Fuso eCanter Archives - Pagina 4 din 7

Daimler Truck participă la expoziția IAA Transportion 2022 cu noul model al camionului electric FUSO eCanter, puternic, eficient, 100% electric. Noul model este alimentat de un motor electric de 110 kW (versiune cu masa maximă autorizată de 4,25 și 6 tone) sau 129 kW (variante cu masa maximă autorizată de 7,49 și 8,55 tone), cu o transmisie optimizată, 430 Nm de cuplu și o viteză maximă de 89 km/h.

FUSO eCanter oferă o serie de îmbunătățiri față de modelele precedente, clienții pot alege între șase ampatamente care variază de la 2.500 la 4.750 de milimetri. Șasiul are o capacitate de încărcare de până la 5 tone.

În funcție de ampatament, FUSO eCanter are disponibile trei tipuri de baterii: S, M și L, care folosesc tehnologia celulelor cu fosfat de litiu fier (LFP) pentru o durată mai lungă de viață și o energie mai multă utilizabilă. În varianta S, bateriile au o capacitate nominală de 41,3 kWh per modul individual de baterie. Varianta M dispune de o capacitatea nominală de 83 kWh, pentru o autonomie de până la 140 kilometri. Totodată, varianta L, fiind cea mai puternică opțiune, care are o capacitate nominală de 124 kWh și o autonomie de până la 200 kilometri cu mult peste distanța parcursă zilnic în transportul de distribuție ușoară.

Bateria este compatibilă cu toate tensiunile utilizate pe piețele principale, iar unitatea de încărcare permite atât curent alternativ (AC), cât și curent continuu (DC). Încărcarea cu până la 104 kW se permite în modul standard Combined Charging System (CCS). În funcție de acumulator se poate face o încărcare rapidă DC la 90% în 36 de minute pentru modelul S, în 44 de minute pentru modelul M și în 75 de minute pentru modelul L. De asemenea, pentru o încărcare cu un curent alternativ durata de timp este între patru și șase ore în funcție de acumulator.

Ecologic, economic și versatil

Noua generație de vehicule eCanter dispune de două versiuni de cabină: Standard cu lățime de 1,7 metri și Confort cu 2 metri lățime. Camionul este mai ecologic și mai economic, dar și versatil, compatibil cu livrările de mărfuri generale pe distanțe scurte, recomandat pentru comenzile din comerțul electronic, transportul băuturilor și al gazelor industriale, servicii de remorcare, colectarea deșeurilor, industria construcțiilor sau horticultură.

În ceea ce privește siguranța, bateriile se află sub cadrul șasiului vehiculului cu un suport din oțel foarte rezistent, care servește și ca protecție pentru baterie în cazul unui impact frontal sau lateral. În cazul unui accident se dezactivează automat sistemul de înaltă tensiune datorită unui senzor de avarie.

În operațiunile clienților din Europa, Japonia și Statele Unite, precum și în Australia și Noua Zeelandă sunt folosite zilnic 450 de vehicule FUSO eCanter. Distanța totală parcursă de flota globală eCanter în varianta complet electrică, fără emisii de carbon, este acum de peste șase milioane de kilometri, circa 150 de circumnavigații ale globului. Next Generation eCanter duce această poveste de succes la un nou nivel.

Daimler Truck urmărește obiectivul unui transport complet neutru din punct de vedere al emisiilor de CO2 la nivel local. Producătorul demonstrează acest lucru cu un portofoliu larg de vehicule complet electrice la IAA Transportation 2022 de la Hanovra.

Vedeta standului Daimler Truck este camionul de mare tonaj pentru distanțe lungi Mercedes-Benz eActros LongHaul pe baterii, pe care producătorul îl prezintă pentru prima dată publicului. Modelul de serie eActros LongHaul are o autonomie de aproximativ 500 km cu o singură încărcare a bateriei și este capabil să se încarce cu 1 MW. Pregătirea pentru producția de serie este planificată pentru anul 2024.

O altă inovație prezentă la târg este Mercedes-Benz eActros 300 cu baterii electrice, în versiune autotractor, pentru transporturi flexibile de distribuție grea. În plus, Daimler Truck a anunțat modelul Mercedes-Benz eAtego electric pe baterii pentru segmentul de vehicule medii.

Ca un alt punct de atracție, producătorul prezintă la IAA FUSO Next Generation eCanter, un vehicul ușor, electric pe baterii, pentru sarcini ușoare – care își sărbătorește premiera europeană la IAA Transportation la doar 2 săptămâni după premiera sa mondială.

Până în 2030, vehiculele comerciale care sunt neutre din punct de vedere al emisiilor de CO2 în timpul rulării ar trebui să reprezinte până la 60% din vânzările Daimler Truck pe piețele din UE30. Apariția Daimler Truck la IAA din acest an este prima sa apariție ca o companie DAX independentă.

În calitate de divizie a Daimler Truck, Daimler Buses, lider mondial în producția de autobuze, și-a stabilit, de asemenea, obiectivul de a avea un portofoliu de vehicule complet neutru din punct de vedere al emisiilor de CO2. Daimler Buses își propune să ofere modele CO2-neutre în fiecare segment până în 2030. Pe lângă Mercedes-Benz eCitaro, un vehicul electric pe baterii, care este produs în serie din 2018, Daimler Buses intenționează să lanseze primul autobuz interurban complet electric începând cu 2025.

Primul autocar pur electric va urma de la sfârșitul acestui deceniu. În cadrul conferinței de presă de duminică seara, Daimler Buses a prezentat în premieră mondială următoarea generație a autocarelor Setra TopClass și ComfortClass cu un sistem de propulsie convențional eficient. Din punct de vedere al designului, aceste modele prezintă noua imagine a familiei și stabilesc standarde pentru sistemele de siguranță și asistență cu Active Brake Assist 5 standard și Active Drive Assist 2 opțional.

Martin Daum, CEO Daimler Truck: „De la ultima ediție a IAA, de acum 4 ani, am avansat cu viteză maximă în ceea ce privește tranziția către un transport neutru din punct de vedere al emisiilor de CO2. Anul acesta avem deja în portofoliu opt vehicule de serie pur electrice pe baterii. Cu toate acestea, nu este suficient doar să oferim vehiculele potrivite. Clienții noștri au nevoie, de asemenea, de o infrastructură adecvată. Suntem activi aici la o mare varietate de niveluri. Pentru o dezvoltare rapidă, este esențial ca întreaga industrie și guvernele să colaboreze.”

Karin Rådström, CEO Mercedes-Benz Trucks: „Ne extindem continuu portofoliul de camioane electrice cu baterii. Ne concentrăm pe oferirea unor avantaje clare clienților noștri. Prin urmare, camioanele noastre electrice sunt proiectate special pentru e-mobilitate, ceea ce le conferă o mai bună manevrabilitate, eficiență energetică și durabilitate.”

Karl Deppen, CEO Daimler Truck Asia: „La FUSO, suntem lideri în electrificarea vehiculelor comerciale. De la introducerea seriei mici FUSO eCanter în urmă cu cinci ani, am acumulat o experiență vastă și feedback valoros din partea clienților care utilizează camioanele în operațiunile zilnice. Cu noua generație eCanter, oferim acum clienților noștri soluții de e-mobilitate personalizate pentru o gamă largă de aplicații. Făcând următorul pas prin extinderea portofoliului nostru de produse și prin intrarea în producția la scară largă, continuăm să fim lideri în transportul durabil al viitorului.”

Till Oberwörder, CEO Daimler Buses: „Am realizat deja multe în ceea ce privește electrificarea cu eCitaro și cu serviciile respective, inclusiv infrastructura, construcția, soluțiile IT și instruirea. Pe lângă progresul continuu al eCitaro, autobuzele interurbane și autocarele sunt acum în centrul activităților noastre de dezvoltare. Pentru aceasta, am definit o foaie de parcurs clară.”