Germania Archives - Pagina 101 din 135

Răspândirea rapidă a variantei Omicron a virusului Sars-Cov-2 în Germania provoacă probleme serioase sistemului de producție și logistică din Germania, iar asociația profesională a companiilor de transport și logistică BGL și-a exprimat îngrijorarea cu privire la siguranța aprovizionării și comerțului. Purtătorul de cuvânt al asociației, Dirk Engelhardt, a declarat pentru ziarul RedaktionsNetzwerk Deutschland că trebuie activat un pact de transport cu guvernul federal, ținând cont că țara suferă deja de o penurie între 60.000 și 80.000 de șoferi de vehicule industriale.

În special, este necesar un plan de urgență. „De exemplu, dacă un val de infecții lovește șoferii care lucrează pentru un lanț de supermarketuri, înlocuitorii trebuie să fie găsiți rapid în alte companii de camioane pentru a asigura aprovizionarea punctelor de vânzare”, a spus Engelhardt, adăugând că această soluție ar trebui aplicată tuturor sectoarelor.

BGL solicită, de asemenea, o flexibilitate mai mare în ceea ce privește interdicțiile de conducere și de odihnă pentru șoferi și în aplicarea interdicțiilor de conducere de sărbătorile legale pentru vehicule industriale în cazul în care infecțiile cresc în transportul rutier. Asociația solicită, de asemenea, puncte mobile pentru testarea șoferilor de camion și se angajează direct în acest sens. De asemenea, “este important să creștem vaccinările pentru șoferi”.

Potrivit unui comunicat al asociației germane a transportatorilor, BGL, regula 3G pune o problemă majoră pentru mulți șoferi de camion pe distanțe lungi: ce fac dacă sunt pe drum patru sau cinci zile o dată, iar testul PCR sau testul antigen își pierde valabilitatea după 72 de ore sau după doar 24 de ore?

BGL, SVG și PS Nordhessen GbR oferă tuturor șoferilor de camion posibilitatea de se testa direct pe autostrada A 7 / A 49, fără căutări laborioase și consumatoare de timp și, mai ales, fără înregistrare prealabilă. Testul rapid Corona este gratuit în cadrul regulamentului de testare pentru cetățenii germani, însă și cei străini se pot testa pentru o taxă de 15 euro/test la SVG-Drive până la Lohfeldener Rüssel.

Accesul la centrul de testare Corona este semnalizat, iar în curând se vor deschide și alte centre de testare și în alte opriri de camioane SVG. Programul de lucru al centrelor de testare este: luni – vineri: 6:00 – 9:00 și 15:00 – 21:00. Sâmbătă și duminică: 9 a.m. – 6 p.m.

Asociația olandeză de transport și logistică TLN arată că în ultimele săptămâni mai mulți șoferi au fost amendați în Germania și Austria pentru că, în timpul controalelor în trafic, s-a dovedit că nu au introdus deloc manual perioadele de odihnă zilnice și săptămânale.

Când se inserează cardul șoferului, el trebuie să completeze perioada în care cardul nu a fost în tahograf, lucru ușor de făcut răspunzând la întrebările pe care le pune aparatul la inserarea cardului. Întrebările depind de marca și de versiunea de aparat.

TLN consideră că aceste amenzii sunt nenecesare și mai arată că șoferilor li s-au luat și câte trei puncte de penalizare pentru fiecare abatere, în condițiile în care, dacă se depășește valoarea limită a penalizărilor, se poate retrage permisul olandez de conducere.

Există însă un instrument, TLN Tachoweb, care permite analiza ușoară și rapidă a introducerii manuale corecte a timpilor de odihnă, iar șoferii pot primi automat un raport cu eventualele erori după ce le-a fost citit cardul.

Asociația mai atrage atenția asupra faptului că din 2 februarie 2022, la trecerea granițelor sau la prima oprire posibilă, șoferii trebuie să introducă manual în tahograf codul țării în care ajung. Pentru aceasta ei folosesc „Start country“ (dacă au tahograf VDO) sau „Starting place“ (în cazul Stoneridge) și apoi introduc codul țării în care intră. Imediat ce vehiculele vor fi echipate cu tahograf inteligent din a doua generație, această obligație va expira pentru mașinile respective.