Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Articolul 1(11)(c) din Directiva detașării (UE) 2020/1057 stabilește și care sunt documentele necesare pentru a fi încărcate în copie în platforma publică conectată la IMI la cererea directă a autorităților competente din statele membre.

Începând din 2 februarie 2022, șoferii care vor efectua orice cursă de transport pe teritoriul UE (excepție fac doar cursele bilaterale România-alt stat membru și cursa de retur) vor trebui remunerați cu remunerația minimă aplicabilă în țările în care încarcă sau descarcă sau țările prin care trece în cursul unei operațiuni de transport cross-trade. În cazul unui control, angajatorii vor trebui să încarce pe portalul IMI dovezile de plată a șoferilor cu remunerația minimă conformă cu cea din statele membre de detașare. Articolul 1(11)(c) din Directiva UE 2020/1057 prevede în mod specific ce documente trebuie încărcate în copie:

• dovezi ale operațiunilor de transport care au loc în statul membru gazdă, cum ar fi CMR-ul electronic (e-CMR) sau dovezile menționate la articolul 8 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 1072/2009; (numele, adresa și semnătura expeditorului; numele, adresa și semnătura transportatorului; numele și adresa destinatarului, precum și semnătura acestuia și data livrării odată ce mărfurile au fost livrate; locul și data preluării bunurilor și locul destinat livrării; descrierea de uz comun a naturii mărfurilor și a modului de ambalare și, în cazul mărfurilor periculoase, descrierea lor general recunoscută, precum și numărul de pachete și mărcile și numerele lor speciale; masa brută a mărfurilor sau cantitatea acestora exprimată altfel; plăcuțele de înmatriculare ale autovehiculului și ale remorcii.)
• înregistrările tahografului și, în special, simbolurile de țară ale statelor membre în care șoferul a fost prezent atunci când a desfășurat operațiuni de transport rutier internațional sau operațiuni de cabotaj, în conformitate cu cerințele de înregistrare și de păstrare a evidenței prevăzute de Regulamentul (CE) nr. 561/2006 și (UE) nr. 165/2014
• documentația referitoare la remunerația conducătorului auto pentru perioada de detașare;
• contractul de muncă sau un document echivalent în sensul Articolului 3 din Directiva 91/533/CEE a Consiliului;
• fișele de pontaj legate de munca șoferului și dovada plăților.

Important de menționat, angajatorii trebuie să trimită aceste dovezi numai în cazul în care în contul lor din interfața legată la IMI primesc o cerere în acest sens din partea unei autorități competente din statul membru în care șoferul a fost detașat.

Comisia Europeană a publicat ieri sesiunea de training pe care a organizat-o în 14 și 16 decembrie cu reprezentanții asociațiilor profesionale pentru a le arăta în premieră meniul portalului IMI, prin intermediul căruia vor putea completa și trasmite autorităților din statele membre de detașare declarațiile de detașare pentru șoferi începând cu 2 februarie 2021.

Reamintim că înainte de a începe o operațiune de transport în UE (excepție fac doar cursele bilaterale România-alt stat membru și cursa de retur), angajatorul trebuie să trimită declarația de detașare a șoferului către autoritățile din statul membru în care șoferul este detașat. Declarația de detașare trebuie trimisă cel mai târziu la intrarea pe teritoriul țării respective, folosind interfața publică multi-lingvistică conectată la IMI. Așa cum am aflat de la Comisia Europeană, sistemul permite încărcarea unei singure declarații pentru un șofer detașat într-o țară (excepție tranzitul), pe perioada unei singure operațiuni de încărcare/descărcare. În cazul echipajelor, IMI permite totuși duplicarea declarației și crearea uneia noi pe baza informațiilor din cea anterioară, doar câmpul cu numele șoferului fiind modificat sau cel cu țara de detașare etc. Prezentarea VIDEO a fost publicată de ELA și poate fi urmărită mai jos.

Un rezumat al prezentării puteți găsi în materialul TRANZIT redactat sub formă de întrebare-răspuns.