emisii CO2 Archives - Pagina 5 din 16

Obligația de raportare pentru companii CSRD care ar fi trebuit să se aplice de la 1 ianuarie 2025 a fost recent amânată cu doi ani ca urmare a unor inițiative ale Comisiei Europene de a simplifica raportarea privind sustenabilitatea și de a reduce sarcina administrativă suplimentară, anunță asociația olandeză de transport și logistică TLN. Scopul acestor inițiative este de a preveni ca întreprinderile să suporte costuri acum, când negocierile sunt încă în curs de desfășurare cu privire la domeniul de aplicare al Directivei CSRD și posibila simplificare a obligațiilor CSRD.

În aceste condiții, TLN sfătuiește companiile cu 1.000 de angajați sau mai mult care se pregăteau deja să continue să facă acest lucru voluntar, de exemplu, prin standardele de raportare voluntară (VSME), pentru a nu fi nevoite să repornească totul în doi ani. La fel și firmele care nu sunt obligate să raporteze și cele care doresc să obțină informații despre emisiile de CO2 din alte motive – la solicitarea clienților sau pe fondul viitoarei taxe pentru camioane.

Reamintim că CSRD este parte a European Green Deal și urmărește să facă performanța în materie de sustenabilitate mai ușor de măsurat și de comparat. Conform acestor prevederi, companiile trebuie, prin rapoartele anuale de sustenabilitate, să ofere o perspectivă asupra propriilor activități de sustenabilitate și asupra celor ale firmelor cu care lucrează. De exemplu, trebuie să raporteze emisiile lor de CO2 și să furnizeze informații despre condițiile de muncă ale angajaților lor. Și, ca și un raport anual, raportul de sustenabilitate se referă la anul trecut și oferă o perspectivă asupra obiectivelor pe termen scurt și lung.

Sursă foto: TLN

Ministrul Infrastructurii și Managementului Apelor din Olanda a elaborat și a trimis Camerei Reprezentanților un proiect de lege care să modifice, din 2026, actuala prevedere referitoare la taxele de drum pentru camioane, așa cum informează asociația olandeză de transport și logistică TLN. Cea mai importantă schimbare este noua structură a taxei, care include și emisiile de CO₂, așa cum am văzut deja în Germania și în alte țări.

În Olanda a intrat parțial în vigoare o nouă reglementare privitoare la taxele de drum (Truck Levy Act), dar fără a ține cont de modificările aduse Directivei europene privind eurovinieta, care stabilește normele prin care țările UE pot introduce o taxă de drum pentru vehiculele grele pentru transport de marfă.

Între timp directiva a fost modificată și permite o reducere a taxelor pentru camioanele cu emisii mici de CO, de exemplu Clasa 2, iar noul proiect de lege implementează aceste modificări în taxa de drum din Olanda. Următorul pas este discutarea propunerilor în Camera Reprezentanților și apoi în Senat, iar dacă se aprobă ele vor fi baza pentru viitoarele tarife, care se vor indexa anual în funcție de inflație, așa cum se întâmplă și cu accizele pentru motorină și impozitele pe autovehicule din Olanda. Deci valorile pe care le aveți în tabelul alăturat nu sunt finale – probabil va exista o ajustare a lor conform inflației pe doi ani – dar constituie o bază de pornire pentru viitoarele decizii de a investi în camioane.

Structura tarifară a taxei se va baza pe greutatea totală maxim admisă, clasa Euro și clasa CO₂ a vehiculelor. În Olanda există patru clase de greutate și cinci clase de CO₂ determinate de valoarea emisiilor menționată la înmatriculare. Clasa 1 este cea mai poluantă, iar clasa 5 este cea mai curată și în ea se încadrează numai camioanele cu propulsie complet electrică, motor cu ardere cu hidrogen sau celulă de combustie cu hidrogen. Un vehicul hibrid poate intra în orice clasă între 1 și 5. Iar clasa 1 este împărțită în diferite clase euro.

În funcție de clasa de greutate, vehiculele electrice plătesc o taxă cu 77-80% mai mică decât cele mai curate vehicule diesel.

Taxa se va aplica pe toate autostrăzile și pe unele drumuri naționale și unele drumuri metropolitane din Olanda, pentru toate camioanele olandeze și străine cu greutatea totală maximă de peste 3,5 t. Iar banii vor fi folosiți pentru inovație și sustenabilitate în transporturi.

Odată cu noua taxă eurovinieta va fi eliminată din Olanda.