electric Archives - Pagina 28 din 70

Anadolu Isuzu are un portofoliu bogat de autobuze electrice, cel mai nou membru fiind midi-autocarul electric Novo Volt, destinat aplicațiilor shuttle și traseelor pe distanțe mici și medii. La 7,3 m lungime, are o capacitate de 29 de locuri pe scaune sau 27 + cărucior. Vehiculul este echipat cu un motor puternic, de 320 kW, și baterii având capacitate de stocare de 165 kWh, ce conferă o autonomie de 225 km și se încarcă rapid, în doar două ore. Novo Volt este echipat cu ABS, ASR, ESC, ESP, AEBS, LDWS, asistență la plecarea din rampă, sistem de detectare a pietonilor și bicicliștilor, sistem de avertizare la coliziune plus frânare de urgență, sistem inteligent de asistență pentru șofer, monitorizarea unghiului mort, sistem de monitorizare a presiunii din pneuri, sistem de detectare a alcoolemiei șoferului ș.a., toate în configurația standard. Opțional, pot fi montate camera pentru mersul cu spatele și cruise-controlul.

Novo Volt este oferit spre vânzare începând din acest an. Desigur, cea mai mare provocare pentru achiziționarea oricărui vehicul electric o reprezintă subvenția, ceea ce este aproape imposibil de obținut de către operatorii privați în lipsa unui demers guvernamental dedicat, dar este important că mobilitatea electrică se dezvoltă și apar soluții de transport cu zero emisii care ies în afara granițelor orașelor. Prețul Novo Volt se estimează că va fi de două ori mai mare decât cel al modelului Novo similar.

În versiune diesel, gama Novo este propulsată de motoare Isuzu, de 190 CP. Special pentru piața europeană, au fost create configurațiile Standard și Ultra, în funcție de clasa de confort dorită.

Tot pentru aplicații turistice, Anadolu Isuzu propune autocarul Visigo, de 9,5 m lungime, având capacitate de 39 de locuri. Vehiculul poate fi dotat cu un motor Cummins de 244 sau 320 CP și este partenerul ideal pentru rutele pe distanțe medii și scurte, excursii sau tururi panoramice. Visigo dispune de pachet complet de sisteme de siguranță, ce include, printre altele, sistemul avansat de evitare a coliziunii Mobileye Shield PlusTM. Pasagerii Visigo beneficiază de un design interior plăcut și funcțional, cu scaune reglabile, ce au și opțiunea de culisare spre culoar. Capacitatea calelor de bagaje este de 5,5 m³.

Isuzu Grand Toro, de maximum 37 de locuri, este reprezentativ pe segmentul autocarelor de capacitate medie și se remarcă prin manevrabilitate ridicată, fiind dedicat transportului pe distanțe scurte și medii, precum și curselor shuttle. Oferind performanțe ridicate și avantaje legate de emisii, în conformitate cu standardele de emisii Euro 6, Grand Toro este propulsat de un motor de 206 CP, la 2.300 rpm.

Turquoise este unul dintre cele mai populare autobuze marca Anadolu Isuzu. Vehiculul, de 33 de locuri, este propulsat de motorul de 190 CP și oferă condiții excelente de călătorie atât pentru transport interurban, cât și turistic, mai ales că poate fi configurat cu numeroase dotări opționale. Este echipat standard cu ABS, ASR, tahograf digital, preîncălzitor, aer condiționat și senzori de parcare.

Gama interurbană este reprezentată de autobuzul Interliner CNG, de 13 m lungime, două axe și o capacitate maximă de 63 de locuri + 4 scaune rabatabile. Vehiculul este dotat cu o ușă dublă la mijloc și este configurat pentru transport interurban – clasa a II-a și dispune de o capacitate de depozitare de 7,5 m³ în calele de bagaje – cea mai mare din clasa sa. Interliner este propulsat de motorul Cummins de 320 CP, oferă o autonomie de 700 km și este compatibil și cu biogaz.

Pentru transportul urban, Anadolu Isuzu propune Novociti Volt și CitiVolt 12, ambele cu motorizare electrică. Prietenos cu mediul, Novociti Volt se remarcă prin costuri de operare reduse, oferind o atmosferă confortabilă de călătorie, mulțumită spațiului interior generos. Vehiculul are autonomie de până la 350 km, fiind dotat cu baterii de până la 268 kWh, iar sistemul de asistență pentru șofer privind stilul de conducere ajută la obținerea eficienței operaționale maxime în consumul de energie.

CitiVolt are un pachet de acumulatori de 230 kWh și autonomie de până la 300 km. Ambele modele dispun de sisteme inteligente de numărare a pasagerilor, monitoare, sisteme de detectare a atenției șoferului, etilotest, asistență pentru unghiul mort, Wi-Fi etc.

Cel mai bine vândut autobuz Isuzu în România, Citiport, are 12 m lungime și motor Cummins de 6,7 l, ce dezvoltă 204 CP, la 2.100 rpm. Vehiculul beneficiază de pachet complet de sisteme de siguranță, ce include EBS, intarder cu 3 trepte și asistență la plecarea din rampă. Cabina șoferului este separată de salonul pasagerilor printr-un perete despărțitor. Accesul la bord se face cu ușurință, Citiport fiind prevăzut cu funcție de îngenunchere la oprirea în stații.

Tot pentru transportul urban, modelul Citibus, de 9,5 m lungime, este propulsat de motorul Cummins de 4,5 l, ce dezvoltă 213 CP. Acesta este ideal pentru aplicațiile cu flux mic și mediu de pasageri, sau pe traseele cu străzi înguste, mai greu accesibile.

Constructorul turc oferă, din 2024, modelul Big.e, de asemenea, 100% electric, destinat aplicațiilor de distribuție urbană și „last mile”. Pe lângă un volum de 4 m³ și o capacitate de transport de până la 1.000 kg, Big.e are o autonomie de până la 150 km, cu trei capacități diferite ale bateriei. Big.e va fi oferit în două versiuni diferite, cu viteze maxime de 60 km/oră și 80 km/oră, și poate fi încărcat la o priză standard de 220 volți, la fel ca telefonul mobil, neavând nevoie de un wallbox dedicat.

În România, autobuzele Isuzu sunt disponibile prin importatorul oficial Anadolu Automobil Rom.

Cu dimensiunile sale compacte, e-Centro, de 6,6 m, este o soluție ecologică și accesibilă pentru zonele turistice ale orașelor, cu străzi înguste și restricții de emisii. Motorul electric, cu putere maximă de 200 kW și cuplu maxim de 1.200 Nm, asigură performanțe optime indiferent de topografie. Bateriile Li-ion NMC, de 110 kW, pot fi încărcate complet în doar 1,5 ore, oferind autonomie de 200 km cu o singură încărcare. Încărcarea la bord este, de asemenea, disponibilă. În plus, funcția de frânare regenerativă permite recuperarea energiei de până la 25% din frânare și decelerare în traficul urban. Poziționarea bateriilor sub podea creează un interior larg și spațios și permite transportul a maximum 32 de pasageri. Vehiculul cu podea joasă se remarcă prin fiabilitate și costuri mici de operare, asigurând un cost total de proprietate optim.

e-Centro Autonom a fost prezentat în 2024 ca prototip, cu nivel de autonomie 4 și trei moduri de operare. Midibuzul va intra în producția de serie în 2026.

Tot pentru transportul urban, autobuzul Kent, de 12 m, este disponibil în variante de motorizare diesel, gaz, electric și hidrogen. Cea de-a doua generație a modelului electric e-Kent este construită acum pe o platformă nouă, dezvoltată special pentru propulsia electrică. Partea din spate este complet modificată, eliminarea compartimentului motor dispus vertical lăsând mai mult loc pentru pasageri și conferind o luminozitate sporită. Designul este modular, astfel că aceeași platformă este folosită pentru construcția de autobuze având între 10 și 18 m lungime.

Bateriile CATL au o capacitate de 410 kW, pentru o autonomie de aproximativ 300 km, însă pe modelul articulat vor fi instalate baterii mai mari. Motorul Voith montat central desupra axei spate oferă o tracțiune optimă. Cabina șoferului este, de asemenea, complet nouă, iar opțional se pot monta camere video în locul oglinzilor (pentru modelul prezentat la stand s-a optat totuși pentru varianta convențională).

Kent CNG, pe gaz natural comprimat, este disponibil în versiunile de 10,8, 12 și 18 m lungime, fiind propulsat de motorul Cummins de 8,9 l. Versiunea cu intrare joasă Kent U LE poate fi folosită cu succes pe rutele suburbane. Acesta are 12,2 m și o capacitate de transport de până la 73 de pasageri; este propulsat de motorul Cummins de 6,7 l și 300 CP, în tandem cu transmisia ZF Ecolife.

Special pentru piața românească, Otokar propune autobuzul de capacitate medie Mega, de 8,5 m, care reprezintă o soluție eficientă și economică pentru transportul interurban, curse de convenție, dar și excursii. Vehiculul are 35+1 locuri și este propulsat de motorul Cummins de 4,5 l, ce dezvoltă 175 CP și are cuplu motor maxim de 682 Nm. Transmsia este manuală Eaton, opțional fiind disponibile cutie de viteze automată și retarder Telma. Mega dispune de pachetul de sisteme de siguranță activă prevăzut prin lege (ABS, ASR, ESC) și este foarte bine echipat din standard, cu geamuri duble, frigider, sistem audio-video, monitor LCD, încălzire auxiliară și agregat de aer condiționat de 18 kW.

Din gama vehiculelor de 10 m, pentru segmentul intercity-turistic, Ulyso T reprezintă o soluție ingenioasă pentru transportul grupurilor de până la 43 de pasageri. Propulsorul Cummins, de 6,7 l, dezvoltă 320 CP, la 2.300 rpm, și are un cuplu motor maxim de 1.182 Nm. Acesta poate fi combinat cu transmisie ZF manuală sau automată (EcoLife). Suspensia este integral pneumatică, iar sistemul de frânare este integral cu frâne disc; nu lipsesc programul electronic de stabilitate (ESP), sistemele de control electronic al forței de frânare (EBS/AEBS), anti-derapaj (ASR) și LDWS (avertizare la încălcarea benzilor de circulație). În funcție de aplicație, Ulyso T poate fi dotat cu scaune acoperite cu piele, cu tetiere reglabile, perne late și suport pentru picioare, monitoare de 19 inch, două frigidere și cafetieră. Sistemul multimedia Bosch include radio cu CD-DVD-MP3 Player și USB, cu unitate de amplificare.

Noul autocar Navigo T, de 9,2 m, se remarcă prin capacitatea sa mare de pasageri – maximum 39+1+1. Având motor de 210 CP, Navigo T atrage atenția prin designul nou, dinamic, este economic și fiabil.

Autobuzele Territo, destinate transportului interurban și turistic, se remarcă prin construcția ușoară, compartiment generos pentru bagaje și – grație suspensiei independente pe axa față – prin confort optim la rulare. Opțional, vehiculele pot fi prevăzute cu lift și cu spațiu pentru cărucior. La finele anului trecut a fost prezentat în premieră modelul electric e-Territo, de 13 m lungime, care are o capacitate de transport de 63 de pasageri. Vehiculul, silențios și confortabil, cu suspensie independentă pe puntea față, este propulsat de motor electric central de 410 kW, iar energia este stocată în 15 pachete de baterii ce au împreună o capacitate de stocare de 450 kWh.

Otokar este reprezentat în România de AIC Trucks, în calitate de unic importator și distribuitor. Clienții Otokar se pot adresa pentru întreținere și intervenții tehnice service-urilor din rețeaua AIC Service Network, la nivel național.