Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Kia Corporation (Kia) și Motability Operations Limited, compania care administrează programul Motability Scheme în Marea Britanie, au semnat un Memorandum de Înțelegere (MOU) pentru a colabora la dezvoltarea unui vehicul 100% electric accesibil persoanelor în scaun cu rotile (WAV – Wheelchair Accessible Vehicle), cu intrare laterală. Vehiculul va fi construit pe Platform Beyond Vehicle (PBV) a Kia, iar Motability Operations va oferi expertiză privind piața britanică a vehiculelor adaptate. Scopul parteneriatului este de a promova mobilitatea incluzivă și de a extinde opțiunile accesibile pentru persoanele cu dizabilități care au nevoie de vehicule WAV.

Modelul PV5, primul model PBV de la Kia, va fi disponibil în Marea Britanie prin schema Motability ca vehicul de pasageri. Versiunile WAV convertite local sunt planificate pentru prima jumătate a lui 2026, iar varianta PV5 WAV este așteptată la finalul lui 2026. Parteneriatul urmărește să crească calitatea și potențialul de comercializare al gamei sale PBV, începând cu PV5 și continuând cu modele viitoare, precum PV7 și posibile WAV-uri produse direct în fabricile Kia.

„Nu există o demonstrație mai bună a angajamentului față de viziunea Kia de „Furnizor de Soluții de Mobilitate sustenabilă” decât independența inovatoare pe care modelul PV5 WAV o oferă celor care se confruntă cu provocări de mobilitate.”, a precizat președintele Ho Sung Song. „Semnarea acestui memorandum de înțelegere cu Motability Operations întărește angajamentul nostru de a conduce un viitor în care „Mobilitatea pentru toți” este atât sustenabilă, cât și un drept fundamental al omului.”

„Conceptul eVITA a fost creat pentru a iniția o conversație despre designul incluziv. Acest nou acord de înțelegere cu Kia demonstrează că viziunea devine realitate, cu vehicule eWAV din fabrică și de conversie construite având în vedere accesibilitatea încă de la început.”, a subliniat Andrew Miller, CEO al Motability Operations.

„Prin împărtășirea perspectivei noastre asupra clienților și pieței WAV cu echipele de design ale mărcii Kia, facem următorul pas către crearea unui vehicul WAV electric special conceput. Această colaborare susține obiectivele noastre pe termen lung și ne ajută să facem următorul pas în crearea unui vehicul PBV WAV electric pentru a proteja mobilitatea persoanelor cu dizabilități în timpul tranziției către vehiculele electrice.”

Kia și Motability Operations explorează soluții inteligente de încărcare, precum Vehicle-to-Home (V2H) și Vehicle-to-Grid (V2G) pentru a reduce costurile de funcționare și a sprijini tranziția către sustenabilitate. Modelul Kia PV5 WAV este proiectat pentru a oferi libertate de mișcare nu doar utilizatorilor în scaune cu rotile, ci și familiilor, îngrijitorilor și șoferilor acestora, prin acces lateral sigur, cu utilizare rapidă, cu o capacitate de 300 kg, și un sistem special de fixare a centurii pentru scaune cu rotile și un scaun rabatabil ce permite îngrijitorilor să asiste pasagerii în scaun cu rotile, facilitând trecerea la mobilitate electrică confortabilă și accesibilă.

Versiunea PV5 WAV cu acces lateral va fi produsă complet în fabrica Kia din Hwaseong EVO din Coreea de Sud, printr-un sistem „Made-In-Plant”, sustenabil din punct de vedere ecologic și optimizat pentru cei care au nevoie de un vehicul accesibil. Vehiculul va integra aplicații dedicate persoanelor cu dizabilități, bazate pe platforma software AAOS. Acordul se bazează pe conceptul eVITA dezvoltat de Motability Operations pentru a promova designul accesibil în tranziția către vehicule electrice. Kia devine astfel primul producător care folosește aceste informații pentru a lansa un eWAV 100% electric „construit în fabrică”, marcând un pas important în integrarea accesibilității pentru persoanele în scaune cu rotile.

Flota globală de camioane electrice Volvo a atins peste 250 de milioane de kilometri de la lansarea primelor sale modele electrice în 2019 până în prezent, reprezentând echivalentul a aproximativ 6.200 de înconjururi ale lumii. Astfel, Volvo a devenit lider în segmentul camioanelor electrice, cu peste 5.700 de vehicule livrate clienților din 50 de țări.

Camioanele reprezintă 5% din emisiile globale de CO₂ echivalente, iar camioanele electrice cu baterii sunt instrumente esențiale pentru reducerea amprentei climatice a transportului de mărfuri. Parcurgerea aceleiași distanțe cu camioane diesel ar fi consumat peste 78 de milioane de litri de motorină. Utilizarea camioanelor electrice a redus emisiile de dioxid de carbon la țeavă de eșapament cu aproximativ 213.000 de tone.

„Este extraordinar să vedem această evoluție și modul în care companiile de transport adoptă beneficiile camioanelor electrice în operațiunile lor zilnice. Aceste vehicule reduc emisiile și oferă șoferilor un mediu de lucru mai confortabil și mai silențios.”, a declarat Roger Alm, președintele Volvo Trucks.

„Totuși, știm cu toții că tranziția către electricitate se desfășoară mult prea lent. Lipsesc condițiile de piață care ar face ca decarbonizarea transporturilor să fie profitabilă pentru toate companiile de transport. Acest lucru trebuie să se schimbe dacă vrem să vedem mai multe camioane electrice pe șosele.”

Principalele piețe pentru camioanele electrice Volvo sunt Germania, Olanda, Norvegia, Suedia și Statele Unite. Gama de camioane electrice a companiei include opt modele care răspunde nevoilor variate de aplicații – de la distribuție urbană și gestionarea deșeurilor până la transport regional și construcții. În cei șase ani de electrificare, Volvo a acumulat o expertiză solidă în optimizarea utilizării energiei, în procesul de încărcare și în întreținerea camioanelor electrice. În 2026, compania intenționează să lanseze un camion electric greu cu o autonomie de până la 600 km cu o singură încărcare.

Modelele de camioane electrice Volvo disponibile sunt: Volvo FL Electric, FE Electric, FM Electric, FM Low Entry, FMX Electric, FH Electric, FH Aero Electric și VNR Electric.

Strategia de decarbonizare a Volvo Trucks include camioane electrice cu baterii și cu pile de combustie, precum și motoare cu ardere internă alimentate cu combustibili regenerabili – în special biogaz și hidrogen.