electrificare Archives - Pagina 8 din 20

KMG International (Rompetrol) își extinde investițiile în infrastructura de încărcare electrică, atât pentru autoturisme, cât și pentru vehicule comerciale grele, printr-un nou proiect strategic cofinanțat de Uniunea Europeană prin programul Connecting Europe Facility (CEF).

Noua investiție vizează dezvoltarea unei rețele de stații ultra-rapide în 26 de locații, contribuind la electrificarea transportului comercial și logistic și la dezvoltarea infrastructurii TEN-T. Proiectul este implementat de companiile Rompetrol Financial Group, Rompetrol Downstream și KMG Rompetrol Development și susține obiectivele Uniunii Europene privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, precum și dezvoltarea infrastructurii pentru combustibili alternativi. Valoarea noului proiect anunțat este estimată la aproximativ 8,2 milioane de euro, dintre care peste 2 milioane reprezintă finanțare europeană, iar implementarea se va desfășura până în decembrie anul viitor.

Inițiativa vine după ce anul trecut a fost finalizat un alt proiect major de e-mobilitate derulat de KMG Rompetrol Development pe autostrada A1, la granița România–Ungaria. Acesta a inclus instalarea a 12 stații de încărcare de 300 kW în 11 locații de pe coridorul rutier A1 și modernizarea conexiunilor la rețea. Investiția s-a ridicat la aproximativ 2,2 milioane de euro, din care circa 1 milion de euro au fost fonduri europene.

Stațiile sunt capabile să deservească inclusiv vehicule de mare tonaj și permit încărcarea rapidă, un ciclu complet fiind estimat la aproximativ 20 de minute. Noile unități sunt primele stații de mare putere din rețeaua Rompetrol dotate cu terminale POS integrate, în conformitate cu cerințele regulamentului european AFIR.

„Extinderea rețelei de încărcare, inclusiv pentru vehiculele heavy-duty, reprezintă un pas strategic în direcția consolidării soluțiilor integrate, adaptate cerințelor viitorului”, a declarat Alua Amirova, Director Strategie și Dezvoltare Durabilă în cadrul KMG International (Rompetrol).

Busworld Southeast Asia, organizat între 20 și 22 mai 2026, a confirmat încă o dată de ce Jakarta, cel mai mare oraș din lume ca populație, devine un important loc de întâlnire pentru industria autobuzelor și autocarelor din Asia de sud-est. A patra ediție a expoziției a reunit 47 de expozanți din 9 țări și a primit 5.133 de vizitatori înregistrați din 41 de țări. Expoziția s-a întins pe o suprafață de aproximativ 8.000 m2 și a prezentat 25 de vehicule.

Deși piața indoneziană este în prezent mai precaută în privința achizițiilor, atmosfera de la expoziție a fost pozitivă. Pe lângă discuțiile despre vânzări, multe companii au apreciat, de asemenea, oportunitățile de aprovizionare pentru componente, piese și soluții tehnice. Mai mulți expozanți au subliniat că Busworld Southeast Asia nu este doar o platformă de vânzări, ci și un eveniment important de aprovizionare pentru industria regională de autobuze. De altfel, expoziția a reunit nu doar principalii carosieri indonezieni, ci și mulți operatori din transportul public, transportul pe distanțe lungi și activitățile turistice.

Indonezia are una dintre cele mai mari piețe de autobuze din Asia de sud-est și o industrie locală puternică de caroserii. Spre deosebire de Europa, mulți producători de autobuze din Indonezia lucrează cu un model șasiu-caroserie, unde caroserii locali joacă un rol cheie în designul personalizat, finisajele și relațiile cu clienții. Acest lucru explică de ce companiile internaționale aleg din ce în ce mai mult să colaboreze cu parteneri locali.

MAN Truck & Bus și-a făcut debutul la Busworld Southeast Asia cu un accent clar pe soluțiile de șasiu și cooperarea cu carosierii indonezieni. Împreună cu partenerul local PT Millennium Inframach Distribusi Indonesia, compania a subliniat importanța cunoașterii pieței locale și a relațiilor existente cu clienții.

Electrificarea și noile soluții de mobilitate câștigă, de asemenea, încet teren în Indonezia. INVI a atras atenția prin introducerea autobuzelor Higer pe piața indoneziană, în timp ce SAG a prezentat Golden Dragon. Ambele companii demonstrează prezența tot mai mare a mărcilor chinezești de autobuze în regiune.

Unul dintre momentele de interes ale expoziției a fost prezentarea noului autocar electric Laksana pentru clubul de fotbal Persija Jakarta. Legacy SR3 Neo Panorama, construit pe un șasiu Hyundai Elec City, va deveni primul autobuz oficial complet electric pentru un club de fotbal indonezian, ilustrând modul în care electrificarea se îndreaptă treptat către segmentele de transport premium și orientate spre stilul de viață.

Pentru prima dată prezent la Busworld Southeast Asia, Trijaya Union a folosit expoziția drept platformă de lansare internațională. Constructorul de caroserii indonezian, activ din 1978, a prezentat Neo Grantour și Triun MX, împreună cu noul microbuz premium Triun CX, destinat segmentului turistic în creștere.

Piala Mas și-a făcut, de asemenea, debutul la Busworld Southeast Asia. Constructorul de caroserii indonezian a atras atenția jucătorilor naționali consacrați și a folosit evenimentul pentru a-și prezenta cele mai recente dezvoltări, inclusiv recenta generație Rexus.

Pe lângă expoziție, Busworld Southeast Asia a organizat un program extins de conferințe cu peste 40 de vorbitori experți din industrie. Programul s-a concentrat pe viitorul transportului cu autobuzul, acoperind teme ca electrificarea, digitalizarea, siguranța și integrarea sistemelor multimodale.

Următoarea ediție va avea loc în mai 2028.