CONAF Archives - Pagina 12 din 28

Patronatul ASTRA – Patronatul Alianta pentru Sustenabilitate a Transportatorilor Rutieri Acreditați – a făcut astăzi anunţul de înfiinţare pe social media şi grupurile profesionale de transportatori, acolo unde a crescut, de altfel, o comunitate profesională de peste 14.000 de membri.

Iniţiativa aparţine Denisei Oltean (Manager WDM Freight), care este „sufletul” mai multor grupuri de transportatori şi expeditori, înfiinţate atât pentru a se informa reciproc asupra reglementărilor tot mai stufoase din ultimii ani, dar şi în legătură cu oferte comerciale, probleme tehnice la camioane sau tot felul de informaţii de interes utilitar. Practic, un fel de „Inteligenţă artificială în transporturi”, unde „baza de date” provine din experienţa membrilor grupului. Cei mai activi şi care alocă mai mult timp pentru a ajuta sunt şi membrii fondatori: Iulian Lazăr (Lazăr Trans) şi Cătălin Căpraru (Exclusive Car), fiind cei doi transportatori care s-au alăturat Denisei Oltean în acest demers curajos.

ASTRA beneficiază de suportul CONAF, o confederaţie patronală foarte aproape de a deveni reprezentativă la nivel naţional. Înseamnă că membrii CONAF vor reprezenta firme cu peste 7% din numărul de angajaţi din economia naţională (cu excepţia angajaţilor din sectorul bugetar), astfel fiind îndreptăţită legal să participe în comisiile de dialog social care iau în discuţie toate reglementările naţionale.ASTRA va reprezenta, practic, vocea antreprenorilor din transporturi din comunitatea CONAF, membrii ASTRA urmând să reprezinte Confederaţia la toate discuţiile care vizează piaţa de transporturi.

Cristina Chiriac, preşedintele CONAF, a oferit tot suportul confederaţiei pentru acceptarea afilierii şi înscrierii transportatorilor doritori în ASTRA, respectiv CONAF, fără plata vreunei cotizaţii, ceea ce contează foarte mult, atât prin prisma faptului că transporturile traversează o situaţie dificilă în acest moment, mai ales firmele mici şi mijlocii, cât şi ca urmare a reticenţei multor transportatori de a mai plăti cotizaţii în organizaţii în care nu s-au simţit reprezentaţi.

Cătălin Căpraru, administratorul Exclusive Car, nu este la prima implicare într-o asociaţie patronală, alăturându-se ASTRA atât pentru că este convins că fără implicare nu poţi aştepta rezultate, dar şi pentru că are încredere în capacitatea CONAF de a schimba ceva în plan legislativ şi social.

„Întotdeauna am militat pentru ca breasla transportatorilor să aibă condiţii optime pentru a-şi desfăşura activitatea. Denisa şi Iulian sunt oameni tineri, care împart aceleaşi valori ca şi mine, şi de aceea am decis să îmi pun eforturile alături de ei pentru a schimba faţa transporturilor din România”, a spus Cătălin Căpraru.

De la comunitate pe social media la organizaţie patronală

Am ținut neapărat să înființăm ASTRA – Patronatul Transportatorilor Români pentru că era o nevoie reală și acută: transportatorii mici și mijlocii NU aveau o voce autentică care să-i reprezinte în fața Guvernului, a marilor furnizori sau a pieței de asigurări.

De ani de zile, trăim cu aceeași frustrare – luăm parte la proteste, semnalăm probleme, dar când vine momentul negocierii, suntem invizibili. De ce? Pentru că nu avem reprezentativitate legală. Pentru că, până acum, ne-am bazat pe promisiuni și asociații care, din păcate, s-au concentrat mai mult pe interese proprii decât pe nevoile reale ale celor care chiar muncesc în această industrie.

Fondatorii ASTRA subliniază de la început că abordarea noii asociaţii este diferită.

„ASTRA nu s-a născut dintr-un birou, ci dintr-o comunitate. Am pornit acum 7 ani de la un simplu grup de WhatsApp unde transportatorii se ajutau între ei cu sfaturi, informații, și solidaritate, iar astăzi suntem peste 14.000 de membri pe grupul de Facebook”, a spus Denisa Oltean.

„Acum facem pasul firesc: ne transformăm în forță patronală. Sprijiniți de CONAF, cu oameni care au demonstrat în domeniul lor de activitate și în lupta civică, construim un patronat făcut de transportatori, pentru transportatori.”

Asociaţia are deja „agenda” de lucru stabilită pentru perioada următoare.

RCA sub 6.000 lei (măsura cea mai urgentă)
Tarife minime echitabile în piața de transport
Dialog real cu autoritățile și asiguratorii
Acces la cursuri de formare profesională, know-how și sprijin legal
Reprezentare demnă în toate structurile de decizie.

„Știu că există scepticism. Știu că mulți s-au săturat de promisiuni, dar cine mă cunoaște, știe că de 7 ani lupt voluntar pentru transportatori, fără să urmăresc profituri personale. Am ales să construim în loc să ne plângem. Nu vindem iluzii. Punem umăr lângă umăr, ca între colegi de breaslă. E timpul să fim uniți, să fim respectați și să ne luăm locul cuvenit la masa deciziilor”, a declarat Denisa Oltean.

Din postura de protestatar de serviciu, negociator legitim

Membrii fondatori şi probabil şi următorii colegi de pe lista membrilor ASTRA sunt cei care au ieşit în stradă cu curaj şi spirit de solidaritate ori de câte ori vocile transportatorilor au exprimat disperarea.

Aceştia au înţeles că nu e de ajuns curajul şi spiritul de sacrificiu, ci este nevoie de unitate şi de legitimitate. Exact asta aduce ASTRA, asociaţie patronală a transportatorilor afiliată într-o confederaţie patronală cu greutate: CONAF.

„În ianuarie 2024 am fost la toate întâlnirile de la Guvern. Am trăit pe pielea mea ce înseamnă să vrei să fii ascultat, dar să nu ai o voce oficială. Am învățat mult din acea perioadă – despre oameni, despre sistem și mai ales despre ce ne lipsește. Acum vrem să facem lucrurile altfel: să mergem la dialog, civilizat, cu specialiști și cu legitimitate. Iar dacă nu vom fi ascultați și transportatorii vor fi din nou ignorați, nu vom ezita să ieșim în stradă – de data asta legal, organizat și hotărât”, a mai precizat Denisa Oltean.

ASTRA va beneficia şi de experienţa unor experţiîn probleme de transport rutier de marfă, precum Adrian Lazăr de la CECOR sau Avocat Aurelian Opre, care vor oferi consultanţă pentru susţinerea aspectelor tehnice, legislative sau juridice urmărite de asociaţie.

14.000 de membri pe FB, prima mie de membri în ASTRA până la finalul anului

Scopul principal al ASTRA este să ofere o voce reală și puternică firmelor mici și medii din transporturi, care reprezintă coloana vertebrală a acestui sector în România.

„Peste 80% dintre operatorii de transport din România reprezintă firme cu 1-5 camioane – iar acești transportatori sunt, din păcate, cei mai vulnerabili și cel mai puțin reprezentați: nu au acces la negocieri, nu au structuri care să le apere interesele și, cel mai adesea, suportă costurile negociatre de alții, fără să aibă vreun cuvânt de spus. De aceea, ne adresăm în primul rând lor – celor care muncesc zi de zi în condiții tot mai dificile și care au nevoie de susținere reală”, a precizat Denisa Oltean.

Aceasta a adăugat că şi firmele mari sunt binevenite. „Le așteptăm alături de noi, pentru că doar împreună, unite toate categoriile de transportatori, putem crea o structură legitimă, puternică și eficientă. Vrem să construim o comunitate solidă, în care fiecare membru contează, indiferent de dimensiunea flotei. Unitatea este cheia. Dacă ne strângem suficient de mulți, ASTRA va deveni vocea pe care autoritățile și piața vor fi obligate să o asculte.”

Cei care doresc să fie reprezentaţi de ASTRA/CONAF sunt invitaţi să completeze formularul de adeziune care se poate descărca de pe pagina web a asociaţiei: https://patronatul-astra.ro

Nu există cotizaţie pentru calitatea de membru.

România se confruntă cu un paradox economic: lipsa forței de muncă calificată este în creștere, în timp ce abandonul școlar se menține ridicat, în principal în mediul rural și orașele mici. Cea de-a treia ediție a programului „Pactul pentru Tineri”, organizat de CONAF și susținut de OMV Petrom, propune o soluție pragmatică precum educația vocațională pentru a combate abandonul școlar și pentru a pregăti tineri la adaptarea cerințelor de pe piața muncii.

Conform celor mai recente statistici, peste 100.000 de liceeni au abandonat studiile în ultimii patru ani, ceea ce reprezintă echivalentul populației unui oraș de mărimea Sucevei. Tendința intensifică această problemă a forței de muncă slab calificate și pune presiune asupra sistemului de protecție socială. Fără o intervenție strategică, România riscă să agraveze discrepanțele dintre cererea și oferta de pe piața muncii, limitând astfel creșterea economică. De asemenea, nivelul scăzut de educație influențează direct PIB-ul potențial și capacitatea României de a atrage investiții străine în industrii ce necesită o forță de muncă calificată.

În primele două ediții, inițiativa a demonstrat impactul pozitiv al unei abordări sistematice. Participarea a 4.000 de persoane (profesori, elevi, părinți și factori de decizie) la 12 dezbateri publice județene și a 1.720 de elevi și profesori implicați în 88 de ateliere bazate pe scenarii au ajutat la identificarea cauzelor abandonului școlar și la dezvoltarea de soluții practice pentru a-i readuce pe elevi la școală – au fost puncte de inflexiune pentru un sistem care, altfel, ar fi continuat să piardă generații în vortexul abandonului școlar.

Observarea, cunoașterea și analiza acestui fenomen au dus la elaborarea unui raport care propune un set de soluții concrete pentru 34 de factori de risc diferiți pentru abandonul școlar. Raportul a fost prezentat spre dezbatere Comitetului interministerial, format din reprezentanți ai instituțiilor-cheie direct implicate în această problematică, pentru combaterea și prevenirea abandonului școlar, înființat ca urmare a Pactului pentru Tineri pentru a identifica soluții legislative.

În cadrul platformei de comunicare “Pactul pentru tineri”, cel mai notabil succes a fost înregistrat de campania „Clasa M. Clasa Mamelor Minore”*, prin care, prin ordin dat de Ministrul Educației, a fost aprobată acordarea de burse mamelor adolescente pentru reintegrarea în sistemul școlar, în valoare de 700 de lei pe lună.

Un alt rezultat concret al Pactului pentru Tineri este lansarea unui site special, axat pe informații esențiale privind abandonul școlar, soluții legislative și resurse pentru tineri, părinți și profesori. O măsură de impact care a început să dea roade este introducerea unei mese calde în anumite școli, ceea ce reprezintă un sprijin real pentru elevii vulnerabili, pentru a-i încuraja să rămână în sistemul de învățământ și pentru a reduce riscul abandonului școlar.

De la vocație la profesie: soluția pentru retenția școlară

Cea de-a treia ediție a programului „Pactul pentru Tineri” – „O carieră reală: de la vocație la profesie” – ridică ștacheta: testele vocaționale, consilierea individuală, atelierele experiențiale și interacțiunea directă cu specialiști din diferite industrii le oferă tinerilor o perspectivă reală asupra oportunităților lor profesionale. Atunci când un elev dintr-un sat mic are ocazia să discute cu un expert în energie regenerabilă, un tehnician automatist sau un inginer mecanic, poate înțelege mai bine meseriile viitorului și își poate descoperi propriul drum.

Industria românească are nevoie de talente bine pregătite, iar Pactul pentru tineret creează legătura necesară între școală și piața muncii.

Elevii de gimnaziu din Gorj, Dolj și Mehedinți – clasele a VII-a și a VIII-a – vor putea urma un traseu clar către învățământul profesional. Un obiectiv fundamental este creșterea numărului de absolvenți ai școlilor profesionale în contextul deficitului semnificativ de specialiști în domeniile tehnic și industrial din România. Această abordare facilitează accesul elevilor din mediul rural și urbanul mic la educație vocațională și contribuie activ la reducerea ratei șomajului pe termen lung prin punerea la dispoziția pieței muncii a unei forțe de muncă calificate și bine pregătite.

„Pactul pentru tineret” este un exemplu de intervenție eficientă în domeniul educației care a avut un impact pe termen lung asupra economiei naționale. Prin implicarea mediului privat, proiectul a reușit să faciliteze o convergență între o educație de calitate și nevoile reale ale pieței muncii.

Succesul acestui demers poate servi drept model pentru politici publice mai ample, menite să reducă disparitățile educaționale și să se gestioneze problema abandonului școlar. Cu o viziune clară și parteneriate puternice, educația vocațională poate fi un factor determinant în dezvoltarea economică sustenabilă a României. În plus, corelarea politicilor educaționale cu cerințele pieței muncii ar aduce schimbări structurale semnificative, reducând decalajul dintre competențele absolvenților și nevoile angajatorilor.