Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Amazon a comandat 40 de furgonete electrice StreetScooter Work Box pentru centrul de distributie Daglfing din Munchen. In completare comenzii, StreetScooter a instalat, de asemenea, 60 de statii de incarcare la unitatea Amazon. Vehiculele germane StreetScooter nu numai ca si-au dovedit deja capacitatea de a face fata cererilor grele ale livrarii last mile, dar au marcat puncte si pentru economie si pentru rata de recuperare a investitiei. Potrivit lui Jörg Sommer, CEO al StreetScooter GmbH, vehiculele manifesta o performanta mai buna in ceea ce priveste costul total al proprietatii dupa doar cativa ani, comparativ cu vehiculele conventionale cu motor cu combustie.

Tot pentru centrul Daglfing al Amazon au fost livrate si zece Mercedes-Benz eVito, cu baterie electrica de 41 kWh, care ofera o autonomie cuprinsa intre 150 si 184 km. Unitatea electrica ofera 85 kW de iesire si poate atinge un cuplu de pana la 295 Nm, adaptat optim pentru operatiunile urbane. Viteza maxima poate fi configurata in functie de utilizarea prevazuta in momentul comenzii.

Aceste achizitii vin in intampinarea rezolutiei Amazon de a indeplini obiectivele acordului de la Paris cu zece ani inainte de termen, respectiv in 2040.

Mercedes-Benz propune pentru transportul urban o gama completa de autobuze Citaro, in versiuni de la 10,5 la 18 m lungime si cu diferite motorizari: diesel, hibrid, electric, gaz natural (NGT).
Modelul electric eCitaro, intrat in productia de serie la inceputul lui 2019, este construit pe structura autobuzului conventional. Aspectul exterior este stilizat, fiind imprumutat de la conceptul Future Bus insa tehnologia de constructie e aceeasi. Partea superioara, unde sunt amplasate o parte din baterii, a fost preluata de la modelul NGT. Axa motoare ZF AVE 130 include doua propulsoare electrice a cate 125 kW fiecare, ce dezvolta o putere totala de 250 kW si un cuplu motor maxim de 970 Nm. Energia electrica este inmagazinata in baterii Litiu-ion de ultima generatie, avand o capacitate totala de stocare de 292 kWh. De remarcat greutatea proprie redusa a eCitaro, de 14,1 t, care permite o sarcina utila de 5,4 t si transportul a 75 de pasageri.

Pentru cei care doresc sa reduca poluarea, dar bugetul este limitat, solutia este Citaro hibrid. Vehiculul, desemnat Autobuzul Anului 2019, a fost deja achizitionat de municipalitatile din Bucuresti si Sinaia, gratie sistemului hibrid diesel electric serial si are un consum redus de carburant. Practic, propulsorul electric sustine motorul diesel OM-936 cu un cuplu motor maxim de 1.200 Nm (atunci cand exista energie stocata in capacitori). Axa motoare ZF AV 133 asigura performante optime la rulare, iar vehiculul se remarca prin silentiozitate. Tehnologia hibrida e simpla si presupune un plus de doar 156 kg, iar avantajul Citaro hibrid este ca se poate integra usor intr-o flota deja existenta, nefiind necesara o infrastructura anume sau conditii speciale de exploatare.