echipamente Archives - Pagina 12 din 19

Criza economica generata de pandemia COVID-19 ar putea cauza intrarea in faliment a circa 150.000 de firme din Romania in urmatorul an, potrivit unei analize interne a Horváth & Partners.

Reprezentantii companiei au facut aceasta estimare pe baza datelor ce arata evolutia firmelor active pe piata locala, in perioada 2008 – 2017. Astfel, numarul companiilor intrate in faliment s-a dublat intre 2008 si 2009, crescand de la 57.500 in 2008 la 114.500 in 2009. Potrivit Horváth & Partners, impactul semnificativ negativ al crizei COVID-19, care ar putea fi similar cu cel generat de criza din 2008, poate fi diminuat.

Reclamă

Modificarile structurale ale modalitatilor de colaborare si revolutia responsabilitatii corporative, aspecte care au cunoscut cele mai ample schimbari in ultimii 10 ani, sustin companiile si persoanele aflate in dificultate. „Am facut aceasta analiza pentru ca in domeniul nostru, al consultantei in management, contextul economic joaca un rol primordial. Ultimul moment critic din punct de vedere economic, resimtit la nivel global, si urmat de o depresiune de aproximativ cinci ani a fost cel din 2008. Asadar, am folosit acea criza ca punct de plecare pentru comparatie si pentru analiza noastra. De atunci, in foarte multe aspecte, lumea s-a schimbat considerabil. Am observat cativa factori care ar putea diminua impactul negativ al crizei in care ne aflam: multe companii joaca un rol credibil de cetatean responsabil, sustinand activ lupta impotriva pandemiei. De asemenea, colaborarea digitala dintre oameni a devenit foarte fireasca, creand experiente similare cooperarii de dinainte de pandemie. Sunt niste concluzii interesante, pe care ni le asumam si noi prin modul de lucru si prin felul in care intelegem sa ajutam mediul de afaceri romanesc”, a aratat Kurt Weber, director general al Horváth & Partners Romania.

Reclamă

Reclamă

Potrivit datelor analizate de Horváth & Partners, totalul companiilor intrate in faliment a ramas, pe plan local, la peste 100.000 in perioada imediat urmatoare varfului crizei trecute, adica in intervalul 2009-2013. Numarul ridicat de falimente a dus, ca o consecinta directa, si la cresterea ratei somajului. In perioada aceasta, aproximativ 600.000 de oameni au devenit someri ca urmare a intrarii in faliment a firmei pentru care lucrau.

Daca tinem cont de numarul de falimente pe care l-am estimat pentru 2020, am putea asista la intrarea in diferite forme de somaj a circa 180.000 de persoane, adica in jur de 4% din populatia care lucreaza in mediul privat in Romania. Companiile trebuie sa fie foarte atente in perioada urmatoare si sa-si creioneze un plan de actiune care sa inglobeze managementul continuitatii afacerii in vremuri incerte, strategii de adaptare a preturilor si de reducere a costurilor si nu numai. Este necesar ca toate aceste actiuni sa fie analizate si implementate rational, cu toate ca impulsurile emotionale sunt greu de evitat acum.

Pentru a-si sprijini clientii si orice alte companii care au nevoie de cunostinte si consultanta de specialitate in aceasta perioada, Horváth & Partners a demarat o serie de webinarii gratuite, care se desfasoara incepand cu 9 aprilie. Acestea vor avea loc de doua sau trei ori pe saptamana, pana la finalul lunii, cu posibilitate de prelungire in functie de cerere.

Inchiderile de fabrici si blocajele nationale din intreaga lume vor duce la o scadere a industriei globale de echipamente pentru constructii cu 43.000 de unitati in acest an, potrivit unui studiu realizat de Off-Highway Research, citat de www.khl.com. Contractarea este echivalenta cu 4% din productia totala a anului trecut, de 1,07 milioane de masini.

Impactul global al COVID-19 va face ca industria constructiilor sa piarda timpi de productie pentru echipamente. In prezent, cele mai importante efecte ale inchiderilor se resimt in Franta, Germania, Italia si Marea Britanie, cele mai mari tari producatoare de echipamente din Europa. Studiul evidentiaza insa si experienta Chinei, in care industria incearca acum sa recupereze timpul pierdut. „Inchiderea si blocarea fabricilor din China costa industria circa 6% din productie. Unii OEM nu s-au inchis deloc, dar majoritatea fabricilor au fost inchise timp de doua-sase saptamani, dupa care, la redeschidere, au crescut productia. Activitatea este acum foarte ridicata, deoarece industria anticipeaza anumiti stimuli guvernamentali pentru achizitii", a spus Chris Sleight, directorul general al Off-Highway Research.

Inca dinainte de pandemia COVID-19 era prevazuta o diminuare a cererii globale de echipamente. „Industria a atins varfuri in 2018 si 2019 si deja ne asteptam la o scadere de 5%, anul acesta, fata de aceste maxime. COVID-19 va agrava probabil acest lucru, insa asteptam un raspuns puternic din partea guvernelor din intreaga lume pentru a-si revigora economiile. Este prea devreme sa calculam impactul. Nu cred ca scaderea productiei si a dificultatilor in lantul de aprovizionare vor fi principalele probleme ale industriei in acest an. Cea mai mare provocare va fi adaptarea la cerere in a doua jumatate a anului. Aceasta va fi volatila si, probabil, mai mica decat s-a inregistrat in industrie in ultimii doi ani.”