emisii de CO2 Archives - Pagina 14 din 14

InstaFreight a fost contractat pentru a organiza transportul lubrifianților Shell din Germania către depozitele Shell din toată Europa. Prin optimizarea rutelor de transport rutier și feroviar, InstaFreight permite Shell să reducă emisiile de CO₂ rezultate în urma transporturilor până la jumătate, ceea ce echivalează cu o economie de peste 260 de tone metrice de CO₂ pe an.

Potrivit Comisiei Europene, sectorul transporturilor este responsabile de aproape un sfert din emisiile de gaze cu efect de seră din Europa. O parte a misiunii InstaFreight este de a ajuta la soluționarea emisiilor pentru clienții săi, oferind soluții logistice ecologice personalizate.

„Sectorul transporturilor are un rol fundamental de jucat în sprijinirea eforturilor globale de reducere a emisiilor. InstaFreight va ajuta acum Shell să-și reducă propriile emisii atunci când transportă lubrifianții în toată Europa. În cadrul unui proces de licitație competitiv, InstaFreight a îndeplinit în mod clar standardele și cerințele înalte ale Shell. Ei și-au folosit analiza incredibilă bazată pe date pentru a planifica rute eficiente și pentru a profita de logistica multimodală pentru a aduce produsele noastre clienților în condiții de siguranță, eficiență și cu mai puține emisii de CO₂”, explică Parminder Kohli, vicepreședinte al Diviziei Lubrifianți la Shell.

Pentru executarea soluțiilor logistice verzi, InstaFreight calculează reducerea emisiilor pe baza Global Logistics Emissions Council (GLEC), o metodă standardizată pentru calcularea și raportarea emisiilor logistice. InstaFreight analizează nevoile și cerințele clientului și oferă o abordare personalizată pentru a minimiza emisiile de transport. Măsurile rezultate includ reducerea curselor fără încărcătură și utilizarea transportului combinat acolo unde este posibil. Sprijinul Shell pentru modelul de afaceri al InstaFreight a fost deja subliniat de o investiție din fondul de capital de risc al companiei (Shell Ventures) în 2020.

Daimler Trucks isi propune sa scada costurile de productie fixe si variabile din Europa cu circa 550 de milioane de euro pana la final de 2022, prin continuarea cresterii eficientei, deoarece, in ciuda eforturilor facute deja in acest sens, profitabilitatea sa nu este inca satisfacatoare. Concret, initiativa STREAM 2 vrea sa diminueze cu 300 de milioane de euro pana in 2022 costurile cu personalul, pe baza unor masuri negociate deja cu reprezentantii angajatilor din Germania. In plus, tot pana la final de 2022 costurile variabile vor fi scazute cu 250 de milioane de euro.

In acelasi timp, in centrul strategiei Daimler delegate de sustenabilitate una dintre tinte este aceea ca pana in 2022 toate fabricile sale europene sa produca fara CO₂ si sa foloseasca energie din surse regenerabile.
In ceea ce priveste emisiile rezultate din operarea autovehiculelor, compania vrea ca pana in 2029 sa ofere in America de Nord, Europa si Japonia numai utilitare noi fara CO₂. Ca etape intermediare, in a doua jumatate a acestui an va include in productia de serie camioane cu celule electrice si hidrogen, iar pana in 2022 portofoliu de vehicule de serie oferite pe principalele piete va include modele cu tren de rulare cu baterii electrice, astfel incat pana in 2050 transportul rutier sa se faca fara emisii de CO₂.