Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Autoritatea Europeană a Muncii (ELA) a finalizat cu succes o serie de work-shop-uri dedicate aplicării corecte a normelor privind remunerarea șoferilor detașați în transportul rutier, reunind aproape 600 de participanți din întreaga Uniune Europeană.

Inițiativa, derulată între aprilie și iunie 2025, a fost organizată la propunerea Uniunii Internaționale a Transporturilor Rutiere (IRU), în colaborare cu Comisia Europeană și autoritățile naționale. Scopul principal a fost armonizarea modului de verificare a respectării Directivei (UE) 2020/1057 (lex specialis) și clarificarea aspectelor practice legate de calculul remunerației șoferilor.

Temele cheie discutate:

1. Utilizarea modulului IMI Transport Rutier pentru controale privind detașarea și plata șoferilor.
2. Documentele necesare pentru justificarea detașării, inclusiv tahografe și scrisori de trăsură.
3. Definirea clară a elementelor care compun salariul: salariul minim, indemnizațiile și CMR.
4. Îmbunătățirea cooperării între autorități și operatori, prin dialog direct și schimb de bune practici.
5. Rolul crucial al sistemului IMI în facilitarea comunicării și controalelor transfrontaliere.

În urma atelierelor, IRU a elaborat un proiect de propunere privind practicile comune de aplicare, care va fi transmis spre analiză statelor membre, Comisiei Europene și partenerilor sociali. Totodată, ELA intenționează să sprijine crearea unei comunități de experți care să contribuie la viitoarele inițiative pe această temă.

Rezultatul scontat este o bază mai solidă pentru aplicarea uniformă a legislației europene, mai multă claritate pentru operatorii de transport rutier și premise pentru noi ateliere, dedicate detaliilor operaționale privind remunerarea și respectarea normelor.

O săptămână de controale riguroase desfășurată sub coordonarea Autorității Europene a Muncii (ELA) a scos la iveală o realitate îngrijorătoare: în sectorul transportului rutier transfrontalier, peste 770 de încălcări au fost identificate în urma inspecțiilor desfășurate în 11 țări europene.

Între Austria, Belgia, Cipru, Grecia, Ungaria, Lituania, Letonia, Țările de Jos, România, Slovacia și Spania, au fost verificate 564 de vehicule – camioane și autocare – implicate în transportul internațional de marfă și pasageri. Rezultatul? 774 de nereguli constatate, dintre care cele mai frecvente au vizat:

• depășirea timpilor legali de conducere și odihnă,
• manipularea tahografului (inclusiv conducerea fără card, falsificarea înregistrărilor, lipsa calibrare),
• lipsa documentelor esențiale, precum licența comunitară,
• muncă nedeclarată sau subdeclarată.

Amenzile totale aplicate au depășit 210.000 de euro, iar în unele cazuri investigațiile vor continua pentru posibile infracțiuni mai grave.

Excursii școlare cu autocare nesigure

Una dintre cele mai alarmante situații a fost înregistrată în Austria, unde autoritățile locale, sprijinite de inspectori din Croația, Germania și Slovenia, au verificat 47 de autocare implicate în transportul internațional de persoane. Printre acestea, mai multe transportau copii aflați în excursii școlare. În urma verificărilor:

• 13 vehicule au fost declarate neconforme tehnic și reținute la sol – plăcuțele de înmatriculare au fost confiscate;
• 9 șoferi au fost găsiți implicați în manipularea tahografului;
• s-au constatat depășiri grave ale timpului de condus, punând în pericol siguranța pasagerilor.

Un efort european coordonat

Acțiunea a implicat un total de 263 de inspectori locali – de la poliție, autorități rutiere și inspectorate de muncă – la care s-au adăugat 66 de inspectori invitați din alte 10 state membre, printre care Germania, Franța, Italia și Portugalia, și 15 membri ai personalului ELA.

Deși 194 de vehicule au trecut cu bine controalele, fără niciun fel de abatere, proporția acestora este mică – doar o treime din totalul verificat. Restul ridică semne de întrebare serioase cu privire la respectarea legislației europene în materie de siguranță rutieră și drepturile muncii în transportul internațional.

Într-un sector dominat de presiuni comerciale și competiție acerbă, rezultatele acestor inspecții arată nevoia clară de controale susținute, cooperare transfrontalieră și sancțiuni ferme. ELA anunță că va continua să coordoneze astfel de acțiuni comune, cu scopul de a promova condiții de muncă corecte și sigure, într-un domeniu-cheie pentru economia europeană – dar și unul dintre cele mai vulnerabile la abuzuri.