Comisia Europeana Archives - Pagina 60 din 77

Cresterea ponderii transportului intermodal in totalul transporturilor rutiere de marfuri la nivelul UE, crearea unei retele de circa 400.000 de parcari sigure pe coridorul TEN-T, dezvoltarea infrastructurii de realimentare si reincarcare a vehiculelor electrice! Sunt doar cateva dintre masurile pe care le are in vedere Comisia Europeana privind implementarea unei strategii de transport eficiente, in acord cu tinta privind decarbonizarea cuprinsa in Pactul ecologic european, informatii pe care le-am primit, in exclusivitate, in cadrul unui interviu acordat revistei Tranzit de catre comisarul european de Transport, Adina Valean, care ne-a vorbit, de altfel, si despre faptul ca in viitorul apropiat Comisia va declansa procedura de atribuire pentru studiul de impact ce ar urma sa modifice amendamentul privind intoarcerea camionului la 8 saptamani cuprins in Pachetul Mobilitate 1.

Tranzit: Cat de ambitios este acest obiectiv asumat de UE prin recentul propus Pact Ecologic din punct de vedere al Transporturilor?

Adina Valean: Un sfert din emisiile de gaze cu efect de sera ale UE sunt produse de mijloacele de transport, prin urmare, trecerea catre neutralitatea climatica tine, in mare parte, de schimbari in bine in acest domeniu. Pactul ecologic european (Green Deal) inseamna nu numai obiective ambitioase de reducere a emisiilor de gaze cu efect de sera, dar si investitii majore, astfel ca acestea sa fie atinse. Ca sa va dau un exemplu, pana in 2025 va fi nevoie de aproximativ 1 milion de statii publice de reincarcare si alimentare, iar Comisia va sprijini crearea acestora in special pe traseele lungi si in zonele mai putin populate, prin finantari.

Europarlamentarii romani membrii in Comisia TRAN vor da un vot negativ astazi, 21 ianuarie, in privinta acordului realizat in urma Trilogului de la finalul anului trecut pe cele trei dosare ce formeaza Pachetul Mobilitate 1. Din pacate, cel putin in S&D, nu se intrevede o majoritate in favoarea respingerii acordului, ceea ce inseamna ca acesta isi urmeaza parcursul legislativ.

Maria Grapini, membru supleant in TRAN, va avea drept de vot fiind delegata de colegul sau din Letonia, europarlamentarul Andris Ameriks. „Din pacate, din calculele noastre nu avem majoritate in partid, dar vedem ce vor face ceilalti colegi de la celelalte partide, PPE, Renew. Este clar ca eu voi da un vot negativ astazi“, a declarat Maria Grapini pentru Tranzit.
Membra S&D a discutat recent cu comisarul European pe Transporturi Adina Valean, care a informat-o se va cere o evaluare de impact, un fel de upgrade la dosarul privind Accesul la piata si profesie, care trebuie facuta pe cele doua amendamente, respectiv intoarcerea camionului si restrictiile privind ultima parte a transportului combinat, livrarea pe cale rutiera. „Propunerea Comisiei va avea acelasi circuit legislativ, respectiv va ajunge in TRAN, inainte de a ajunge in Parlament“.

Citeste si: Comisia cere evaluarea impactului intoarcerii camionului la opt saptamani

De asemenea, UNTRR solicita eurodeputatilor romani contestarea in cadrul Comisiei TRAN a acordului inacceptabil al Trialogului privind Pachetul Mobilitate 1, prin care firmele de transport rutier din Romania sunt excluse din piata europeana de transport. Uniunea atentioneaza ca adoptarea Pachetului Mobilitate 1 in forma actuala va legaliza conceptul de Europa cu doua viteze, iar prin aceste masuri restrictive, Uniunea Europeana este auto-condamnata la reducerea competitivitatii in context global. „Legalizarea segregarii economice in UE a inceput cu Pachetul Mobilitate 1 si cel mai probabil va continua si in alte domenii si industrii.“