design Archives - Pagina 3 din 5

Foto: Stellantis

PEUGEOT a fost pionier în utilizarea realității virtuale, timp de 20 de ani, pentru a răspunde nevoilor clienților în domeniul mobilității durabile. La salonul VivaTech din Paris, PEUGEOT va prezenta cele mai recente proiecte, precum conceptul PEUGEOT Inception și sistemul de control al direcției Hypersquare, care demonstrează impactul pozitiv al realității virtuale în inovație și dezvoltare.

Începând din 2004, PEUGEOT a integrat instrumente de realitate virtuală în procesul său de dezvoltare a noilor modele. Prin inaugurarea instalațiilor de ultimă generație într-un spațiu de 500 mp în centrul de proiectare STELLANTIS din Vélizy, aproape de Paris, marca și-a consolidat utilizarea tehnologiei în procesul său de design și dezvoltare.

„Schimbările în meseria de design au fost transformate în ultimele decenii și în ultimii 20 de ani, realitatea virtuală devenind un instrument esențial în viața de zi cu zi. Acest instrument ne permite să explorăm mult mai multe căi de creație într-un timp mult mai scurt, este un mare partener în creație.”,
a declarat Matthias HOSSANN, director al PEUGEOT Design.

Odată cu deschiderea centrului de design, PEUGEOT a introdus CAVE 1, un instrument principal de realitate virtuală, care a constat din cinci proiectoare cu o rezoluție de 1280 x 1024 pixeli și cinci ecrane fixe de 2,90 x 2,32 m fiecare, dispuse pentru a forma un mediu cubic cu imagini proiectate pe fiecare perete. Acest setup a fost dezvoltat pe un mediu 3D imersiv în care vehiculele sau componentele puteau fi vizualizate în mărime naturală, oferind o perspectivă realistă. CAVE 1 a servit drept instrument de proiectare complementar, facilitând înțelegerea și partajarea proiectelor între echipe, ceea ce a dus la implementări mai rapide și posibilități extinse de ajustare.

Alături de CAVE 1, Holobench, o masă de realitate virtuală compusă din două ecrane, a adus un alt element real în realitatea virtuală, beneficiind de feedback. Aceasta a oferit o altă dimensiune utilizatorului, pe baza feedback-ului, s-a putut vizualiza piesele extrase din modelul digital și simularea de ansambluri sau dezasamblări.

În 2015, compania a trecut la nivelul următor, accesând o nouă dezvoltare în domeniul realității virtuale: CAVE 2. Această nouă etapă de realitate virtuală imersivă este instalată și astăzi în mai multe mărci STELLANTIS beneficiind de această facilitate. Șase proiectoare 4K (4096 x 2160 pixeli) proiectează imagini pe 5 ecrane de perete de 4,50 m lățime, 2,37 m înălțime și 3,50 m adâncime.

CAVE 2 oferă o putere de calcul fără precedent datorită celor 30 de calculatoare care încorporează 70 de plăci grafice. Această putere de procesare permite, pentru prima dată, să se lucreze la detalii mai specifice de design exterior și interior, cum ar fi ornamentele și combinațiile de culori.

Aceasta permite evaluarea, modificarea și validarea rapidă a diferitelor elemente ale fiecărui proiect înainte de a trece la prototipuri fizice, care sunt, prin urmare, produse în cantități mai mici. La începutul utilizării realității virtuale, mărcile STELLANTIS au economisit peste 3 milioane de euro la momentul evaluării. Totuși, nu doar vehiculele sunt testate în CAVE 2, ci și standurile de la saloanele auto sau chiar și sculptura Leul care reprezintă PEUGEOT.

În CAVE 2 au fost examinate peste 3.000 de proiecte, inclusiv cel mai recent proiect al PEUGEOT, precum controlul direcției Hypersquare. Acesta a fost prezentat și revizuit în diferite iterații de la dezvoltarea sa, contribuind echipe de proiectare, marketing și produs.

Conceptul Inception întruchipează viziunea optimistă a PEUGEOT pentru viitoarele sale vehicule electrice, cu un design felin și un habitaclu revoluționar care încorporează o nouă generație de i-Cockpit. Această cabină integrează cea mai recentă comandă de direcție Hypersquare, o tehnologie care transformă experiența și plăcerea de a conduce prin înlocuirea volanului tradițional cu comenzi electrice digitale.

PEUGEOT va prezenta pentru prima dată publicului francez Conceptul Inception și controlul său de direcție Hypersquare în cadrul salonului VivaTech, care va avea loc în perioada 22-25 mai 2024, la Paris.

PEUGEOT intenționează să rămână un lider în domeniul realității virtuale și să profite de toate oportunitățile oferite de această tehnologie, să inoveze și să depășească limitele posibilului.

„XR Lab este laboratorul nostru de cercetare unde dezvoltăm tehnologii de ultimă oră în realitate virtuală și augmentată, evaluând atât soluții hardware, cât și software. Acest lucru va îmbunătăți eficiența noastră de inginerie și ne va da posibilitatea de a crea modalități inovatoare de prezentare a noilor produse.”,
a precizat Stephane MASFRAND, șeful departamentului Inovații în domeniul realității virtuale (Divizia Tehnică).

Renault face următoarea mișcare în segmentul D, lansând noul model emblematic al mărcii, Renault Rafale. Noul Renault Rafale deschide o nouă eră a designului Renault, vizionar și îndrăzneț, perfect în ton cu vremurile în care totul se accelerează, demonstrând că doar avangarda poate menține un model atractiv pe întreaga durată de viață.

În plus, este primul vehicul de serie dezvoltat conform noii direcții de design impuse de Gilles Vidal, directorul de design al Renault. De asemenea, oferă conectivitate de ultimă oră și un grup motopropulsor complet hibrid E-Tech de 200 CP. Sistemul de propulsie este eficient și economic, iar materialele folosite în construcția sa sunt reciclate.

Rafale provine din limba franceză și reprezintă vântul, având o referință aeronautică, subliniind importanța aviației în istoria mărcii, tot astfel purtând denumirea familiei de avioane produsă de divizia Caudron – Renault Rafale, care a zburat cu un record de 445 km/h în 1934.

Conceput pentru o experiență de conducere plină de plăcere de la cote tot mai înalte, îmbunătățită cu descoperiri tehnologice, Rafale ajunge în inima universului auto de înaltă performanță cu noul motor adăugat de E-Tech 4×4 de 300 CP. De asemenea, Renault a creat întotdeauna vehicule axate pe plăcerea de a conduce, oferind acum un concept „voiture à vivre” pentru o experiență de condus intensă atât pentru șofer, cât și pentru pasageri.

Noul Renault Rafale este un SUV coupé plin de satisfacții, datorită caroseriei fast back ușor ridicată, protejată de elemente Deep Glossy Black ce asigură o mulțime de spațiu și facilități pentru a se bucura de călătorie și prietenii sau familia. Are o lungime de 4,71 metri și o lățime de 1,86 metri, în timp ce înălțimea sa de 1,61 m îl face un SUV sportiv prin excelență.

Unghiul de înclinare a lunetei este de 17°, eliminând și necesitatea ștergătoarelor de pe lunetă pentru a proteja puritatea designului.

Grila unică este formată dintr-o multitudine de mici „diamante” în culoarea Deep Glossy Black, ce aranjează spațiul în trei dimensiuni în jurul emblemei din mijloc.

„Un design de succes trebuie să fie la fel de puternic și eficient dacă stai la 50 de metri, 10 metri sau 50 de centimetri distanță. De la distanță, te impresionează aspectul și proporțiile puternice ale Noului Renault Rafale. Când te apropii, linia fluidă este cea care te uimește. Și, în prim plan, atenția la detalii este cea care îți atrage atenția și îți stârnește interesul.”
a precizat Alexis Martot, Head of Exterior Design, Renault.

Designul grilei radiatorului are o structură foarte complexă și a fost dezvoltată folosind inteligența artificială într-o aplicație software de modelare parametrică.

Cele două blocuri optice din spate sunt îndepărtate unul de altul pentru a spori vizual lățimea mașinii și pentru a adăuga echilibru. Totodată, forma lor a fost inspirată de puzzle-urile tangram chinezești și creează un efect de „cub de gheață plutitor” atunci când sunt oprite.

Modelul va fi disponibil în cinci culori de caroserie, precum Flame Red, Starry Black și Shale Grey Glossy, plus alte două noi White Pearl Satin și un Albastru Alpine.

Pe lângă noul său design, sistemul multimedia OpenR Link de pe noul Rafale include Android Automotive 12 (în loc de Android Automotive 10), care facilitează împerecherea dispozitivelor prin Bluetooth și navigarea în anumite meniuri. De asemenea, poate avertiza șoferul când roțile vor avea nevoie de aliniere sau când sistemul de aer condiționat va avea nevoie de service.

Scaunele complet noi au părțile laterale întărite cu sprijin lateral și longitudinal complet și ajută la aderența în viraje oferită de șasiul Noului Renault Rafale în cele mai bune condiții de confort. Tapițeria Alcantara ecologică este reciclată în proporție de 61% și ajută la menținerea șoferului în poziție verticală, sporind senzația sportivă.

„Noul Renault Rafale este dimensionat pentru a-i oferi o aură de simbol de statut, designul său este vibrant și are o personalitate puternică. Așadar, se remarcă în mod natural ca noul flagship al mărcii Renault.”,
a adăugat Agneta Dahlgren, CMF-CD Design Project Director.

Noul Renault Rafale, la fel ca și Noul Espace, se va lansa cu grupul motopropulsor complet hibrid E-Tech pe benzină, 200 CP, cuplat la o cutie automată multimodală fără ambreiaj.

Acest grup motopropulsor este puternic, economic, automat și cu autoîncărcare. Totodată, oferind cel mai bun raport performanță-consum de pe piață (4,7 litri la 100 km și 105 g CO2/km, în curs de certificare).

Sistemul complet hibrid E-Tech de 200 CP are o arhitectură „serie-paralelă” și include un motor în 3 cilindri de 1,2 litri turbo, 130 CP (96 kW) pe benzină oferind un cuplu de 205 Nm, și două motoare electrice. Motorul electric principal furnizează 50 kW (70 CP) și 205 Nm și este alimentat de o baterie litiu-ion de 2 kWh/400V pentru condus complet electric. În plus, motorul electric secundar este un generator de pornire de înaltă tensiune (HSG) de 25 kW și 50 Nm care pornește motorul și alimentează schimbarea treptelor în cutia fără ambreiaj.

Sistemul de pornire complet electric și de regenerare a energiei se activează automat atunci când încetiniți sau frânați, iar conducerea se poate realiza în modul electric 80% din timp în oraș, tot astfel cu 40% mai puțin combustibil decât cu un motor cu ardere internă echivalent.

Noul Renault Rafale cu sistemul hibrid E-Tech de 200 de cai putere va fi produs la uzina Palencia din Spania, iar începerea vânzărilor la avea loc în primăvara lui 2024.

„Am creat efecte surprinzătoare oriunde am putut. Oriunde te uiți la caroserie, mereu se întâmplă ceva. Oriunde îți cade ochiul, există o atracție specială.”
a completat Alexis Martot, Head of Exterior Design, Renault.