Drewry Archives - Pagina 9 din 9

În primul trimestru al anului 2023, producția mondială de containere s-a prăbușit cu 71% față de aceeași perioadă a anului precedent, ajungând la un nivel de 306.000 TEU. Acest lucru a fost precizat de compania de cercetare Drewry, care a prezis, de asemenea, că dacă această tendință va continua, în 2023 producția de containere va atinge cel mai scăzut nivel din ultimii 14 ani, fără a depăși 1,8 milioane de TEU.

Cauzele sunt tendința de stagnare a economiei mondiale și excesul de containere goale în terminalele din lume Pe lângă contingența economică, închiderea sau încetinirea fabricilor chinezești cântărește și ea asupra producției, în timp una din cele două noi fabrici vietnameze va începe în trimestrul al treilea, cu o producție anuală de 600.000 TEU.

În această fază de supraofertă, proprietarii de containere își reînnoiesc flotele, eliminându-le pe cele mai vechi sau deteriorate, care au fost lăsate în funcțiune atunci când a existat o penurie de containere goale în timpul pandemiei și la scurt timp după aceea. Potrivit Drewry, 2,8 milioane de TEU vor fi casate până în 2023, contractând flota mondială cu 2%, la 49,9 milioane de TEU.

Nu numai că tarifele de transport pentru transportul maritim al containerelor sunt în creștere, ci și costul containerelor în sine. Acest lucru este demonstrat de analiza și prognoza anuală a recensământului și leasingului pentru containere 2021/22 realizată de Drewry, conform căreia în ultimele 12 luni prețul lor s-a dublat, ajungând la un nivel istoric. În raport se vorbește despre containerele tradiționale pentru transportul produselor la temperatura ambientală, care pentru dimensiunea de 40 de picioare au depășit pragul de 6.500 de dolari în al doilea trimestru al anului 2021, cea mai mare valoare din 1998, când Drewry a început să efectueze această statistică.

Creșterea prețurilor a fost declanșată de oprirea producției în China, care este cel mai mare producător mondial de containere, în timpul primei închideri cauzate de pandemia Covid-19 în 2020. Reluarea producției și, de asemenea, a transporturilor a împins companiile de transport maritim la comanda unei cantitati mari de containere într-un timp scurt, fără o capacitate de producție corespunzătoare, împingând astfel prețul lor în sus. Acesta este declanșatorul, dar nu singurul. Între timp, a crescut și prețul oțelului Corten și al materialelor pentru pardoseli pentru containere.

Drewry consideră că prețurile containerelor vor crește în al treilea trimestru al acestui an, doar pentru a inversa tendința, cu un declin major pe măsură ce comerțul internațional se normalizează. Prețurile în primele luni ale lui 2021 au fost în creștere, în al doilea trimestru, au mai crescut cu 6,5%, iar cele din urmă cu 40%. Iar Drewry se așteaptă ca prețul lor să crească și în următorii ani, deși moderat.

Principalii cumpărători de containere rămân companiile care le închiriază, care cumpără 68% din producția mondială, dar în viitor ar putea crește cota de containere achiziționate de companiile de transport maritim. Evident, creșterea costului containerelor și a cererii acestora crește prețurile de închiriere, care s-au dublat și în ultimul an. Drewry estimează că închirierea containerelor s-ar putea scumpi cu 65% în 2021.