Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Comisia Europeană a trimis pe 3 noiembrie 2020 o notificare oficială Italiei, atrăgându-i atenţia că a aplicat suficiente sancțiuni pentru viteză pe baza datelor înregistrate de tahograf. Bruxelles i-a reamintit guvernului italian că Regulamentul UE 165/2014,care stabilește obligațiile și cerințele privind construcția, instalarea, utilizarea și testarea tahografelor, interzice utilizarea datelor obținute din aceste instrumente pentru a aplica sancțiuni la depășirea limitelor de viteză, așa cum permite legislația italiană. După acest avertisment, guvernul italian are la dispoziție două luni pentru a răspunde, arată TrasportoEuropa.

Articolul 41 din Regulamentul UE 165/2014 prevede că „statele membre stabilesc, în conformitate cu sistemele constituționale naționale, regimul de sancționare aplicabil încălcărilor prezentului regulament și iau toate măsurile necesare pentru a asigura aplicarea sa efectivă. Aceste sancțiuni sunt eficiente, proporționale, descurajante și nediscriminatorii și respectă categoriile de încălcări menționate în Directiva 2006 /22 / CE”. Aceasta din urmă stabilește drept „încălcări” depășirea timpului de conducere stabilit pentru o zi, șase zile sau două săptămâni, nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică sau săptămânală sau neinstalarea unui tahograf conform cu prevederile Regulamentului (CEE) nr. 3821/85.

CNH Industrial N.V. şi Nikola Corporation au co-sponsorizat, la începutului acestei luni, conferinţa intitulată „Decarbonizarea Transportului Greu şi Rolul Hidrogenului”, la care au participat politicieni de marcă din structurile de conducere ale Uniunii Europene, experţi din industrie şi reprezentanţi ai organizaţiilor interguvernamentale.

„Suntem entuziasmaţi de oportunităţile pe care le avem pentru a transforma perspectivele transportului greu cu zero emisii în realitate. Lucrăm împreună cu Nikola la finalizarea modelului de camion Tre BEV, care este planificat să intre în producţie în ultimul trimestru al anului viitor”, a declarat Gerrit Marx, Preşedinte Vehicule comerciale şi speciale în cadrul CNH Industrial  şi membru în consiliul de directori ai Nikola.

„Nikola Tre va stabili noi standarde pentru camioanele cu zero emisii”, a adăugat Mark Russell, CEO Nikola. „Suntem mândri să sponsorizăm acest eveniment, în contextul în care Comisia Europeană a stabilit un plan ambiţios de eliminare a emisiilor de carbon provenite din transport până în 2050. Nikola, în parteneriat cu CNH Industrial, pot juca un rol semnificativ în asistarea industriei de profil să îşi atingă aceste obiective“.

Strategia de mobilitate a Comisiei Europene (CE) urmează să fie prezentată la începutul lui decembrie a.c., iar hidrogenul este considerat un punct cheie în dezvoltarea transportului ecologic în anii următori. Astfel, Comisia Europeană (CE) și-a propus să investească în deschiderea a un milion de stații de alimentare cu hidrogen pe tot continentul, până în 2025.