Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Odată cu deteriorarea situației geopolitice internaționale, tarifele de transport aerian au crescut cu 30, chiar 40% faţă de perioada pre-conflict (februarie).

Ne propunem să dezbatem la conferinţa Tranzit de la Oradea ce urmează pe piaţa de cargo aerian şi în ce măsură o parte a mărfurilor transportate express cu vanuri de 3,5 t vor fi preluate pe aerian, ca serviciu On Board Courier, după 1 iulie, când se preconizează o dublare a tarifelor de transport express, ca urmare a aplicării Pachetului Mobilitate la fel ca în cazul camioanelor grele.

Un alt subiect important îl reprezintă dezvoltarea serviciilor de cargo aerian în relaţie cu China şi potenţialul terminalelor de cargo aerian din România în contextul asigurării unor servicii vamale rapide şi eficiente.

Până când infrastructura aeroporturilor din România şi serviciile vamale nu vor fi suficient dezvoltate pentru preluarea unor volume mari de mărfuri venite cu avionul, importurile overseas vor veni în continuare prin hub-urile aeriene clasice (Frankfurt, Luxembourg, Budapesta sau Istanbul), de unde serviciile rutiere competitive şi ca preţ, şi ca timp de transport, oferă conexiunile necesare până la destinatarul final din România.

Vor face o radiografie complexă şi realistă a pieţei de cargo aerian speakeri cu experienţă în industrie: Răzvan Horga (Directorul general al Aeroportului Internaţional Oradea), Adrian Oegar (Branch Manager Oradea DSV Air & Sea) şi Giorgi Marr (Gryphon Air).

Jurgis Adomavičius (Development Manager Bunasta, specialist în proceduri vamale digitalizate, cu focus în special pe UK, Turcia şi fosta URSS), va completa cu informaţii despre riscurile şi oportunităţile aduse de schimbările în comerţul cu China, cât şi cu experienţa în logistica de e-commerce şi impactul digitalizării documentelor de transport în operaţiunile zilnice.

De mai mulţi ani revista Tranzit evaluează activitatea companiilor de expediţii şi logistică şi acordă mai multe premii companiilor din industrie, pe baza cifrelor financiare obţinute în anul anterior.

Clasamentul din acest an a pornit de la analiza indicatorilor financiari pe 2024 – cifră de afaceri, EBITDA, EBIT/profit operaţional, venituri/angajat, lichiditate curentă, margine operaţională etc. – la care adaugă analiza cifrelor pe 2025, pe care companiile au fost solicitate să le declare în avans, dat fiind că publicarea bilanţurilor fiscale este posibilă abia de la finalul acestei luni.

Pentru a oferi şi un premiu de popularitate, rugăm cititorii revistei Tranzit să ne ajute să alegem expeditorul/logisticianul cel mai apreciat din punct de vedere al calităţii serviciului oferit (dacă îi sunteţi clienţi), al condiţiilor de muncă oferite (dacă sunteţi angajaţii acestei firme) sau al oferirii de condiţii contractuale bune şi al respectării condiţiilor de plată (dacă sunteţi furnizori de servicii). Şi dacă doar aţi avut o experienţă pozitivă cu conducerea sau angajaţii unuia dintre expeditorii/logisticienii selectaţi pentru premiere, votul Dvs. contează!

Atât premiile de eficienţă oferite în urma analizei Tranzit, cât şi premiile de popularitate vor fi acordate în cadrul ceremoniei organizate la Gala Tranzit de pe 14 mai, de la Oradea.

Vor fi oferite trofeele pentru cele mai eficiente companii de expediţii rutiere, air & sea şi pentru cel mai eficient operator Contract Logistics.

Firmele cu capital românesc sunt analizate separat.