.000 de kilometri. Astfel, in cazul unei firme de dimensiuni medii, cu un parc auto format din 50 de vehicule, paguba se poate ridica la 17.000 de euro, aceasta insemnand o paguba anuala de 200.000 de euro, suma ce poate acoperi salariul pe 12 luni al unui angajat sau motorina suficienta pentru a face ocolul Pamantului de 15 ori.
Sistemele de monitorizare pot evidentia cheltuielile rezultate din „scurgerea” rezervoarelor si din „drumurile ocolitoare”. WebEye International Kft a montat pana acum sisteme de monitorizare in aproximativ 28.000 de vehicule. Prin acestea se poate stabili cu exactitate cantitatea de combustibil lipsa. Experienta ne arata ca dupa montarea sistemelor au scazut cu 8-15% cheltuielile cu combustibilul.
Nu trebuie sa generalizam, dar este clar ca fenomenul de furt poate lua amploare odata cu majorarea pretului carburantilor si inrautatirea situatiei economice, iar metodele devin din ce in ce mai rafinate – ne explica George Gero, managerul de vanzari al grupului de firme WebEye. „Exista trei metode de furt, fiecare dintre ele presupunand participarea activa a soferului. Metoda clasica, cunoscuta de toata lumea, este scoaterea unei cantitati mai mari de combustibil din rezervor cu ajutorul unui furtun de cauciuc. O metoda mai «sofisticata» este alimentarea direct intr-un vas in afara rezervorului. Metoda care se descopera cel mai greu este scoaterea, in mers, permanent, a unor cantitati mici de carburant. In acest caz, hotii «sparg» sistemul intr-un loc unde carburantul circula la presiune mica”, adauga specialistul WebEye.
Problema nu afecteaza doar firmele de transport, pentru ca, in afara de furtul de combustibil, folosirea autovehiculelor pentru destinatii private poate produce pagube insemnate. In cazul unei firme care are o retea de distributie formata din 10 autoturisme, paguba produsa prin folosirea autoturismelor in scopuri personale se poate ridica la suma de 8.000 de euro pe an.