energie electrica Archives - Pagina 2 din 5

Infrastructura de încărcare pentru camioanele grele continuă să se dezvolte în portul Göteborg. Printr-o colaborare între Göteborg Energi și Autoritatea Portuară din Göteborg, în port sunt acum disponibile facilități suplimentare de încărcare pentru traficul greu. Patru puncte de încărcare cu o capacitate de până la 350 kW sunt acum operaționale la intrarea în port.

Port Entry este situat în inima Portului Göteborg și, după cum sugerează și numele, locul servește drept intrare în întreaga zonă portuară. Un număr mare de camioane trec pe aici în fiecare zi, iar asigurarea încărcării pentru numărul tot mai mare de camioane electrice este o parte esențială a obiectivului portului de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră legate de port cu 70% până în 2030.

„În ceea ce privește partea terestră, o tranziție durabilă mai rapidă a traficului de camioane este un factor crucial. Din perspectiva portului, trebuie să ne asigurăm că infrastructura răspunde nevoilor și, în mod ideal, rămâne în față. Stația de încărcare de la Port Entry se potrivește foarte bine în acest puzzle”, spune Viktor Allgurén, șeful departamentului de inovații al Autorității Portuare din Göteborg.

De un an, există, de asemenea, o stație de încărcare la Vädermotet, în portul Göteborg, operată de Circle K. La fel ca noua stație de încărcare de la Port Entry, instalațiile de încărcare sunt publice, ceea ce înseamnă că oricine are vehicule electrice le poate folosi. Cu toate acestea, stațiile de încărcare sunt special adaptate pentru camioanele electrice.

„Faptul că acum avem două stații de încărcare publice separate în port este semnificativ în sine. Oferă redundanță în infrastructură, în timp ce, pe termen lung, poate menține prețurile scăzute pentru cei care încarcă”, spune Viktor Allgurén.

Peste un milion de camioane ridică sau livrează mărfuri în portul Göteborg în fiecare an. În ultimii ani, portul s-a concentrat pe crearea condițiilor pentru o tranziție durabilă accelerată a transportului terestru. Până în prezent, acest lucru a avut ca rezultat diverse măsuri de infrastructură și stimulente pentru creșterea ritmului. Pe lângă noile oportunități de încărcare, unul dintre eforturi este o prioritate specifică introdusă pentru camioanele electrice în terminalele portului

S-a observat, astfel, o creștere rapidă a numărului de camioane electrice în port, ceea ce este incredibil de interesant de văzut. Stimulentele concrete și o infrastructură de încărcare care se introduce rapid în port au contribuit cu siguranță la această evoluție.

Stațiile de încărcare de la Port Entry sunt instalate de Göteborg Energi. Autoritatea portuară din Göteborg a identificat intrarea în port ca fiind un punct strategic important în port, unde instalațiile de încărcare sunt deosebit de necesare și adecvate.

Malin Flysjö, director comercial pentru comerțul cu energie electrică și gaze naturale la Göteborg Energi, a adăugat: „Utilizarea combustibililor fosili trebuie să scadă dacă Göteborg dorește să își îndeplinească obiectivele de mediu, în special în ceea ce privește traficul de camioane. Prin urmare, ne simțim foarte bine să oferim acum oportunități mult mai bune de încărcare pentru camioane, la stațiile de încărcare special concepute pentru vehiculele mari și lungi.” Noua stație de încărcare de la Port Entry a fost posibilă cu sprijinul Agenției Suedeze pentru Energie.

Conform unei propuneri votate de Parlamentul European (PE), instituțiile UE vor exercita presiuni asupra statelor membre pentru a depune mai multe eforturi în ceea ce privește implementarea infrastructurii de alimentare cu combustibili alternativi (mai ales electricitate și hidrogen pentru vehicule grele), deoarece aceasta este o condiție esențială pentru ca transporturile să poată trece la alte forme de propulsie. Această propunere face parte din pachetul Fit for-55, prezentat de Comisia Europeană (CE) în iulie 2021 și reprezintă un prim pas în implementarea acestuia, după care CE, Consiliul European și PE discută pentru a ajunge la un acord și a pune în cele din urmă propunerea în practică. Negocierile se preconizează că vor începe în cursul acestui an, dar probabil că nu vor fi finalizate până în 2023.

Propunerea PE stabilește numărul de puncte de încărcare care trebuie să existe în 2026 și faptul că până în 2028 trebuie să existe suficiente facilități de încărcare în locurile de parcare securizate și că obiectivele privind stațiile de încărcare cu hidrogen vor fi înăsprite. Iar Comitetul European pentru Transport ar dori ca statele membre să fie chiar amendate dacă nu reușesc să îndeplinească în timp util obiectivele stabilite în aceste propuneri. Pe lângă infrastructura de încărcare, comisia subliniază, de asemenea, că este important să se lucreze la standardele de emisii de CO₂ admise pentru camioane. Propunerea va fi prezentată de Comisia Europeană în cursul acestui an.

Asociația olandeză de transport și logistică TLN se pronunță în favoarea propunerii PE, dar amintește că în Olanda implementarea infrastructurii de încărcare se confruntă în continuare cu provocări precum capacitatea limitată a rețelei de energie electrică.