DHL Global Forwarding Archives

Un nou instrument pentru comerțul electronic și retail într-un context tarifar mai dur

DHL Global Forwarding a anunțat, pe 5 decembrie, lansarea unui nou serviciu de vămuire consolidată destinat exporturilor către Statele Unite. Soluția este gândită ca un răspuns direct la creșterea tarifelor vamale, la complexitatea tot mai mare a procedurilor administrative și la cerințele sporite de conformitate care afectează în special companiile active în comerțul electronic și retailul internațional.

Noul serviciu permite combinarea mai multor expedieri într-o singură declarație vamală, simplificând procesul de import și reducând semnificativ volumul de documente necesare. Potrivit DHL, această abordare are ca efect direct scăderea costurilor operaționale și accelerarea timpilor de vămuire, aspecte critice pentru operatorii care gestionează volume mari și livrări frecvente către piața americană.

Adaptare la schimbările din politicile comerciale ale SUA

DHL subliniază că modificările succesive ale politicilor tarifare din SUA au un impact vizibil asupra bunurilor de consum, unde importatorii sunt tot mai des nevoiți să renunțe la intrările de tip de minimis și să utilizeze declarații vamale formale sau informale. Această tranziție generează o presiune suplimentară asupra proceselor administrative și asupra managementului documentelor, mai ales pentru companiile cu fluxuri ridicate de comenzi.

În acest context, posibilitatea de a consolida mai multe expedieri într-o singură declarație vamală este privită ca o soluție pragmatică pentru reducerea riscurilor de neconformitate și pentru limitarea costurilor asociate fiecărei intrări individuale. Greg Nichols, Vice President Senior Global Customs la DHL Global Forwarding, a precizat că serviciul a fost conceput pentru a fi ușor de implementat, fără a necesita investiții suplimentare în sisteme IT sau integrarea unor platforme noi, un avantaj important în perioadele de vârf, precum Black Friday sau sezonul sărbătorilor.

Comerț internațional sub presiune și ajustări ale lanțurilor de aprovizionare

Lansarea serviciului are loc într-un moment de reașezare a comerțului internațional. Tarifele vamale aplicate de SUA au atins niveluri comparabile cu cele din anii 1930, iar estimările privind creșterea comerțului nord-american au fost revizuite în scădere, de la 2,7% la 1,5% anual. În paralel, numeroși comercianți își diversifică sursele de aprovizionare și își adaptează modelele logistice, optând tot mai des pentru livrări cu taxe vamale plătite (Delivered Duty Paid), pentru a simplifica relația cu autoritățile vamale și pentru a oferi costuri mai previzibile clienților finali.

Aceste ajustări determină o cerere crescută pentru soluții de vămuire mai flexibile și mai eficiente, capabile să gestioneze volume mari fără a crește proporțional costurile administrative.

Creșterea comerțului electronic transfrontalier și nevoia de predictibilitate

În paralel cu aceste provocări, comerțul electronic transfrontalier continuă să se extindă. Conform raportului DHL privind tendințele eCommerce pentru 2025, valoarea globală a comerțului electronic internațional ar putea ajunge până la 4,81 trilioane de dolari până în 2032. Cu toate acestea, taxele vamale imprevizibile și procedurile complexe rămân printre principalele bariere pentru consumatori și comercianți deopotrivă.

În acest context, soluții precum vămuirea consolidată pot contribui la creșterea transparenței și la îmbunătățirea predictibilității costurilor, elemente esențiale pentru menținerea încrederii în comerțul electronic internațional.

DHL Global Forwarding își adaptează oferta la realitățile actuale ale comerțului global, marcate de tarife mai ridicate, volume mari de expedieri și presiune crescută asupra conformității. Soluția se poziționează ca un instrument operațional menit să sprijine companiile în menținerea eficienței logistice, într-un mediu în care complexitatea vamală a devenit un factor strategic pentru competitivitatea pe piața americană.

Creșterea tarifelor de transport maritim din 2024 a avut un impact pozitiv asupra cifrei de afaceri brute a principalilor expeditori globali, dar analizând rezultatele financiare ale celor care și-au publicat și marja brută de profit se observă o eroziune sau o creștere ușoară față de 2023, așa cum reiese din raportul Upply privind indicatorii financiari pe 2024 ai principalelor companii globale de transport și logistică (2025 Financial Panorama of the World’s Leading Transport Groups).

Kuehne+Nagel rămâne lider în ceea ce privește veniturile și marja brută de profit, cu 11,98, respectiv 2,35 de miliarde de dolari, în creștere cu 6,1%, respectiv în scădere cu 10,6% față de 2023, în condițiile unui volum de 4,31 de milioane de TEU transportate (-0,6%). Asta după ce în 2023 și cifra de afaceri, și marja de profit scăzuseră, cu 51,8%, respectiv cu 33,3% față de 2022.

Pe locul al doilea este, ca și în 2023, DHL Global Forwarding, cu venituri de 7,15 miliarde de dolari și profit brut de 1,85 de miliarde de dolari, cu 16,4%, respectiv cu 1,7% mai mult decât în 2023. După ce în 2023 a avut scăderi de 49,5% ale veniturilor și de 21,6% ale profitului față de 2022.

În 2025 se așteaptă însă ca situația din vârful clasamentului să se schimbe pe fondul achiziției DB Schenker de către DSV, deoarece aceste două companii, ca volume adunate, depășesc Kuehne+Nagel.

În 2024 DSV a fost pe locul al treilea, cu venituri de 6,30 de miliarde de dolari (+3,5% față de 2023) și profit brut de 1,31 de miliarde de dolari (-9,3% față de 2023) și cu mai multe TEU manipulate, 3,31 de milioane, decât DHL, cu 2,68 de milioane.

Pe locurile al treilea și al patrulea ca cifră de afaceri și fără profit brut declarat se află Sinotrans și respectiv DB Schenker.

Consolidarea DSV-DB Schenker i-ar putea permite Ceva Logistics să urce în Top 5, dar Ceva, ca și Schenker, nu face publice detaliile despre veniturile sale din expedițiile maritime. Pe de altă parte, ca volume are un impact semnificativ pe piață, cu un total de aproximativ 1,9 milioane de TEU gestionate în 2024, în creștere cu 46,2% față de 2023, parțial datorată achiziției Bolloré Logistics.

Sfârșitul lui 2025 probabil va fi plin de evenimente: politica tarifară a SUA rămâne incertă, iar companiile de transport maritim se pregătesc să facă față unei creșteri suplimentare a costurilor pentru a-și deservi clienții din Statele Unite, din moment ce Donald Trump a anunțat o taxă pe navele construite în China sau deținute de companii chineze. Anul fiscal 2025 este probabil salvat de rezultatele din prima lui jumătate, sunt de părere analiștii Upply, dar a doua sa jumătate și în special 2026 se preconizează că vor fi perioade dificile.

Sursă foto: Kuehne+Nagel