Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Strategia holistica a Mercedes-Benz Vans include electrificarea sistematica a flotelor comerciale, iar primul pas a fost facut cu eVito, care va ajunge in mana clientilor spre finalul anului. Flagshipul flotei electrice va fi insa noul eSprinter, a carui lansare va avea loc in 2019, urmand a fi oferit in doua variante de baterii, una cu o autonomie de circa 150 km la o capacitate maxima de incarcare de 900 kg, iar cea de-a doua cu o raza de actiune de 115 km, la o capacitate maxima de 1.040 kg.
 

Strategia Daimler de a-si electrifica intreaga gama de vehicule comerciale este in plina desfasurare. Dupa eVito,
care va ajunge in flote clientilor dupa IAA Hanovra, noul model electric va fi Sprinter, urmat de eCitan. „O flota cu emisii zero, dar care indeplineste toate cerintele in termeni de utilitate de zi cu zi, flexibilitate, fiabilitate si economie – eVito elimina toate aceste contradictii aparente. Ne aflam in fata acestei dezvoltari si vom folosi acest impuls prin continuarea lui cu noul eSprinter, iar pe termen mediu vom electrifica intreaga gama de van-uri. Vrem ca alegerea unei variante de propulsie sa fie determinata de respectivul caz de utilizare si nu de disponibilitatea unei clase de vehicule potrivita“, a declarat Volker Mornhinweg, Head Mercedes-Benz Vans.
Noul Sprinter electric va fi oferit initial in varianta Panel van cu plafon inalt si o greutate totala de 3,5 t. In termeni de spatiu de incarcare, exact ca si in varianta cu propulsor cu combustie interna, eSprinter ofera un volum de incarcare de 10.5 m3. Cu un modul de baterii instalate de 55 kWh, autonomia se situeaza la circa 150 km, la o capacitate maxima de incarcare de 900 km. Cea de-a doua optiune pentru modulul de baterii este una ce le permite posesorilor sa-si seteze nevoile in functie de prioritati. Astfel, autonomia scade la 115 km, in varianta capacitatii de 41 kWh, insa creste capacitatea de incarcare la 1.040 kg.
In ceea ce priveste propulsorul vanului electric, cei 84 kW ai lui eSprinter genereaza 112 CP si un cuplu de pana la 300 Nm, exact ca varianta de baza a modelului clasic, iar viteza maxima poate fi configurata in functie de activitate – 80 km/h, pana la 120 km/h.

Mercedes-Benz Vans a lansat noul Sprinter in premiera mondiala in centrul logistic proaspat construit din cadrul portului interior din Duisburg, Germania. Aici, Sprinter deja poate fi comandat la un pret de pornire de 19.990 euro fara TVA, urmand a fi disponibil in toate centrele Mercedes de vehicule comerciale si centrele Van Pro incepand cu luna iunie. Modelul va fi urmat si de versiunea electrica – eSprinter – care va intra pe piata in 2019.
 

Controlul in permanenta al flotei si comunicarea imbunatatita dintre managerul de flota si soferi se vor realiza cu prin serviciile Mercedes PRO connect, iar informatii vitale precum locatia, nivelul de carburant, intervalele de mentenanta vor fi disponibile in timp aproape real. Astfel, vor fi disponibile opt pachete de servicii, cum ar fi Supervizarea vehiculului, Operatiunile vehiculului, Comunicarea Flotei, Managementul mentenantei si Jurnalul digital al soferului. Cu ajutorul mai multor parametrii, de pilda lungimile variabile, variantele de caroserie, tonaj sau inaltimea spatiului pentru marfa, noul Sprinter poate fi configurat in peste 1.700 de variante, putand fi adaptat ca solutie pentru diverse aplicatii: curierat, transportul bunurilor pe distante lungi, constructii si pana la servicii de transport persoane.
In termeni tehnici, conceptul binecunoscut de vehicul cu tractiune spate si tractiune integrala este acum completat si de varianta unui sistem cu tractiune fata, probabil care va fi cea mai ceruta pe piata din Romania. Din motive ce tin de design, incarcatura utila a acestei versiuni creste cu 50 de kilograme in comparatie cu tractiunea pe spate. Un prag de incarcare mai mic de 80 milimetri face ca incarcarea / descarcarea sa fie mult mai convenabila. O alta caracteristica principala a noului Sprinter include doua transmisii nou dezvoltate pentru tractiunea pe fata. Transmisia automata cu noua trepte este o premiera in segmentul vanurilor mari. Intervalele de schimbare a treptelor de viteza sunt graduale pentru a oferi un echilibru optim intre consum redus si manipulare agila. Noul Sprinter beneficiaza si de o noua transmisie manuala cu 6 trepte, despre care Mercedes spune ca impresioneaza cu un confort maxim al schimbatorului de viteze si fara vibratii iritante.
In termeni de spatiu, cabina noului Sprinter este practica si cat mai putin incarcata de obiecte inutile pentru ca soferul sa foloseasca la maximum spatiul. Imbunatatirile includ scaune cu forma ergonomica, buton de start la pornire si un sistem performant de aer conditionat. Capacitatea maxima de incarcare a noului Sprinter este 17 m³ si pana la 5,5 tone.