electrificare Archives - Pagina 16 din 21

Foto: ABB

ABB, liderul tehnologic în domeniul electrificării și automatizării, a cumpărat start-up-ul elvețian Sevensense, furnizorul renumit prin tehnologia sa de navigație care folosește viziunea 3D cu inteligență artificială pentru roboți mobili autonomi (AMR).

Sevensense a fost înființată în 2018 ca spin-off al Universității tehnice elvețiene din ETH Zurich.

Noua achiziție se alătură investițiilor a ABB, după alăturarea ecosistemului de inovare al companiei în 2021, an în care a fost cumpărat ASTI Mobile Robotics. Detaliile financiare ale tranzacției nu au fost dezvăluite. În urma unor proiecte pilot ale clienților din industria auto și logistică, ABB va integra tehnologia Sevensense în portofoliul AMR al companiei, oferind o combinație de viteză, precizie și sarcină utilă.

Potrivit preconizărilor, piața roboților mobili va crește cu 20% CAGR până în 2026, de la 5,5 miliarde de dolari la 9,5 miliarde de dolari, iar tehnologia cu viziune 3D alimentată cu inteligență artificială a ABB se află în prima linie a acestei creșteri.

Tehnologia de navigație de la Sevensense combină AI și viziunea 3D, permițând AMR-urilor să ia decizii inteligente, făcând diferența între obiectele fixe și cele mobile în medii dinamice. După ce au fost ghidați manual, roboții mobili cu tehnologie Visual Simultaneous Localization and Mapping (Visual SLAM) creează o hartă pe care o folosesc pentru a opera independent, reducând timpul de punere în funcțiune de la câteva săptămâni la câteva zile, ceea ce permite AMR-urilor să navigheze în medii extrem de complexe și dinamice alături de oameni. Hărțile sunt actualizate în mod constant și partajate în întreaga flotă, oferind o scalabilitate instantanee fără întreruperea operațiunilor și o mai mare flexibilitate în comparație cu alte tehnologii de navigație.

În prezent, această tehnologie de navigație bazată pe inteligență artificială transformă deja sectoarele de producție și logistică din industria auto, oferind valoare prin operațiuni mai rapide și mai eficiente. Pentru producătorul de automobile Ford, sistemele Visual SLAM activate de ABB AMR va crea câștiguri de eficiență în unitățile de producție din SUA, în timp ce pentru Michelin va folosi tehnologia în intralogistică la fabrica sa din Spania. Alți producători de automobile vor implementa tehnologia în Regatul Unit, Finlanda și Germania.

Această tehnologie revoluționară are potențialul de a avea un impact asupra roboticii cu mult dincolo de AMR-uri, ceea ce duce la o mai mare eficiență, flexibilitate și precizie în întreaga producție și intralogistică. De asemenea, tehnologia va continua să fie comercializată în diverse segmente, inclusiv în domeniul manipulării materialelor, al curățeniei și în alte domenii de servicii automatizate de robotică, sub denumirea de produs Sevensense.

Parteneriatul cu Sevensense evidențiază succesul angajamentului ABB de a susține următoarea generație de inovații. Prin intermediul ecosistemului său de parteneri și prin colaborările cu start-up-urile și universitățile, ABB dezvoltă tehnologii de vârf în beneficiul întreprinderilor globale. Cei aproximativ 35 de angajați ai Sevensense vor continua să lucreze la biroul său elvețian din Zurich.

ꓺAcest lucru marchează un pas important despre viziunea noastră privind locurile de muncă în care roboții cu inteligență artificială lucrează alături de oamenii, astfel încât să răspundă nevoilor clienților noștri pentru o mai mare flexibilitate și inteligență pe fondul lipsei critice de forță de muncă calificată. Fiecare robot mobil, echipat cu viziune și inteligență artificială, scanează o parte unică a clădirii, în mod colectiv, completându-se reciproc pentru a forma o hartă completă, ceea ce le permite să lucreze în mod autonom într-un mediu rapid în schimbare.”,
a precizat Sami Atiya, președintele ABB Robotics and Discrete Automation.

ꓺOferind mai multă autonomie și inteligență cognitivă, tehnologia unică a ABB, dovedită pe piață, deschide calea pentru trecerea de la liniile de producție liniare la rețele dinamice. AMR-urile inteligente navighează în mod autonom către celulele de producție, urmăresc stocurile pe măsură ce merg și împărtășesc aceste informații și cu alți roboți, colaborând în același timp în siguranță alături de oameni. Odată cu achiziția Sevensense, ABB devine lider în domeniul AMR-urilor de ultimă generație, oferind Visual SLAM în roboții mobili autonomi, împreună cu un portofoliu integrat care acoperă soluțiile de automatizare a mașinilor, toate gestionate de software-ul nostru creator de valoare.”,
a declarat Marc Segura, președintele diviziei Robotics a ABB.

ꓺAmbele companii au fost înființate de ABB: Acesta este un moment important în călătoria noastră comună, pe măsură ce introducem tehnologia noastră autohtonă pe o gamă mai largă de piețe și sectoare. ABB este locul ideal pentru ca noi să continuăm să ne extindem platforma versatilă pentru autonomie vizuală 3D, deservind producătorilor echipamente originale din industriile de manipulare automată a materialelor și robotică de service. Vom redefini limitele roboticii bazate pe inteligență artificială.”,
a declarat Gregory Hitz, directorul general al Sevensense.

IRU, organizația mondială a transporturilor rutiere, anunță un nou proiect de cercetare pentru a evalua modul cel mai productiv, cel mai puțin perturbator și cel mai eficient din punct de vedere al costurilor în care sectorul transportului rutier comercial – serviciilor de transport cu camionul, autobuzul și autocarul – să ajungă la neutralitate din punct de vedere al emisiilor de dioxid de carbon până în 2050.

Cercetarea, parte a proiectului Green Compact al IRU, arată că axarea atât pe eficiența energetică, cât și pe combustibilii alternativi va reduce cu 11% mai mult emisiile de CO2 până în 2050, în comparație cu scenariile axate pe electrificare și hidrogen.

De asemenea, planul permite satisfacerea unei cereri viitoare mai mari de transport rutier (cu 10% mai multe transporturi de mărfuri și cu 75% mai multă mobilitate pentru pasageri) pentru a sprijini creșterea economică și incluziunea socială, care poate fi realizat la un cost total cu 19% mai mic pentru sectorul public și privat în comparație cu alte scenarii.

„Această cercetare revoluționară, prima care analizează serviciile de transport cu camionul, autobuzul și autocarul pe un întreg continent, a aruncat o nouă lumină asupra celei mai bune modalități prin care industria va deveni neutră din punct de vedere al emisiilor de dioxid de carbon până în 2050. Operatorii de transport rutier știu cum să desfășoare operațiuni eficiente și durabile – afacerile lor depinzând de acest lucru. Această nouă cercetare demonstrează puterea de a combina eficiența energetică și o abordare mai sustenabilă privind combustibilii alternativi. Acest plan «duplex» asigură o industrie cu emisii zero, ceea ce va permite o creștere mai mare a transporturilor în viitor pentru a sprijini prosperitatea economică și socială.”,
a declarat Umberto de Pretto Secretarul General al IRU.

Cercetarea a fost efectuată pentru a îndeplini obiectivele naționale și globale, și a evaluat trei scenarii în 38 de țări europene.

Bazate pe atingerea obiectivelor existente ale UE (55% mai puțin CO2 până în 2030; 100% până în 2050), scenariile s-au concentrat pe electrificare, hidrogen și eficiență. Eliminarea unui kilogram de echivalent CO2 cu acest plan “duplex” va costa 1,06 euro, în comparație cu 1,28 euro în cazul în care se pune mai mult accent pe electrificare și cu 1,41 euro în cazul unui plan bazat pe hidrogen.

Eficiența energetică a ocupat un loc important pe agenda COP28, în special prin angajamentul global privind energiile regenerabile și eficiența energetică, semnat de peste 120 de țări, care include un obiectiv pentru 2030 de a dubla îmbunătățirile eficienței energetice la nivel mondial. Cercetările IRU se alătură acestui angajament, recunoscând importanța crucială a accelerării măsurilor de eficiență energetică în prezent pentru decarbonizarea transportului rutier comercial.

„Țările au modele de transport, de energie și de dezvoltare extrem de diferite. Nu există o soluție unică pentru decarbonizarea transporturilor. Cu un cadru flexibil, Pactul verde al IRU este o abordare bazată pe dovezi care încurajează sectorul transportului rutier comercial – și guvernele, furnizorii și utilizatorii – să colaboreze pentru a testa, a împărtăși și a extinde soluțiile în respectarea angajamentului nostru net-zero. Această cercetare ne oferă cea mai bună foaie de parcurs pentru a face acest lucru.”,
a adăugat Umberto de Pretto.