e-CMR Archives - Pagina 9 din 10

Potrivit Acordului comercial și de cooperare între UE și Marea Britanie, fiecare parte sau, în cazul UE, fiecare stat membru poate impune următoarele cerințe administrative în ceea ce privește detașarea șoferilor:

(a) obligația operatorului de a prezenta o declarație de detașare autorităților naționale competente ale părții sau, în cazul UE, statului membru în care este detașat șoferul, utilizând, începând cu 2 februarie 2022, un formular standard multilingv din interfața publică conectată la Sistemul de informare al pieței interne al UE (IMI).

Declarația de detașare va conține următoarele informații:

identitatea operatorului, cel puțin sub forma numărului licenței valide;
datele de contact ale unui manager de transport/unei persoane de contact din partea/statul de stabilire care să trimită și să primească documente sau notificări;
identitatea, adresa de reședință și numărul permisului de conducere al conducătorului auto;
data de începere/încheiere a contractului de muncă al șoferului și legea aplicabilă acestuia;
plăcuțele de înmatriculare ale autovehiculelor

(b) obligația operatorului de a se asigura că șoferul are la dispoziția sa pe suport de hârtie sau în format electronic și obligația șoferului de a păstra și pune la dispoziție în controalele rutiere:

o copie a declarației de detașare prezentată prin sistemul IMI din 2 februarie 2022;
dovezi ale operațiunilor de transport în partea gazdă, cum ar fi e-CMR;
înregistrările tahografului și, în special, simbolurile de țară ale părții sau, în cazul Uniunii, ale statului membru în care șoferul a fost prezent la efectuarea operațiunilor de transport

(c) obligația operatorului de a trimite, începând cu 2 februarie 2022, prin interfața publică conectată la sistemul IMI, după perioada de afișare, la cererea directă a autorităților competente ale celeilalte părți în care a avut loc detașarea, copii ale documentelor menționate la litera (b), precum și documentația referitoare la remunerația șoferului pentru perioada de detașare, contractul de muncă sau un document echivalent, fișele de timp referitoare la munca șoferului și dovada plăților.

Operatorul va trimite documentația în cel mult opt săptămâni de la data solicitării. Dacă operatorul nu reușește să prezinte documentația în termenul respectiv, autoritățile competente ale părții pot solicita, prin sistemul IMI, asistența autorităților competente ale părții/statului de stabilire. Atunci când se face o astfel de cerere de asistență reciprocă, autoritățile competente ale părții/statului de stabilire a operatorului vor avea acces la declarația de detașare și la alte informații relevante în termen de 25 de zile lucrătoare de la data cererii de asistență reciprocă.

Implementarea scrisorii electronice de transport e-CMR la nivel national – care a fost ratificata, de altfel, de Romania inca din 2019 – ar oferi firmelor de transport rutier din Romania o solutie digitalizata si sigura, in contextul masurilor pentru prevenirea raspandirii Covid-19, precum si al obiectivelor de transformare digitala a Romaniei, se arata intr-un comunicat al Uniunii Nationale a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR).

Protocolul Aditional la Contractul pentru Transportul International de Marfuri pe sosele, care prevede utilizarea CMR electronic (e-CMR), a intrat in vigoare in 2011 si a fost ratificat pana in prezent de 26 tari, inclusiv Romania: Belarus, Bulgaria, Republica Ceha, Danemarca, Estonia, Finlanda, Franta, Iran, Letonia, Lituania, Luxembourg, Olanda, Moldova, Norvegia, Polonia, Portugalia, Romania, Rusia, Suedia, Slovacia, Slovenia, Spania, Elvetia, Turcia, Tadjikistan, Marea Britanie.

Scrisoarea electronica de transport a fost realizata pentru a facilita companiilor organizarea relatiilor de transport, inlocuindu-se astfel suportul de hartie al extrasului CMR. Platformele e-CMR permit expeditorilor, transportatorilor si destinatarilor sa lucreze cu o interfata unica, uniforma, sigura si standardizata, iar trimiterea, comunicarea, urmarirea si semnarea se realizeaza complet fara hartie.

„Avand in vedere preocuparile nationale si europene privind digitalizarea transporturilor, cat si siguranta sporita a solutiilor digitale in contextul crizei Covid-19, este crucial ca Romania sa inceapa implementarea efectiva a e-CMR la nivel national, care reprezinta primul pas spre operatiunile de transport complet digital, contribuind la eficientizarea logisticii la nivel national si european, precum si la facilitarea monitorizarii fluxurilor de marfuri, in special cele purtatoare de accize sau cu risc sporit de frauda”, se arata in comunicatul UNTRR.

Implementarea e-CMR trebuie facuta prin decizia Ministerului Transporturilor.

Pentru a facilita inceperea implementarii e-CMR in Romania, UNTRR a sprijinit operatorii de transport romani sa testeze, in mod gratuit, platforma Transfollow pentru emiterea CMR electronic. Astfel, anul trecut au fost realizate peste 95 operatiuni pilot e-CMR in Romania prin platforma Transfollow, cu sprijinul Uniunii Internationale a Transporturilor Rutiere (IRU) si in colaborare cu asociatiile membre din Republica Ceha, Germania, Grecia si Serbia.