Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Specialistul în logistică utilizează combustibil biogenic pentru a transporta bunuri în mod durabil

Aprobarea oficială pentru vânzarea combustibilului biogen, HVO100, este disponibilă în Germania de la sfârșitul lunii mai. Grupul Duvenbeck a fost una dintre primele companii de logistică care și-a asigurat cota de combustibil pentru a trece părți din flota sa de camioane la operațiuni normale cu HVO100.

Duvenbeck a fost prima companie germană de logistică care a testat combustibilul pe bază de plante în situații practice zilnice pe o perioadă destul de lungă, ca parte a unui proiect pilot. Experiența acumulată a fost pozitivă. În comparație cu motorina, HVO este una dintre sursele de energie regenerabilă, arderea cu acesta este mai curată și rămâne lichid chiar și la temperaturi scăzute, mult sub zero.

“A avea HVO în rezervoarele camioanelor noastre ne ajută să reducem semnificativ amprenta noastră de CO2 și pe cea a clienților noștri”, spune Hakan Bicil, directorul general al Duvenbeck, explicând ramificațiile. “Utilizarea HVO ca înlocuitor al combustibilului diesel fosil sprijină planurile noastre de a neutraliza emisiile relevante pentru climă rezultate din exploatarea flotei noastre până în anul 2040. Pe lângă camioanele alimentate cu baterii și sistemele de propulsie care utilizează biogaz, putem utiliza acum o altă alternativă, care intră în vigoare imediat, pentru a ne reduce emisiile de gaze cu efect de seră în traficul de transport rutier în cadrul flotei noastre existente.”

Șoferii profesioniști de la Duvenbeck sunt, de asemenea, convinși de noul combustibil. “Camioanele alimentate cu HVO sunt mult mai silențioase și oferă aceleași performanțe ca vehiculele diesel”, spune Bernd Reining, managerul flotei de vehicule de la Duvenbeck. “Și nu există mirosul tipic de motorină atunci când faci plinul. Șoferii noștri au sentimentul plăcut că sunt pe drum fără să afecteze clima.” Nu este necesară retehnologizarea vehiculelor pentru a utiliza HVO.

Cu toate acestea, Reining recomandă companiilor să obțină de la furnizorii de camioane aprobarea ca vehiculele să utilizeze HVO. Materialul rezidual de motorină veche de la punctele de alimentare ale companiilor ar trebui eliminat înainte de acceptarea HVO. HVO este fabricat din materii prime biogene, cum ar fi uleiurile de gătit uzate, grăsimile vegetale și animale, precum și elementele organice din deșeurile menajere. Aceste materii prime sunt transformate (hidratate) în hidrocarburi combustibile. Deși HVO emite cu până la 90% mai puține emisii de CO2 în comparație cu motorina fosilă, nu există nicio diferență între cele două în ceea ce privește taxele din Germania. Carsten Sanders, manager de proiect pentru sisteme de propulsie durabile la Duvenbeck, comentează: “Un model al nivelului de maturitate stă la baza gestionării CO2 și ne permite să urmărim în orice moment situația emisiilor noastre, astfel încât să putem lua măsuri suplimentare de reducere. Datorită introducerii HVO, am făcut un pas semnificativ pe drumul nostru către neutralitatea climatică.”

• Foto: Duvenbeck

Duvenbeck, compania de transport de marfă și logistică, susține trecerea Grupului Tehnologic ZF către e-mobilitate. La finalul lui noiembrie, Duvenbeck a înlocuit camioanele existente, alimentate cu GNL, cu cinci noi camioane din seria FH Electric 540 KW de la Volvo pentru serviciile de aprovizionare a fabricii ZF din Saarbrücken.

Grupul tehnologic ZF produce cutii de viteze automate pentru autoturisme la fabrica sa din Saarbrücken, care este una dintre cele mai mari site-uri de producție ale ZF. În prezent, fabrica este echipată pentru a produce, în viitor, sisteme de propulsie pentru vehicule pur electrice.

Timp de patru ani, Duvenbeck a fost responsabil pentru o parte din livrările de producție just-in-time în cadrul operațiunilor interne ale fabricii ZF. Camioanele noi electrice din flota Duvenbeck fac naveta între fabrica 1 și depozitul extern 4/DVZ, situat la 15 kilometri distanță. Vehiculele transportă cutii de viteze de serie și componente de construcții pentru a fi livrate, ulterior, clienților ZF în drumul lor către depozit. De asemenea, acestea transportă în principal containere goale pe drumul de întoarcere la fabrica 1.

„ZF și-a stabilit obiective ambițioase în cadrul inițiativei noastre intitulate “Pe drumul spre Viziunea Zero” – o lume în care vehiculele funcționează fără emisii și fără accidente. Prin urmare, noul cvintet de camioane fără emisii se integrează perfect în strategia noastră privind clima.”,

a declarat Johannes Buchmann, șeful rețelei de transport de marfă și achiziții pentru Europa din cadrul Grupului ZF, explicând cea mai recentă evoluție.

„Cea mai nouă investiție a noastră în camioane electrice fără emisii este un bun exemplu al modului în care partenerii din industrie și logistică progresează împreună în transformarea ireversibilă a tehnologiei”,

a adăugat Bernd Reining, șeful departamentului de gestionare a flotei de vehicule de la Duvenbeck.