Parlamentul german a votat extinderea pana in 2023 a scutirii de la plata taxei de drum pentru utilizatorii de camioane alimentate cu CNG, LNG si electricitate.
Votul a fost privit ca o modalitate de a creste numarul camioanelor verzi de pe drumurile germane si europene si de a ajuta companiile de transport sa iti revina dupa impactul economic al Covid-19. IRU invita toate guvernele din intreaga lume sa urmeze acest exemplu despre modul in care se poate recupera o economie verde.
Un camion LNG costa cu 20.000-30.000 de euro mai mult decat o versiune diesel comparabila, iar scutirile de taxe rutiere fac posibila tranzitia catre camioane mai curate, deoarece stimulentul ajuta la compensarea costurilor avansate. „Orice alternativa la tehnologia diesel conventionala are un cost, iar acest lucru este valabil in special pentru camioanele sau autocarele utilizate pe distante mai mari, cand optiunile alternative raman limitate. Modelul german este o masura concreta care sprijina decarbonizarea sectorului, ce ar trebui replicata de guvernele din intreaga lume", a declarat directorul de avocatura al IRU, Matthias Maedge.
Camioanele ecologice s-au bucurat de scutire de taxe de utilizare a infrastructurii rutiere din Germania si au fost subventionate incepand cu 2019, ceea ce a dus la aproape 1.900 de noi inregistrari de catre operatorii de transport rutier, care ar fi investit altfel in camioane diesel. Dintre acestea, 1.421 au fost alimentate cu LNG si 430 cu CNG, contribuind la reducerea emisiilor de CO2 cu 24.000 t.
Germania promite un pachet economic de 130 de miliarde de euro pentru a ajuta industria transporturilor si a logisticii sa faca fata crizei generata de pandemia de Covid-19.
Potrivit asociatiilor profesionale AMÖ, BGL si BWVL programul include un numar insemnat de masuri „pentru a creste cererea si, astfel, pentru stimularea economiei in ansamblu“.
O crestere a cererii ar duce automat la imbunatatirea situatiei in industrie. Printre altele, pachetul include o reducere temporara a TVA, scutiri de impozite, cat si plafonarea contributiilor pentru asigurarile sociale. Exista zvonuri conform carora guvernul federal va oferi o subventie de 15.000 de euro pentru achizitia de camioane Euro 6, oferita sub forma unei prime de casare.
Asociatia profesionala a transportatorilor germani DSLV vede in pachetul de stimuli economici oferit de guvern un semn de incredere in societate.
VDA este de parere ca masura de ajutor oferita de guvernul federal companiilor de transport, pentru reinnoirea parcului de vehicule, este un semnal important pentru industrie. „Discutiile cu Bruxelles-ul trebuie purtate rapid si cu succes“, a declarat presedintele VDA, Hildegard Müller.
Pe de alta parte, exista voci care spun ca, in locul unei prime de casare pentru camioane, guvernul federal ar trebui sa sprijine transportul intermodal.
