Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Noile statistici arată că Volvo Trucks a fost lider de piață pentru camioanele grele complet electrice în Europa în 2021, cu o cotă de piață de 42%. În 2021, compania a primit, din întreaga lume, comenzi, inclusiv scrisori de intenție de a cumpăra, pentru peste 1.100 de camioane electrice.

Industria internațională de camioane trece printr-o transformare către un transport mai durabil, deoarece vânzările de camioane grele electrice cu baterii încep să crească, Europa fiind fruntașă. Un număr tot mai mare de camioane grele complet electrice au început deja să circule pe drumurile publice.

Statisticile grupului de analiză a pieței IHS Markit arată că în cursul anului trecut au fost înregistrate în total 346 de camioane electrice (≥16 tone) în Europa – o creștere de 193% față de 2020. Volvo Trucks are cea mai mare cotă de piață, cu 42%. Țările din Europa cu cele mai multe camioane electrice înmatriculate (≥16 tone) sunt Elveția, Norvegia, Suedia și Țările de Jos.

„Suntem hotărâți să conducem revoluția camioanelor electrice, iar poziția noastră de lider pe piață în Europa este dovada că facem exact asta. Chiar dacă volumele sunt încă mici, observăm o creștere rapidă a interesului, atât în ​​Europa și America de Nord, cât și în alte părți ale lumii”, spune Roger Alm, președintele Volvo Trucks.

Volvo Trucks a început producția de serie de camioane electrice în 2019, fiind una dintre primele mărci de camioane din lume care a făcut acest lucru. Când producția modelelor electrice de mare capacitate Volvo FH, Volvo FM și Volvo FMX va începe în această toamnă, Volvo va avea cea mai completă linie electrică din industria de camioane la nivel mondial. Volvo a livrat vehicule electrice către clienți din Europa, America de Nord și Australia. Obiectivul companiei este ca jumătate din vânzările totale de camioane să fie electrice până în 2030.

„În mod clar, aceste cifre arată că am început foarte bine în vânzări. Odată cu gama mai largă de camioane electrice, va fi posibilă electrificarea a aproape jumătate din transporturile rutiere grele. Această proporție va crește și mai mult pe măsură ce distanța pe care o pot parcurge camioanele electrice crește și infrastructura de încărcare a camioanelor grele devine în continuare dezvoltată”, afirmă Roger Alm.

Statistici IHS Markit privind numărul total de camioane înregistrate (≥16 tone) în Europa în 2021, cu excepția Regatului Unit:

Vânzările Renault Trucks au scăzut până la 41.117 de vehicule grele facturate în 2020, cu 24% mai puține decât în 2019, dar compania și-a păstrat cota de piață din Europa și, mai mult decât atât, a înregistrat cu 12% mai multe comenzi decât în anul anterior, în special datorită creșterii cu 40% din ultimul trimestru, comparativ cu perioada similară din 2019. „Piața este dinamică, nevoie de transport există, cererea deja a început să crească pentru că economia merge iar bine și oamenii continuă să consume bunuri, dar nu cred că se vor recupera prea curând volumele pierdute în 2020“, declară președintele Bruno Blin.

Din cele 41.117 camioane, 19.019 au mers în Europa (în afară de Franța), 17.937 în Franța și 4.161 în restul lumii. Iar dacă le împărțim pe categorii de tonaj, au fost 26.246 medii și grele și 14.871 ușoare.

Pe piața europeană a utilitarelor de peste 6 t Renault Trucks a avut o cotă stabilă, de 8,5%, în condițiile în care cota a fost aceeași din 2019 la categoria camioanelor de peste 16 t, de 8,8%, și a crescut cu 0,3%, până la 6,6%, pe segmentul de 6-16 t.

În țara de origine, compania rămâne lider incontestabil, cu 28,3% din piața utilitarelor de peste 6 t, în creștere cu 0,6% față de 2019. Rezultate bune s-au înregistrat și în Europa de Est, în special în România (unde Renault Trucks are o organizație nouă, ceea ce îi permite să se concentreze mai mult asupra clienților săi), Bulgaria și Ungaria.

Numărul de vehicule facturate în afara Europei a crescut cu 16%, datorită revenirii puternice a pieței tradiționale din Algeria, creșterii importante a numărului de vehicule facturate în Turcia și rezoltatelor din Africa sub-sahariană, unde Renault Trucks propune o gamă dedicată de vehicule de ocazie, T X-Port și T X-64, transformate la Used Trucks Factory, dar și o ediție specială, Safety Edition, a gamei K.