Esporg Archives - Pagina 4 din 10

În 14 octombrie 2025, în cadrul expoziției internaționale TransLogistica România, ce va avea loc la ROMEXPO – București, ESPORG(Organizația Europeană pentru Parcări Securizate), Ewellin (Inițiativa Europeană pentru Bunăstare) și USER (Uniunea Societaților de Expediții din România) organizează evenimentul Wellbeing, parte a campaniei europene “Drive Safe, Park Safe, Work Safe, Live Well”.

Inițiativa Europeană pentru Bunăstare este o campanie pan-europeană coordonată de ESPORG și susținută de USER în România, care își propune să îmbunătățească sănătatea, condițiile de odihnă și echilibrul dintre viața profesională și cea personală pentru șoferii profesioniști.

Această inițiativă este concepută pentru a promova o cultură a siguranței și a bunăstării în sectorul transporturilor din întreaga Europă.

Lansată pe 5 martie 2025, la Conferința Anuală ESPORG, cu sprijinul Comisiei Europene, campania se concentrează pe crearea unui mediu de susținere care prioritizează practicile sigure și sănătatea șoferilor.

Având în vedere că Uniunea Europeană se confruntă cu o lipsă constantă de șoferi profesioniști, care crește și se agravează, ajungând deja la 0,5 milioane, ținând cont de rezultate unui studiu recent al Comisiei Europene, coordonat de ESPORG, care a relevat o lipsă critică de 390.000 de locuri de parcare securizate în UE,la conferință vor fi abordate aceste subiecte de către vorbitori relevanți.

Agenda include două paneluri principale:

Zone de parcare sigure și securizate pentru camioane – discuții despre centrele de servicii esențiale pentru rețeaua europeană de transport rutier, cu invitați din partea ESPORG, Comisia Europeană DG MOVE, Ministerului Transporturilor și Parlamentului European.

Bunăstarea șoferilor – o investiție în transport și logistică sigure – un panel dedicat sănătății fizice și psihice a șoferilor, odihnei și condițiilor de muncă, cu participarea European Labor Authority (ELA), WTTA (Women in Transport and Tourism), ASTRA (Alianța pentru Sustenabilitate a Transportatorilor Români Autorizați), Sindicatul Lucrătorilor din Transporturi, TT Club, dar și experți în siguranță și operatori de parcări.

Despre ESPORG

Fondată în 2010, ESPORG – Organizația Europeană pentru Parcări Securizate este organizația principală care promovează parcareasigură și securizată a camioanelor în Europa. Cu peste 120 de membri, ESPORG colaborează cu autoritățile UE și naționale, parteneri regionali și locali și sectorul privat pentru a îmbunătăți condițiile de muncă și de odihnă ale șoferilor, a consolida securitatea logistică și a dezvolta rețeaua europeană de zone de parcare sigure și securizate. ESPORG oferă sprijin dedicat membrilor săi în accesarea oportunităților de finanțare UE, în special prin intermediul MIE și AFIF, oferind expertiză pentru a ajuta la dezvoltarea și modernizarea zonelor de parcare sigure și securizate (SSPA). ESPORG gestionează, de asemenea, Premiul anual pentru parcarea sigură și securizată a camioanelor, care recunoaște excelența în siguranță, securitate și calitatea serviciilor pentru șoferii profesioniști din Europa.

„ Standardul UE privind parcarea ” este un standard legislativ stabilit prin Regulamentul delegat (UE) 2022/1012 al Comisiei Europene, care stabilește cerințe armonizate de siguranță, securitate și servicii în întreaga UE, inclusiv un sistem de certificare cu patru niveluri (bronz, argint, aur, platină). Aceste standarde sunt esențiale pentru a garanta că șoferii profesioniști se pot odihni în condiții de siguranță, securitate și decență.

Mai multe detalii, inclusiv posibilitatea de înscriere la conferință, puteți găsi aici: https://user.ro/conferinta-user-la-translogistica-romania-2025/.

Participarea gratuită!

Deficitul de parcări din UE poate crește de la 390.000 la 483.000 de locuri dacă nu se iau măsuri

Conform unui studiu sponsorizat de Comisia Europeană, UE se confruntă în prezent cu un deficit de aproape 390.000 de locuri de parcare sigure și securizate pentru camioane, un decalaj care se preconizează că va ajunge la 483.000 până în 2040 dacă nu se iau măsuri, amintește un articol al Ti Insight.

Ca răspuns, instituțiile UE au ajuns la un acord politic pentru a aborda problema: Comisia Europeană, Consiliul și Parlamentul s-au aliniat în privința reducerii vârstei minime pentru șoferii profesioniști de camion la 18 ani, cu posibilitate de instruire de la 17 ani. Acordul include și măsuri pentru a facilita mobilitatea șoferilor non-UE, pentru a extinde forța de muncă disponibilă și a scădea deficitul din statele membre.

Conform raportului IRU privind deficitul global de șoferi de camioane din 2024, 70% dintre companiile europene de transport – procent doar cu 1% mai mic decât în 2023 – se confruntă cu dificultăți severe sau foarte severe în ocuparea acestor posturi din cauza lipsei personalului interesat.

Construirea unei rețele UE de parcări de camioane sigure și securizate, dar și la standarde care să permită o odihnă decentă, ar putea îmbunătăți condițiile de lucru ale șoferilor profesioniști, deci ar putea scădea deficitul. Însă proiectele sunt adesea blocate sau întârziate de autoritățile locale și regionale, care nu văd în aceste parcări un beneficiu semnificativ pentru comunitățile lor, așa cum amintește aceeași analiză a Ti. În realitate însă, parcările securizate pentru camioane nu sunt doar o problemă locală, ci un serviciu de interes general, vital pentru bunăstarea șoferilor și pentru buna funcționare a economiei Europei. De aceea este necesară o abordare mai hotărâtă la nivelul UE pentru a face ca statele membre și regiunile să deblocheze procesele de planificare și să sprijine noi facilități, în special de-a lungul coridoarelor aglomerate.

Pentru a construi astfel de parcări mai este nevoie de cofinanțare constantă din partea UE, astfel încât, susținute de Facilitățile Connecting Europe, contribuțiile naționale și investițiile private să rezolve deficitul de infrastructură și să ofere spațiile de odihnă sigure de care șoferii au nevoie. Pentru a stimula progresul, a fost propusă o echipă de lucru informală care să reunească reprezentanți ai IRU, ETF și ESPORG, alături de experți din DG EMPL și DG MOVE, care va avea scopul de a contura un plan de acțiune al Comisiei Europene pentru îmbunătățirea bunăstării șoferilor, depășirea obstacolele de obținere a autorizațiilor și construirea până în 2030 a unei rețele UE complet conectate de parcări sigure pentru camioane.

**Sursă: IRU Intelligence Briefing, Global Truck Driver Shortage Report 2024