e-Atak autonom Archives - Pagina 2 din 2

Karsan e-ATAK autonom va intra în operare în orașul istoric Arbon, din Elveția, urmând să fie primul autobuz fără șofer din această țară. Vehiculul a fost achiziționat în cadrul proiectului SCCL (Self-Controlled City Liner) și va fi livrat în decembrie.

Din ianuarie 2025, e-Atak autonom va începe serviciile de transport de pasageri în flota operatorului Eurobus Ostschweiz AG din Arbon.

Autonomous e-ATAK va deservi un traseu de 2,2 km, cu opt stații, între centrul istoric al orașului Arbon și noua zonă rezidențială Saurer Werk 2 și va avea o viteză de 30 de km/oră. Vehiculul, dezvoltat împreună cu ADASTEC, este echipat cu numeroși senzori LiDAR amplasați în diferite puncte ale caroseriei. În plus, tehnologia radar avansată, împreună cu capacitatea de procesare a imaginii de înaltă rezoluție a camerelor RGB, oferă un plus de siguranță pentru mediu. Toate aceste tehnologii oferă conform Karsan nivelul 4 de autonomie. Autobuzul poate funcționa pe o rută planificată și poate atinge până la 40 km/h în modul de conducere autonomă în toate condițiile meteorologice, zi sau noapte, și poate îndeplini în mod autonom toate sarcinile pe care le-ar face în mod obișnuit șoferul de autobuz, cum ar fi andocarea la opriri, gestionarea proceselor de îmbarcare-coborâre și navigarea în intersecții și semafoare.

Pe piața elvețiană, Karsan a intrat inițial cu microbuzul Jest și urmează să își consolidează prezența prin livrarea a 23 de vehicule electrice către unul dintre cei mai mari operatori ai țării, în august și septembrie.

Autobuzul electric autonom Karsan e-Atak, de 8 m lungime, primul vehicul fără șofer de Nivel 4 din lume, dezvoltat de producătorul turc în cooperare cu Adastec, a confirmat în orașul finlandez Tampere. Astfel, după ce a început serviciul pe o rută de 5,5 km, între Haurala și Lampaala, e-Atak autonom este planificat să își extindă ruta în perioada următoare la 10,5 km.

„Vehiculul a confirmat performanțe optime în condiții meteorologice grele, oferind siguranță și confort, datorită tehnologiei avansate. Deși noul traseu, cu 17 stații, include provocări pentru vehiculele autonome, cum ar fi semafoare, intersecții și treceri de pietoni, autobuzul electric autonom le poate depăși cu ușurință. Viteza maximă de deplasare va fi de 30 km/oră în prima parte a rutei, urmând să crească la 40 km/oră în rest”, a declarat Okan Baş, CEO Karsan.

e-ATAK dispune de un număr mare de senzori LiDAR localizați în diferite părți ale vehiculului. În plus, multe tehnologii inovatoare, cum ar fi tehnologia radar avansată în față, procesarea imaginii de înaltă rezoluție cu camere RGB și siguranță suplimentară a mediului datorită camerelor termice se numără printre caracteristicile vehiculului.

Recent, Karsan a mai livrat un autobuz e-Atak autonom companiei finlandeze Remoted, în cooperare cu grupul norvegian VY, una dintre cele mai mari autorități de transport public din țările nordice. e-Atak autonom este în operare din 2022 în Stavanger, Norvegia, dar și în Statele Unite, iar Karsan este în discuție pentru încă șapte proiecte autonome. Dintre acestea trebuie amintit contractul semnat cu aeroportul Rotterdam, din Olanda, unde vor fi livrate până la finalul anului două autobuze electrice autonome pentru transferurile de pasageri.