Fuso eCanter Archives - Pagina 5 din 7

Daimler Truck și-a definitivat direcția strategică privind tehnologiile cu emisii zero și are o perspectivă duală asupra electrificării portofoliului, folosindu-se deopotrivă de propulsia pe baterie electrică și de cea cu hidrogen.

Implementarea tehnologiilor ține de activitatea și sarcinile foarte variate ale camioanelor, pentru că sistemele de propulsie cu hidrogen pot fi o soluție mai bună pentru aplicațiile flexibile și solicitante din segmentul transportului de mare tonaj și pe distanțe lungi, în timp ce camioanele electrice utilizează aceleași principii ca și în cazul camioanelor convenționale, arată compania într-un comunicat remis Tranzit.

Companiile de transport iau decizii raționale atunci când își aleg vehiculele, bazate pe utilizarea de zi cu zi, tonajul și autonomia, dar și pe costul total a automobilului. De aceea, Daimler Truck le va oferi în continuare clienților săi soluții optime de vehicule pentru toata gama de activități și preferințe.

„În viitor, aproape nicio țară din lume nu va putea fi auto-suficientă în ceea ce privește producția de energie verde la prețuri competitive. Prin urmare, țările vor fi nevoite să tranzacționeze surse de energie neutre din punct de vedere al emisiilor de CO2 la nivel mondial. Hidrogenul verde va juca un rol esențial în acest context și pornim de la premisa că va fi tranzacționat la prețuri foarte atractive în viitor.

De asemenea, există avantaje și în privința costurilor și a fezabilității tehnice a infrastructurii de hidrogen, cum ar fi autonomie extinsă, flexibilitate și timp de alimentare mai scurt pentru clienți. Astfel, camioanele pe hidrogen pot fi o opțiune viabilă pentru clienții noștri, mai ales în operațiunile dificile pe distanțe lungi și, mai ales, ținând cont de costul total al proprietății, chiar dacă eficiența energetică este mai scăzută. Când vorbim despre cea mai bună soluție pentru transport, eficiența energetică este un criteriu important”, a declarat Dr. Andreas Gorbach, Membru al Consiliului Director al Daimler Truck AG, Head of Truck Technology.

Un angajament puternic pentru hidrogen

Împreună cu Linde, Daimler Truck dezvoltă de ceva timp următoarea generație de tehnologii de realimentare cu hidrogen lichid pentru camioanele cu celule de combustibil. Prin această cooperare, partenerii își propun să ofere soluții de realimentare cu hidrogen cât mai simple și ușor de implementat. În ceea ce privește infrastructura pentru stațiile de alimentare cu hidrogen de-a lungul marilor rute de transport din Europa, compania intenționează să colaboreze cu companii precum Shell, BP și TotalEnergies. În plus, Daimler Truck, IVECO, Linde, OMV, Shell, TotalEnergies și Volvo Group și-au asumat angajamentul de a lucra împreună pentru a crea condițiile necesare pentru introducerea camioanelor cu hidrogen la scară largă în Europa, în cadrul proiectului H2Accelerate (H2A).

cellcentric, un joint venture împreună cu Volvo Group pentru dezvoltarea de celule de combustibil

Totodată, alături de Volvo Group, producătorul german de camioane a înființat un joint venture numit cellcentric în 2021. Scopul este de a deveni unul dintre principalii producători de sisteme de celule de combustibil din lume și, în acest sens, compania intenționează să construiască una dintre cele mai mare unități de producție de serie din Europa începând cu 2025.

Daimler Truck implementează în mod constant o strategie duală

Vehiculele electrice Mercedes-Benz eCitaro și Mercedes-Benz eActros se produc în serie din 2018 și respectiv 2021. Mercedes-Benz eEconic, FUSO eCanter și Freightliner eCascadia vor urma să intre în producția de serie spre finalul acestui an, dar există și alte vehicule în proiect. Prototipul cu celule de combustibil cu hidrogen Mercedes-Benz GenH2 face obiectul unor testări ample încă de anul trecut – atât pe pistele de testare interne, cât și pe drumurile publice. Scopul dezvoltării este atingerea unei autonomii de 1.000 de km și chiar mai mult pentru vehiculele produse în serie, lansarea producției fiind planificată pentru 2027.

În octombrie 2020, DB Schenker a anunţat extinderea parteneriatului cu Daimler Trucks prin utilizarea a 41 de camioane FUSO eCanter în 11 țări europene, contribuind la reducerea emisiilor în orașele europene. Vehiculele nou comandate au fost produse și livrate către DB Schenker de la începutul acestui an în Franța, Finlanda, Regatul Unit, Olanda, Spania și Austria. Ca parte a acordului, furnizorul de servicii logistice își extinde acum flota de vehicule electrice cu 8 eCanter FUSO pentru Oslo. Cu un total de 41 de camioane eCanter, DB Schenker operează cea mai mare flotă electrică din Europa și este cel mai mare client al flotei electrice FUSO.

„DB Schenker a numit anul 2021, anul ECO, cu un accent sporit pe protecția mediului. De aceea, sunt deosebit de încântat că anul acesta, împreună cu partenerul nostru Daimler Trucks, am făcut un pas semnificativ în fața obiectivului nostru de a face orașele europene fără emisii de CO₂”, spune Cyrille Bonjean, șef pentru transporturi terestre în Europa la DB Schenker.

Frank Rohde, șeful vânzărilor de flote FUSO Europe, afirmă că „inovatorul„ Oslo City Hub ”al DB Schenker este o demonstrație impresionantă a ceea ce ar putea arăta logistica în viitor. Suntem încântați să facem parte din acest proiect cu 8 FUSO eCanter. Împreună cu partenerul nostru DB Schenker dovedim că cu camionul FUSO eCanter este deja posibilă distribuția locală fără emisii și fără zgomot în interiorul orașului. ”

În 2019, DB Schenker a deschis „Oslo City Hub” în capitala Norvegiei, cu o suprafață de aproximativ 500 m². City Hub este considerat un hub complet de unde toate mărfurile sunt distribuite în centrul orașului folosind doar vehicule electrice și biciclete electrice. Aceasta înseamnă că furnizorul internațional de servicii de logistică își reduce emisiile de CO₂ pentru distribuția de mărfuri în interiorul orașului cu 100%. Prin operarea a aproximativ 40 de vehicule electrice în Oslo, compania poate efectua 800 de livrări locale fără emisii pe zi. La nivel internațional, DB Schenker și-a stabilit obiectivul de reducere a emisiilor cu efect de seră specifice cu 40% până în 2030 față de 2006. Introducerea conceptului de logistică urbană durabilă în Oslo este o etapă importantă pe calea către acest obiectiv general.

FUSO eCanter este primul camion ușor complet electric Daimler Trucks din producția de serie mică. FUSO a sărbătorit lansarea globală a acestui vehicul comercial pentru distribuție pe rază scurtă în 2017. De atunci, FUSO eCanter a fost livrat la numeroși clienți din Europa, Japonia și SUA și s-a dovedit a fi un camion ușor fiabil, fără emisii la nivel local. Clienții operează acum peste 200 de vehicule în operațiuni zilnice. Mai mult decât atât, distanța totală parcursă de flota globală eCanter depășește acum 3 milioane de km combinați fără emisii la nivel local.