Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Producătorul olandez Zeep.solutions a dezvăluit mai multe specificații ale noului său camion alimentat cu pile de combustie pe bază de hidrogen care se va numi „Europa”.

Vehiculul cu zero emisii este conceput ca un răspuns la cel mai răspândit mod de transport rutier de mare tonaj, camion diesel 4×2. Camionul Europa va avea o autonomie mare, o cabină de dormit, o realimentare rapidă și o capacitatea de a trage o remorcă ISO (container de 13,6 m / 45 ft). De asemenea, oferă aceeași ușurință de operare și capacitate de încărcare utilă ca și un echivalent diesel. Vehiculul se bazează pe un șasiu dovedit de la un producător de camioane renumit.

Primele vehicule vor intra în exploatare în al patrulea trimestru al anului (T4) 2023 în versiunea de camioane 4×2 cu sisteme de stocare a hidrogenului de 350 bar. Cu peste 50 kg de hidrogen utilizabil la bord, vehiculele vor avea o autonomie de peste 700 km. La sfârșitul anului 2024, camionul va fi disponibil și într-o versiune cu stocare de hidrogen de 700 bar (peste 80 kg de H2 utilizabil), ceea ce va duce autonomia la peste 1.000 km cu o singură încărcare. Conținutul de energie electrică utilizabilă a hidrogenului după conversie va fi peste 900 kWh și 1.450 kWh pentru versiunile de 350 și, respectiv, 700 bar.

Compania a adăugat că infrastructura pentru realimentare a vehiculelor grele de 700 bar încă nu a fost îmbunătățită în Europa, ceea ce face ca versiunea de 350 bar a vehiculului să fie preferat pentru primii clienți ai mărcii.

Sistemul de propulsie hidrogen-electric poate fi montat și pe alte configurații de vehicule, precum camioanele cu alte configurații de axe și cabine. Grupul motopropulsor are un singur modul de pile de combustie zepp X150, cu posibilitatea de a integra pachete sau module suplimentare pentru a asigura creșterea eficienței și a autonomiei.

De asemenea, modulul de pile de combustie X150 și sistemele de stocare a hidrogenului de la zepp sunt disponibile ca unități independente pentru integrarea în alte vehicule sau aplicații.

Designul camionului Europa este optimizat pentru sectorul european de transport și respectă reglementările stricte ale UE. În majoritatea țărilor UE, masa maximă admisă a vehiculelor este de 40 de tone. Legislația UE mărește această limită de greutate la 42 de tone pentru vehiculele articulate N3 cu zero emisii. Având în vedere că noul camion Europa va cântări cu aproximativ 2 tone mai mult decât omologul său diesel, acesta va oferi o capacitate de încărcare similară.

„Camionul Europa este un alt exemplu strălucit al angajamentului nostru de a oferi pieței soluții de transport durabile. Suntem încântați să oferim un camion cu zero emisii, cu un kilometraj ridicat, care poate concura cu omologii săi diesel în ceea ce privește sarcina utilă, performanța și gradul de utilizare. Și acesta este doar începutul. De asemenea, sistemul integrat de pile de combustie cu hidrogen X150 și sistemele noastre de stocare a hidrogenului vor fi disponibile pentru a fi utilizare și de către alți producători.”,

a declarat Kevin Schreiber, cofondator al companiei olandeze.

În ciuda situației macroeconomice dificile, Grupul Bosch, lider global în furnizarea de tehnologii și servicii, a reușit să-și crească vânzările și profitul în anul 2022.

Conform cifrelor preliminare, Bosch a generat vânzări totale de 88,4 miliarde de euro mai mari cu 12% față de 2021. Câștigurile EBIT din operațiuni înainte de dobânzi și impozite a ajuns la 3,7 miliarde de euro, cu toate că furnizorul se aștepta să fie de aproape 4%.

„Exercițiul financiar 2022 s-a dovedit dificil și a demonstrat încă o dată că Bosch este o companie rezilientă și, în același timp, posedă o putere de inovare extraordinară. Într-un context care rămâne dificil, ne asigurăm oportunitățile de creștere la nivel mondial prin investiții specifice și ne extindem prezența internațională. Dorim să oferim oamenilor din întreaga lume «Tehnică pentru o viață» și, astfel, să aducem o contribuție semnificativă societății – de la sisteme de încălzire favorabile mediului și economisirea energiei la mobilitatea sustenabilă”,

a declarat Dr. Stefan Hartung, președintele consiliului de administrație al Robert Bosch GmbH.

Recent, Bosch a anunțat investiții de aproape 950 de milioane de euro, pe parcursul a zece ani, într-un centru de inginerie și producție în Suzhou, China. Centrul va crea soluții și produse de mobilitate în domeniile electrificării și automatizării pentru a răspunde cererii de pe piața locală. În același timp, Bosch promovează Europa ca o locație de înaltă tehnologie, precum extinderea fabricilor de plăcuțe semiconductoare din Dresda și Reutlingen. Până în 2026, compania intenționează să investească încă 3 miliarde de euro în activitatea de plăcuțe semiconductoare, pe lângă extinderea afacerilor sale globale în Egipt, India, Mexic, Statele Unite ale Americii și Vietnam.

În ceea ce privește electromobilitatea, grupul își propune să înregistreze vânzări de 6 miliarde de euro până în 2026. De asemenea, Bosch estimează că pe lângă mediul tehnologic, așa cum conectivitatea, automatizarea și electrificarea, și sustenabilitatea va fi un factor important în creștere pentru următori anii. Însă, Hartung consideră că este nevoie de cooperare la nivel internațional privind acțiunea climatică.

Bosch a generat vânzări de peste 20 de miliarde de euro în produse de uz casnic. Compania și-a majorat vânzările unitare de pompe de căldură cu 50%, anul trecut, în Germania.

„Portofoliul nostru de produse poate influența în mod pozitiv aproximativ 90 la sută din consumul de energie în locuință. Din această cifră, 85 de procente se referă la încălzire și apă caldă și 15 procente la electrocasnice.”,

a declarat Dr. Christian Fischer, vicepreședinte al consiliului de administrație Bosch.

Potrivit lui Albrecht, într-o perioadă în care personalul calificat este insuficient, găsirea celor mai bune talente din întreaga lume a devenit mai dificilă pentru companie. India a căpătat din ce în ce mai multă importanță în competiția pentru experții în software, cu toate acestea, Bosch are deja 17.000 de experții angajați, iar la nivel mondial numărul acestora s-a majorat de la 38.000 la 44.000. Totuși, nevoia de dezvoltatori de software a rămas ridicată, compania vrând să adauge peste 10.000 de persoane până la mijlocul deceniului. Bosch va lansa în acest an „LernWerk”, o inițiativă în sectorul de activitate, care vizează îmbunătățirea competențelor, necesare pentru a lucra în „fabrica viitorului” în toate locațiile din Germania.

La nivel mondial, grupul a avut, la data de raportare 31 decembrie 2022, aproximativ 420.300 de angajați, cu circa 18.400 de persoane mai mult față de anul precedent, ceea ce reprezintă o creștere de aproximativ 4%. În Germania, numărul a crescut cu 2.600, ajungând la 133.400 de angajați. Aproape jumătate din această creștere totală a fost înregistrată în rândul angajaților din cercetare și dezvoltare, un domeniu în care lucrează 84.800, dintre care 44.000 sunt dezvoltatori de software.

O altă preconizare a companiei este legată de încetinirea producției pe partea economică globală care se așteaptă să crească cu mai puțin de 2% în acest an. „Climatul de afaceri global reflectă deja greutățile economice”, a declarat Forschner. „Creșterea ratelor dobânzilor pune presiune pe investiții, în special pe activitatea de construcții și a consumului privat”. Situația în Europa este agravată de creșterea accentuată a costurilor energiei, chiar și după scăderile recente. Pe de altă parte, în China este posibil să înceapă un proces de redresare odată ce valurile masive de infectare vor fi diminuate. Potrivit lui Forschner, Bosch resimte o încetinire economică în sectoare importante și se așteaptă la o presiune continuă asupra costurilor în lanțurile valorice. Pe parcursul anului 2023, Bosch își propune să crească vânzările și să își îmbunătățească în continuare profitabilitatea.

„Suntem pe drumul cel bun pentru a atinge marja noastră țintă pe termen lung de cel puțin 7 procente. În acest context tulburat din punct de vedere economic, vom menține un echilibru – între menținerea profitabilității și a puterii noastre financiare, pe de o parte, și investiții și posibile achiziții, pe de altă parte”,

a declarat Forschner.