Germania Archives - Pagina 105 din 135

Ministrul federal al transporturilor Andreas Scheuer (CSU) și Barbara Visser, ministrul infrastructurii și gestionării apelor din Olanda, au semnat un acord bilateral privind traficul transfrontalier al anslablurilor lungi între Olanda și Germania.

Odată cu semnarea acordului, Germania își deschide pentru prima dată frontierele pentru ansamblurile autoșasiu plus semiremorcă cu lungimea de până la 25,25 m cu o țară vecină. Acum există o bază legală pentru ca aceste camioane lungi să treacă granița dintre Olanda și Germania. În conformitate cu legislația UE, ansamblurile supranumite și combinațiile nordice (datorită faptului că țările nordice au autorizat de mulți ani aceste camioane de 25 m) pot fi utilizate peste granițe doar dacă există un acord internațional privind utilizarea lor între țările vecine.

“Cu acest acord, ne asigurăm că putem folosi mai bine avantajele combinatiilor lungi dincolo de granițe”, a declarat ministrul federal al transporturilor, Andreas Scheuer. „Pentru ca majoritatea camioanelor olandeze lungi să poata circula pe soselele germane acestea trebuie să îndeplinească cerințele privind greutatea totală admisa (40 de tone, respectiv 44 de tone în transportul combinat) și standardele de siguranță din Germania. Două camioane lungi pot înlocui trei camioane obișnuite. Asta înseamnă trafic mai mic pe drumuri, consum redus de combustibil, emisii mai puține și, prin urmare, un transport de marfă mai eficient și ecologic.”

Camioanele de tip 1 (17,80 m) autorizate în Germania nu sunt acoperite de acord

Acordul bilateral presupune și îndeplinirea cerințelor olandeze pentru a trece frontiera din Germania în Olanda. De exemplu, Olanda nu are prevăzut în legislație un camion lung de tip 1 (cu lungimea de 17,80 m) – în Germania acest tip este înregistrat pentru o perioadă limitată până la sfârșitul anului 2023. Prin urmare, camionul lung tip 1 nu este acoperit de acord.

Acordul a intrat în vigoare la semnarea acestuia și este limitat la 3 ani. Potrivit Ministerului Federal al Transporturilor, o prelungire ar putea fi făcută pentru încă 3 ani.

Miniștrii olandez și german de Transport au semnat acordul bilateral care permite oficial transportul cross border între cele două țări cu ansambluri mai lungi și/sau mai grele (LHV), ceea ce aduce avantaje majore legate de protecția mediului, prin reducerea emisiilor de CO2, și de logistică.

Legislația UE permite ca două țări să aibă astfel de acorduri, iar asociația olandeză de transport și logistică TLN militează de câțiva ani pentru acceptarea acestor combinații de vehicule în relația cu statele vecine, reușind în relația cu Belgia (Flandra) de mai mult timp.

Semnarea acordului cu Germania este o adevărată piatră de hotar pentru transportatorii olandezi, deoarece Germania este o piață importantă de export pentru Olanda și prin folosirea ansamblurilor LHV marfa lor poate fi transportată acolo mult mai eficient. Iar pasul următor este semnarea de acorduri similare cu alte țări, existând deja discuții cu Danemarca, dar și cu Cehia, dacă tot pot trece prin Germania cu aceste tipuri de ansambluri. În același timp, olandezii doresc armonizarea și alinierea regulilor din fiecare țară, astfel încât cerințele să fie la fel peste tot.

De exemplu, în timp ce în Olanda greutatea maximă a unei combinații de acest fel este de 60 t, în Germania este de numai 40 t (sau 44 t pentru transport intermodal). Deocamdată ambele țări au decis să păstreze regulile de până acum, deci un ansamblu olandez care merge în Germania trebuie să respecte această limită de greutate și să aibă un certificat german de inspecție, iar șoferul să urmeze un curs de condus în Germania pentru aceste categorii de ansambluri. Și nici greutatea maximă admisă pe axe în Germania nu trebuie depășită. Iar ansamblurile germane care circulă în Olanda trebuie să respecte cerințele din Olanda.

Acordul este valabil trei ani și apoi poate fi înnoit.