electric Archives - Pagina 56 din 70

Furnizorul german de automobile, Schaeffler va livra pentru trei clienți un nou sistem cu propulsor compact încorporat în roțile mașinii, urmând ca în lunile următoare să înceapă producția de serie.

Toate componentele de acționare necesare sunt integrate direct în jantă. Potrivit Schaeffler, acest sistem economisește spațiu și face ca vehiculele să fie mai agile și mai ușor de manevrat în traficul urban. Deoarece modulul de acționare nu mai este amplasat în centrul vehiculului, se eliberează spațiu de montare care poate fi utilizat pentru baterii suplimentare sau pentru stocarea suplimentară de energie.

Unitatea de acționare, formată dintr-un motor electric (stator și rotor), o cutie de viteze și o frână mecanică, poate fi integrată într-o jantă de 14 inch (sau mai mare). Invertorul trebuie să fie amplasat, în continuare, în vehiculul propriu-zis, dar nu trebuie să se afle în axa de tracțiune și poate fi poziționat în mod flexibil. Un invertor poate acționa până la două motoare de butuc pentru fiecare roată. În funcție de conexiune, motoarele au o putere nominală între 7 și 26 kW și o putere de vârf de până la 60 kW.

„De asemenea, motoarele noastre electrice integrate cu butuc în roți îmbunătățesc, manevrabilitatea vehiculului, care este o condiție esențială pentru conducerea automată”,
a declarat Jochen Schröder.

Această transmisie directă reduce pierderile de energie, ceea ce face ca transmisia să fie foarte eficientă. Un alt beneficiu cheie este faptul că direcția și cuplul de rotație sunt controlate individual pentru fiecare roată, rezultând un vehicul cu tracțiune integrală care poate parcurge pante cu o ușurință desăvârșită, chiar și în condiții de iarnă.

În prezent, Schaeffler dezvoltă sisteme de acționare pentru tensiuni cuprinse între 48 și 400 de volți și explorează posibilitatea unor tensiuni mai mari, potrivit furnizorului.

Noul Avenger, primul Jeep 100% electric, a primit prestigiosul premiu „Mașina Anului în Europa” la Salonul Auto de la Bruxelles, vineri, 13 ianuarie.

Ceremonia din acest an, a sărbătorit ediția „European Car of the Year” cu numărul 60, câștigătorul fiind ales din juriul format din 57 de jurnaliști de la cele mai importante publicații din 22 de țări europene. Micul SUV Jeep Avenger a ocupat primul loc, urmat de Volkswagen ID. Buzz pe locul doi, în timp ce Nissan Ariya s-a situat pe locul al treilea.

Jeep dezvăluit în cadrul Salonului Auto de la Bruxelles, a primit un scor total de 328 de voturi, față de 241 pentru ID.Buzz, 211 pentru Airy, 200 pentru Kia Niro, 162 pentru Renault Austral, 149 pentru Peugeot 408 și 133 pentru Toyota bZ4x/Subaru Solterra. Cele mai bune voturi din partea juriului au fost tot pentru Avenger cu 21 de puncte, în timp ce ID.Buzz a primit 16 puncte.

Noul Jeep Avenger dispune de un pachet de baterii de 54 kWh și o autonomie de 290 km. Acesta se poate reîncărca de la 10-80% în doar 26 de minute. Cu toate acestea, noul Jeep Avenger este primul vehicul cu emisii zero al grupului Stellantis, care a primit peste 10.000 de rezervări online și poate fi achiziționat în majoritatea țărilor europene. Primele comenzi vor fi livrate începând cu luna iulie a acestui an la aproximativ 40.000 de euro.