comisia TRAN Archives - Pagina 4 din 26

Membrii a trei comisii cheie ale Parlamentului European – Piața Internă și Protecția Consumatorului (IMCO), Industrie, Cercetare și Energie (ITRE) și Transport și Turism (TRAN) – au votat pentru pragmatism în adoptarea amendamentelor de compromis Euro 7.

Astfel, ar trebui să fie transmise numai datele relevante legate de comportamentul vehiculului în materie de emisii, inclusiv senzorul de poluanți și datele debitului de evacuare.

Directorul IRU EU Advocacy, Raluca Marian, a declarat: „Salutăm deciziile comisiilor de a echilibra reducerea emisiilor cu costul modernizării tehnologiilor. Se dă tonul potrivit pentru a asigura securitatea juridică și coerența cu standardele internaționale, oferind în același timp o cronologie realistă care permite pieței să se adapteze. Este important să transmitem semnalul potrivit pentru a avea emisii reduse la toate tehnologiile disponibile. Diferitele sisteme de propulsie ale vehiculelor se potrivesc unor operațiuni de transport diverse. Decarbonizarea sectorului transporturilor necesită un cadru tehnologic deschis”.

Referitor la înregistrarea emisiilor poluante în cazul vehiculelor cu motoare termice, datele specifice predefinite din vehicul ar trebui puse la dispoziția inspectorilor autorizați temporar și numai la cerere, pentru teste periodice și inspecții rutiere în condiții de siguranță, înainte de a fi șterse ulterior. Stocarea acestor informații pe termen lung ridică probleme din punct de vedere tehnic, pe lângă alte provocări de siguranță, de securitate și de confidențialitate. Iar accesul la datele din vehicul nu ar trebui să afecteze performanța operațiunilor de transport.

Din păcate, cele trei comisii PE nu au reușit să propună un cadru de stimulente pentru a accelera absorbția de piață a Euro 7. „Regulile actuale Euro 6, dar și standardele anterioare au permis întotdeauna statelor membre să stimuleze adoptarea vehiculelor cu noul nivel de poluare înainte ca norma să devină obligatorie. Parlamentul ratează ocazia de a face acest lucru în cazul Euro 7”, a concluzionat Raluca Marian. Raportorii Antonius Manders (Olanda), Jean Marinescu (România) și Massimiliano Salini (Italia), toți din grupul politic PPE, au propus să echilibreze ambițiile mari de reducere a emisiilor pentru vehiculele noi cu costurile rezultate din îmbunătățirea tehnologiilor și îndeplinirea standardelor tehnologice de înaltă calitate, continuând să sprijine tranziția către neutralitatea emisiilor de carbon.

Parlamentul European accelerează discuțiile privind revizuirea Directivei privind sistemele de transport inteligente (STI), deoarece Comisia pentru transporturi (TRAN) este mandatată să înceapă negocierile trilaterale. Propunerea Parlamentului reflectă apelul IRU în favoarea unui cadru pragmatic pentru STI, care ar juca un rol important în stabilirea unui spațiu european de date privind mobilitatea.

Plenul Parlamentului European a confirmat că, în prezent, Comisia TRAN are carte albă pentru a intra în negocieri interinstituționale cu Consiliul și Comisia Europeană privind revizuirea Directivei STI. Negocierile trilaterale sunt așteptate să înceapă săptămâna aceasta. Acesta este un vot de încredere. Nu este necesar un vot formal asupra dosarului în plenul Parlamentului European.

Raluca Marian, director al departamentului de advocacy UE al IRU, a declarat: „Aceasta este o mare victorie pentru Comisia TRAN și pentru operatorii de transport rutier comercial, deoarece dosarul trece direct la negocierile trilaterale. IRU se bucură să vadă raportul ambițios al raportorului Rovana Plumb. Opțiunea pentru această procedură accelerată trimite, de asemenea, un semnal puternic tuturor părților interesate că trebuie să accelerăm digitalizarea în sectorul transporturilor rutiere, cu reguli moderne și pragmatice.”

Abordarea Parlamentului European consolidează necesitatea unui domeniu de aplicare geografic larg, precum și a unor termene ambițioase pentru ca statele membre ale UE să furnizeze date esențiale punctelor lor naționale de acces (PNA).

Sectorul transporturilor rutiere este în favoarea utilizării eficiente a aplicațiilor STI. Centralizarea datelor la PNA va facilita accesul utilizatorilor de transport la informații relevante. Aplicațiile STI oferă beneficii semnificative și măsurabile în materie de siguranță, securitate, mediu și economie.

IRU speră că propunerea pragmatică a Parlamentului European va prevala asupra abordării Consiliului, care se ferește să investească într-un STI eficient și eficace.