decese din accidente rutiere Archives

În 2023, nu mai puțin de 20.400 de persoane și-au pierdut viața în accidente rutiere în întreaga Uniune Europeană, în scădere cu doar 1% față de anul precedent, cu o medie de 46 de decese rutiere la un milion de locuitori. În timp ce tendința pe termen lung arată o reducere cu 10% față de 2019, ritmul actual de scădere nu se ridică la reducerea anuală de 4,5% necesară pentru a atinge obiectivul UE de înjumătățire a numărului deceselor rutiere până în 2030.

Progresele continuă să fie foarte inegale între statele membre: în 2023, Cehia, Cipru, Polonia, România și Finlanda au înregistrat cele mai scăzute cifre de la începutul înregistrărilor moderne. Polonia a raportat o scădere cu 35% a numărului de decese între 2019 și 2023, în timp ce Irlanda a raportat o creștere de 31%. Cu toate acestea, rata generală a mortalității rutiere pe cap de locuitor în Polonia rămâne peste media UE, în timp ce cea a Irlandei este sub; iar clasamentul general al ratelor de mortalitate ale țărilor nu s-a schimbat semnificativ, cu cele mai sigure drumuri fiind în Suedia (22 decese la un milion de locuitori) și Danemarca (26/milion), în timp ce Bulgaria (82/milion) și România (81/milion) au raportat cea mai mare rată a mortalității în 2023.

Cifrele preliminare pentru primele șase luni ale acestui an indică faptul că numărul deceselor pe drumurile UE a rămas același, comparativ cu aceeași perioadă din 2023. Unele state membre, inclusiv Austria, Lituania și Slovenia au înregistrat scăderi notabile de peste 25%. Alte țări au înregistrat o creștere semnificativă până în prezent. Fluctuațiile lunare fac totuși dificilă estimarea cu exactitate pentru întregul an.

În 2018, UE și-a stabilit un obiectiv de reducere cu 50% a deceselor rutiere – și, pentru prima dată, și a răniților grav – până în 2030. Acest lucru a fost stabilit în Planul strategic de acțiune al Comisiei Europene privind siguranța rutieră și în cadrul Politicii UE privind siguranța rutieră 2021-2030, care a stabilit, de asemenea, planuri de siguranță rutieră care urmăresc să atingă zero decese rutiere până în 2050 („Viziunea Zero”). Dacă nu se fac însă eforturi semnificative, obiectivele nu vor fi atinse.

În martie 2023, Comisia a prezentat un pachet de propuneri care abordează siguranța rutieră, inclusiv cerințe actualizate pentru permisele de conducere și o mai bună aplicare transfrontalieră a regulilor de circulație rutieră.

În fiecare an, mii de oameni își pierd viața sau sunt răniți grav în accidente produse pe șoselele din Uniunea Europeană. Între 2010 și 2020, numărul deceselor cauzate de accidente rutiere în Europa a scăzut cu 36%, potrivit unei statistici a Comisiei Europene. Astfel, comparativ cu 2019, când s-au înregistrat 22.800 de victime, în 2020 și-au pierdut viața cu 4.000 mai puține persoane pe șoselele UE. Cifrele preliminare arată că 18 state UE au înregistrat cele mai scăzute cifre în privința accidentelor rutiere soldate cu victime.

Suedia are în continuare cele mai sigure drumuri (18 victime la 1 milion de locuitori) în timp ce în România s-a înregistrat cel mai ridicat procent (85 de decese la 1 milion de locuitori). Media în UE este de 42 la milion, mult mai puţin comparativ cu media mondială situată la peste 180 la milion.

Impactul traficului scăzut cauzat de pandemie este clar, însă greu de măsurat.

În 2018, 12% dintre persoanele ucise pe șoselele din UE au avut vârste cuprinse între 18 și 24 de ani, în timp ce acum numai 8% din populația europeană face parte din această categorie de vârstă. De altfel, numărul deceselor în rândul acestei categorii de vârstă a scăzut cu 43% începând din 2010.

Proporția deceselor în rândul vârstnicilor (persoanele în vârstă de cel puțin 65 de ani) a crescut însă, de la 22% în 2010 la 28% în 2018.

Copiii sub 15 ani au reprezentat 2%.

În trei sferturi dintre accidentele rutiere mortale de la nivelul UE au fost implicate victime de sex masculin, un model relativ neschimbat față de 2010 și similar în toate țările UE.

În iulie 2021 deputații din Comisia pentru protecția consumatorilor au aprobat reguli pentru asigurările auto care să protejeze mai bine victimele accidentelor rutiere în UE. Noile reguli mai trebuie aprobate prin votul întregului Parlament, după care statele UE vor avea 2 ani termen să le implementeze.

În lunile următoare, eurodeputații vor vota rezoluția privind Politica UE pentru Siguranță Rutieră, prin care se vor stabili principalii pași de urmat pentru a se ajunge la zero victime pe șoselele europene până în 2050. Acești pași includ limite de viteză sigure (30 km/oră în zone rezidențiale), toleranță zero pentru condusul sub influența alcoolului și elemente de siguranță suplimentare integrate în autovehicule și infrastructura rutieră. Această rezoluție este răspunsul la cadrul trasat de Comisia Europeană privind politica UE pentru siguranță rutieră 2021-2030 – Pașii următori pentru „Viziunea zero”.

La 16 aprilie 2019, deputații în Parlamentul European au adoptat noi norme pentru a conferi caracter obligatoriu unui număr de 30 de elemente de siguranță avansate, cum ar fi asistența inteligentă pentru controlul vitezei, sistemul de avertizare în caz de distragere a atenției conducătorului auto și sistemul de frânare de urgență. Tehnologiile de siguranță obligatorii ar putea salva peste 25.000 de vieți și ar putea evita cel puțin 140.000 de vătămări grave până în 2038, dat fiind că aproximativ 95% dintre accidentele rutiere sunt cauzate de o eroare umană.

Pentru a face drumurile mai sigure, UE a consolidat, de asemenea, normele privind gestionarea siguranței infrastructurii și lucrează la norme comune pentru vehiculele autonome.