Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Busworld International a cedat licenta pentru organizarea Busworld India catre Messe Frankfurt Trade Fairs Pvt Ltd, subsidiara din India a grupului german. Aceasta colaborare are ca scop sa intareasca pozitia Busworld pe piata din aceasta tara si sa duca expozitia la un nivel superior, cu dublarea numarului de expozanti si de vizitatori. Cea de-a noua editie a Busworld India va avea loc intre 27 si 29 august 2020, la Bengluru.

Pentru Messe Frankfurt, care organizeaza anual nu mai putin de 50 de targuri, conferinte si alte evenimente in domeniul transportului si logisticii, colaboarea cu Busworld reprezinta o extindere a portofoliului catre alte ramuri ale industriei de profil (transportul de pasageri).
India este una dintre tarile cu planuri ambitioase in directia electro-mobilitatii si si-a propus ca, pana in 2030, nu mai putin de 30% din flota nationala sa fie reprezentata de vehicule electrice. Astfel, guvernul din New Delhi colaboreaza cu departamentele de transport din teritoriu pentru achizitionarea a 5.000 de autobuze electrice.

La cererile insistente ale autoritatilor belgiene, olandeze si franceze mai ales, dar si italiene, functionarii ITM si ANAF au inceput controale in toata tara la firmele de transport care lucreaza la intracomunitar.
Daca in primul val au fost vizate filialele din Romania ale firmelor de transport din Belgia, Olanda sau Italia, in ultima luna mai multe firme cu capital romanesc au reclamat controale ale autoritatilor pe detasare transnationala a soferilor.

Scenariul este clasic: functionarii ITM verifica intocmirea documentelor de detasare transnationala a soferilor care ajung in Comunitatea Europeana cu avionul sau microbzul si tot la fel se intorc dupa un anumit interval de timp, dupa care ANAF verifica modul de plata a soferului. Diurna sau, mai corect, indemnizatia de detasare sunt in unele cazuri considerate a fi acordate in mod gresit, imputandu-se transportatorului plata soferului la nivelul salarial stabilit de salariul minim (sau chiar stabilit de acordul colectiv de munca al soferilor) din tara in care este stabilit principalul beneficiar.
Cum s-au soldat aceste controale si de ce asociatiile profesionale ale transportatorilor trebuie sa initieze legi care sa reglementeze clar transporturile rutiere, dupa modelul transportului naval sau aerian, vom discuta pe 31 mai, la Cluj, in cadrul conferintelor Tranzit, cu patru avocati specializati: Ana-Maria Vasile (D&B David si Baias, societate de avocatura afliata a PwC in Romania), Sorana Cernea (TPA), Alexandra Jivan (Jivan Attorneys) si Adrian Mihaita Pui (Ludusan).
Programul integral al evenimentului poate fi consultat la linkul de mai jos.
https://www.traficmedia.ro/13404-expo-tranzit-2019.html