Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Transportatorii din România care folosesc camioane alimentate cu LNG ar putea economisi între 5.000 și 7.000 de euro pe an, doar din reducerea taxelor de drum, aferente rutelor dintre România și Franța, Germania sau Benelux. La acestea se adaugă și economiile provenite din reducerea costului cu combustibilul, de până la 20%. Iveco România își continuă implicarea în problema calității aerului și a emisiilor de gaze cu efect de seră și anunță livrarea a 10 camioane Iveco S-WAY NP alimentate cu gaz natural (LNG) către o altă companie din vestul țării, Transmec Group. 

„În ultimii ani, legislația europeană s-a concentrat pe reducerea emisiilor poluante și a poluanților fonici, cu scopul de a proteja comunitățile locale, oferind diverse stimulente financiare, precum scutirea transportatorilor de taxele de drum. Iveco S-WAY NP maximizează avantajele celui mai ecologic combustibil. Cu unul dintre cele mai puternice motoare din industrie, de 460 CP și două rezervoare LNG, cu cea mai mare autonomie de pe piață, de peste 1.600 km, gama noastră reprezintă o alternativă viabilă în termeni de costuri totale de operare”, a declarat Andrei Gagea, directorul general Iveco România.

Conform datelor furnizate de DRPCIV, în primul trimestru al anului 2021, Iveco România este lider de piață al segmentului vehicule transport marfă de peste 3,5 t, alimentate cu combustibili alternativi (cotă de 58%). De asemenea, datele înregistrează o creștere cu 250% față de aceeași perioadă a anului anterior, a înmatriculărilor acestui tip de vehicule, în România. Acest lucru denotă interesul din ce în ce mai mare al transportatorilor români de a economisi bani prin achiziționarea camioanelor alimentate cu combustibili alternativi și de a se alinia, astfel, unor standarde europene premium.

„Flota noastră de vehicule este reînnoită permanent, în conformitate cu reglementările stricte de mediu ale Comunității Europene și cu standardele europene de siguranță: flotă Euro VI și 80% din semiremorci ecologice (din totalul de 700 de remorci). Acest lucru ne permite reducerea consumului de carburant și a emisiilor, datorită utilizării celor mai bune tehnologii disponibile. De asemenea, am reușit optimizarea costurilor de operare, anumite țări acordând scutiri de taxe pentru aceste camioane. Un alt beneficiu pentru șoferi este faptul că acest model de camion asigură tranzitarea zonelor restricționate, din Europa, în anumite intervale orare”, a declarat Montecchi Massimo, Administrator Transmec Group.

Chiar dacă la nivelul României, infrastructura locală de alimentare cu combustibili alternativi (CNG / LNG) nu este aliniată la standardele rețelelor din alte țări din Europa, transportatorii români pot beneficia de sursele de alimentare din țările vecine, precum și de pe coridoarele de tranzit uzuale, care leagă România de restul Europei. 

Compania Deutsche Post (DHL) intenționează să investească în total șapte miliarde de euro în măsuri de reducere a emisiilor de CO₂ în următorii zece ani. Grupul din Bonn va aloca bani pentru utilizarea de combustibili alternativi în aviație, în extinderea flotei de vehicule electrice, fără emisii, și în investiții în clădiri neutre din punct de vedere climatic (spații de birouri, centrele pentru scrisori și colete și depozitele logistice). Potrivit companiei, 60% din vehiculele de livrare din last mile vor fi alimentate electric până în 2030, de la 18% în 2020. „Ca cea mai mare companie de logistică din lume, avem responsabilitatea să ghidăm industria logistică către un viitor sustenabil. Acum transformăm grupul galben într-o companie verde și aducem o contribuție importantă planetei și societății noastre”, punctează Frank Appel, CEO al Deutsche Post DHL Group. „Combustibilii durabili și curați sunt esențiali pentru o logistică neutră din punct de vedere climatic într-o lume globalizată. În special în transportul aerian, aceștia vor contribui la reducerea emisiilor de CO₂. De aceea, vom fi implicați și mai intens în inițiative și vom consolida schimbul între industrii pentru a dezvolta o strategie și standarde globale. Un lucru este cert: numai cu forțe combinate – între țări și sectoare – putem realiza progrese cu adevărat durabile în toate domeniile.”