Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Producătorul anunță că unele dintre modelele sale au fost puse explicit pe lista de vehicule pentru achiziția cărora statul german acordă subvenții. Reprezentanții companiei țin să sublinieze faptul că nu trebuie condiționată achiziția unei semiremorci de achiziția unui camion, deoarece operatorii au adesea durate diferite în care le folosesc pe cele două, și se declară mulțumiți de includerea pe listă a unor vehicule tractate, ca fiind un semnal încurajator pentru industria de transport.

Echipele de vânzări ale Schmitz Cargobull sunt pregătite să răspundă întrebărilor clienților în legătură cu programele de promovare a tehnologiilor inteligente ce permit reducerea consumului de carburant și a emisiilor de CO₂. De exemplu, noua EcoGeneration promite scăderea cu până la 5% a consumului datorită designului său aerodinamic, iar pe segmentul semiremorcilor frigorifice este oferit agregatul diesel foarte eficient S.CU 2.0, care garantează mai puține cicluri de dezghețare și economii mari de combustibil, mai ales când e vorba de încărcături parțiale. Și șasiurile ușoare, ca cele din gama Light, ale semiremorcilor cu prelată S.CS, cu greutate proprie de numai 4.975 kg, contribuie la reducerea emisiilor de CO₂. Iar sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri de la Schmitz Cargobull reduce consumul și emisiile de CO₂, prelungește viața anvelopelor și sporește eficiența în exploatare. Nu în ultimul rând, sistemele telematice TrailerConnect^® permit o utilizare și un control mai bune ale flotei.

CEO-ul MAN Truck & Bus, Andreas Tostmann, este de părere că aceasta va aduce în primul rând beneficii pentru mediu și climă, prin faptul că modelele mai noi vor reduce semnificativ emisiile de CO₂ și de NO_x (un Euro 6 din generația actuală, de exemplu, produce cu circa 80% mai puține emisii de NOx decât un Euro 5), dar va crește și siguranța în trafic datorită sistemelor de asistență introduse în ultimii ani pe vehiculele grele și va aduce beneficii pentru economie, câtă vreme în prezent producătorii de vehicule comerciale și furnizorii de componente se luptă cu scăderea cererii din cauza crizei sanitare, deci orice stimulent pentru achiziții noi este de folos.

MAN se mândrește, de la lansarea noii sale generații de camioane, cu un portofoliu modern pentru aproape toate aplicațiile de transport. Noul TGX, de exemplu, are un consum de carburant, deci și emisii de CO2, cu până la 8,2% mai mic decât al predecesorului său, așa cum a confirmat un test TÜV Süd.

Reamintim că Germania va subvenționa cu până la 15.000 de euro firmele care achiziționează un camion nou ce respectă standardele Euro 6 și casează în același timp unul Euro 3, 4 sau 5. În plus, se acordă 5.000 de euro pentru cumpărarea de tehnologie inteligentă pentru semiremorci, cum ar fi sistemul de măsurare a presiunii din pneuri, controlul digital al semiremorcilor, aerodinamica îmbunătățită etc.