downstream Archives - Traficmedia

Grupul MOL a încheiat trimestrul al doilea cu un profit după impozitare de 786 de milioane dolari, pe fondul unui context favorabil al prețurilor la țiței și gaze naturale și al unor marje solide în rafinare și petrochimie. Pentru industria de transport și logistică energetică, trimestrul a fost marcat în special de reluarea livrărilor de țiței prin conducta Drujba și de eforturile MOL de diversificare a surselor de aprovizionare.

Unul dintre cele mai importante elemente pentru segmentul Downstream în trimestrul al doilea a fost reluarea livrărilor de țiței prin conducta Drujba până la sfârșitul lunii aprilie. Revenirea fluxurilor a avut o contribuție pozitivă asupra activității de rafinare, după perioada prelungită de întrerupere a transportului prin conductă.

MOL a utilizat însă perioada de întrerupere pentru a-și diversifica portofoliul de aprovizionare. Compania consideră această strategie esențială într-un context în care infrastructura de transport al țițeiului și stabilitatea rutelor de aprovizionare au devenit factori importanți pentru reziliența industriei petroliere din Europa Centrală și de Est.

„Primul trimestru al anului a fost marcat în mare măsură de provocări operaționale. Conducta Drujba nu a mai fost oprită niciodată pentru o perioadă atât de îndelungată, însă am profitat de această situație pentru a ne diversifica și mai mult portofoliul de aprovizionare”, a declarat Zsolt Hernádi, Președinte și CEO al Grupului MOL.

Volumele procesate au crescut față de primul trimestru, însă capacitatea de producție a rămas afectată de indisponibilitatea unității AV3 a Rafinăriei Dunărea.

MOL estimează că lucrările de reparație la instalația afectată de incendiul produs anterior vor fi finalizate în septembrie. În trimestrul al doilea, compania a încasat și prima tranșă de 100 de milioane dolari din despăgubirea de asigurare aferentă incidentului.

În segmentul Upstream, producția a rămas relativ stabilă, la 95,6 mii de barili echivalent petrol pe zi, în pofida impactului generat de oprirea prelungită a activităților din Regiunea Kurdistan din Irak. Scăderea volumelor din Irak a fost compensată parțial de creșterea producției din Ungaria, Azerbaidjan și Pakistan.

Prețul mediu realizat al hidrocarburilor a depășit 93 de dolari/baril echivalent petrol în trimestrul al doilea, contribuind semnificativ la rezultatele financiare ale companiei.

În paralel, MOL și-a extins portofoliul internațional. Una dintre principalele tranzacții anunțate în acest an este achiziția unei participații de 35% în zăcământul offshore Aphrodite din Cipru, prin preluarea subsidiarei Shell din această țară. Tranzacția este prezentată de companie drept cea mai importantă achiziție realizată de segmentul Upstream din 2020 până în prezent.

Pentru transportatori și operatorii de flote, evoluția pieței carburanților rămâne un factor esențial. MOL arată că volumele de carburanți vândute au crescut față de trimestrul al doilea al anului trecut, susținute de o cerere mai ridicată.

Profitabilitatea activității Consumer Services a fost însă afectată de măsurile de plafonare a prețurilor la carburanți și a marjelor comerciale aplicate pe mai multe piețe. Creșterea activităților non-fuel a compensat doar parțial presiunea exercitată asupra marjelor de comercializare. În același timp, rețeaua Fresh Corner a continuat să se extindă, ajungând la 1.421 de unități la finalul trimestrului.

De asemenea, MOL a raportat un flux de numerar operațional înainte de variația capitalului circulant de 1,9 miliarde dolari în prima jumătate a anului. La sfârșitul lunii iunie, raportul datorie netă/EBITDA s-a îmbunătățit, iar lichiditățile disponibile au fost de aproximativ 5 miliarde dolari.

Un alt contract important pentru regiune este reprezentat de cel cu Industria Petrolieră a Serbiei. La 16 iunie, Grupul MOL și Republica Serbia au semnat un Acord al Acționarilor, iar negocierile cu vânzătorul și autoritățile competente se aflau, la momentul raportării, în etapa finală. Evoluția Industriei Petroliere a Serbiei este relevantă pentru piața energetică și pentru fluxurile regionale de țiței și produse petroliere, într-un moment în care companiile din Europa Centrală și de Sud-Est încearcă să își consolideze securitatea aprovizionării și flexibilitatea logistică.

Zsolt Hernádi consideră că evoluția din prima jumătate a anului demonstrează necesitatea menținerii unei strategii orientate spre reziliență, chiar și atunci când condițiile de piață sunt favorabile.

Pentru sectorul transporturilor, evoluția MOL în trimestrul al doilea indică faptul că securitatea și diversificarea aprovizionării cu țiței, funcționarea infrastructurii de transport energetic și evoluția prețurilor la carburanți vor continua să fie factori determinanți pentru costurile operaționale și competitivitatea transportatorilor din regiune.

În paralel, compania avertizează că volatilitatea pieței energetice și fenomenele climatice extreme pot pune presiune suplimentară asupra disponibilității resurselor esențiale, precum energia și apa, ceea ce face ca investițiile în reziliența operațională să devină tot mai importante.

Grupul MOL a raportat pierderi nete de 152 de milioane de dolari in primul trimestru din 2020, din cauza stocurilor mari si a pierderilor generate de cursul valutar, pe fondul pandemiei Covid-19. Operatiunile de baza au functionat la un nivel solid pana la jumatatea lui martie a.c., se arata intr-un comunicat de presa MOL, asa cum este reflectat si de rezultatul operational CCS EBITDA de 622 milioane de dolari. Pandemia a inceput insa sa afecteze grav toate liniile de business in ultimele

2-3 saptamani din martie a.c., iar situatia s-a deteriorat in continuare in aprilie. Datorita mediului extern imprevizibil, tintele orientative privind rezultatul EBITDA in 2020 au fost retrase, iar tintele privind cheltuielile de capital au fost reduse cu peste 25%.

„Covid-19 remodeleaza si dirijeaza lumea si industria energetica. Pandemia si criza economica care urmeaza se vor reflecta asupra performantei noastre generale din 2020. Depunem eforturi pentru a functiona chiar si in scenarii extreme. Am luat deja o serie de decizii dificile care ne vor ajuta sa ne conservam numerarul, sa ne mentinem lichiditatea si flexibilitatea financiara si sa profitam de oportunitatile care pot aparea in drumul spre normalizarea situatiei”, a declarat Zsolt Hernádi, CEO si presedinte MOL.

Din cauza preturilor extrem de scazute ale petrolului de la inceputul lui martie 2020, rezultatul EBITDA in sectorul Upstream a scazut la 185 de milioane de dolari in primul trimestru al anului. Productia de petrol si gaze s-a situat la 110 mii de barili echivalent petrol pe zi, in scadere cu 4% fata de aceeasi perioada din 2019, ca rezultat al declinului natural al productiei. In primul trimestru al 2020, MOL, in calitate de operator, a descoperit o rezerva de gaze intr-un perimetru offshore din Norvegia, cu o estimare preliminara a resurselor care pot fi recuperate intre 12 si 71 milioane de barili. De asemenea, in aprilie a.c., MOL a finalizat cu succes achizitia unei participatii a Chevron in Azerbaijan, achizitionand o participatie de 9,57% in campul petrolier ACG si o participatie de 8,9% in gazoductul Baku-Tbilisi-Ceyhan.

In cazul segmentului Downstream, rezultatul operational EBITDA CCS s-a dublat pana la 295 milioane USD in trimestrul 1 din 2020, pornind de la o baza redusa si fiind sprijinit de dublarea marjelor de rafinare.

Proiectul fabricii de polioli a atins un nivel de realizare de 60% la finalului primului trimestru. In aprilie a.c., rafinariile au functionat la 70-75% din capacitate, iar instalatiile de cracare cu abur la 90% din capacitate. Marja de rafinare s-a situat la 9 dolari/baril in aprilie, dar a scazut recent; marja in segmentul petrochimic a fost de 500-600 euro/t de la jumatatea lui martie. Toate rutele logistice si sistemele sunt operationale.

In cazul segmentului de consum, rezultatul EBITDA a crescut cu 4% in forinti, dar restrictiile de deplasare si scaderea cererii in ultimele 2-3 saptamani din martie au anulat cresterile inregistrate anterior in primul trimestru, atat in ceea ce priveste marjele pe segmentul carburantilor, cat si al produselor non-fuel. In aprilie a.c., vanzarile de carburant au scazut cu 35-40% la nivelul intregii retele, dar recent au inceput sa-si revina treptat. Marja pe vanzarile de produse non-carburant a scazut initial, dar vanzarile de produse alimentare s-au imbunatatit in ultimele saptamani, iar gama de produse a fost diversificata. Vanzarile non-fuel din ultima perioada sunt cu 10-20% sub nivelul de anul trecut.