echipamente Archives - Pagina 11 din 19

GEODIS, furnizorul global de logistică de top, lider în lanțul de aprovizionare, a primit certificarea IATA CEIV Pharma pentru șapte locații din Europa, pe lângă locația deja existentă din Amsterdam, Olanda.

Deținerea acestei certificări asigură standardele și reglementările corespunzătoare pentru instalațiile, echipamentele, operațiunile și, respectiv, personalul de la producătorul farmaceutic.

Acest standard la nivel de industrie își propune să extindă cele mai bune practici și să realizeze standardizări acceptabile la nivel global. De asemenea, asigură conformitate la nivel internațional și național pentru a proteja integritatea produselor, răspunzând în același timp nevoilor specifice de transport aerian de mărfuri în logistica farmaceutică.

Proiectele farmaceutice pentru GEODIS par extrem de promițătoare și vor beneficia în continuare de certificarea IATA CEIV în următoarele locații din regiunea Europei, precum Londra, Marea Britanie; Manchester; Frankfurt, Germania; Arlanda, Suedia; Budapesta, Ungaria; Varșovia, Polonia; Bruxelles, Belgia și locația deja validată din Amsterdam, Olanda, care a obținut certificarea în decembrie 2021.

„A avea opt locații certificate CEIV în decurs de 1 an demonstrează angajamentul Regiunii Europa GEODIS față de excelența în logistica farmaceutică. Obiectivul nostru este de a crește la nivel mondial și de a fi o parte esențială a rețelei farmaceutice GEODIS în beneficiul exclusiv al clienților noștri farmaceutici și al pacienților care utilizează produsele.”,
a declarat Thomas Kraus, președintele și directorul general al Regiunii Europa, GEODIS.

Analizand impactul Covid-19 asupra industriei europene de inchirieri de echipamente, Michel Petitjean, secretar general al Asociatiei Europene de Inchirieri (ERA) prevede o adancire a problemelor in lunile urmatoare. „Au existat mai putine proiecte de constructii noi lansate de la inceperea crizei, iar acele tari care au lucrat cu regularitate in ultimele luni incep deja sa se teama de riscul unei scufundari in lunile urmatoare, in special in toamna.” Problema principala, spune el, ar putea sa nu derive din nivelul de activitate din martie, aprilie si mai, ci din (in)capacitatea de recuperare a pietelor de constructii in urmatoarele 12-18 luni. „Ne intrebam daca autoritatile publice vor dezvolta planuri pentru sustinerea si consolidarea pietei infrastructurii si locuintelor, deoarece pietele comerciale si industriale finantate din privat pot impacta puternic”, a spus Michel Petitjean, citat de Khl.

El a aratat, de asemenea, diferenta clara intre Europa de Nord si Centrala, pe de o parte, si Europa de Sud pe de alta parte. In analiza sa, Petitjean include Spania, Italia si Franta in Europa de Sud. „Analizand activitatea de inchiriere de echipamente din aprilie, cand a fost apogeul crizei in Europa, observam ca activitatea din sud a atins intre 15 si 40% din nivelul normal, in timp ce in nordul si centrul Europei, activitatea a fost cuprinsa intre 40 si 80%. Este clar, inchirierea utilajelor specializate a fost cel mai puternic afectata pana acum.“

Analizand tendintele pe termen lung, Petitjean a sugerat ca vor exista mai multe efecte. Astfel, in ceea ce priveste ocuparea fortei de munca, vor aparea mai multe probleme de sanatate si siguranta si mai multe situatii de munca la domiciliu, acolo unde este posibil. „In ceea ce priveste tipurile de procese, inclusiv administrarea comerciala si a flotei, aceasta criza va accelera mult nevoia de digitalizare. Insa cred ca industria inchirierilor are inca un viitor luminos, deoarece ofera avantaje economice si ecologice. In plus, aceasta criza ar putea ajuta industria inchirierilor de echipamente in diversificare si patrunderea pe diferite piete.”