Germania Archives - Pagina 24 din 135

Cabinetul federal german a propus o lege care prevede ca livrarea coletelor grele, cu o greutate mai mare de 23 kg, să fie realizată de două persoane. Pentru coletele cu greutăți între 20 și 23 kg, livrarea de către o singură persoană va fi permisă doar dacă sunt utilizate echipamente tehnice adecvate, cum ar fi cărucioarele electrice.

Această măsură vizează protejarea sănătății angajaților din industria de curierat, în special în perioadele de volum ridicat, cum ar fi premergător Crăciunului. Secretarul de stat, lider al Partidului Verde, a subliniat importanța acestei inițiative ca un exemplu de responsabilitate socială.

Aprobarea în Bundestag: o provocare politică

Deși propunerea legislativă are susținerea guvernului roșu-verde, aprobarea sa în Bundestag rămâne incertă. Partidul FDP și fracțiunea Uniunii (CDU/CSU) au exprimat rezerve față de această reglementare, argumentând că există deja soluții tehnice care permit livrarea în siguranță de către o singură persoană, fără a impune măsuri suplimentare. În plus, reprezentanții Uniunii sugerează o reformă mai amplă a legislației poștale, care să fie discutată în următoarea legislatură.

Reacțiile industriei și ale sindicatelor

Sindicatul Verdi a salutat propunerea, subliniind că munca în industria coletelor este solicitantă din punct de vedere fizic și necesită protecții adecvate pentru angajați. Vicepreședintele Verdi a accentuat necesitatea unei limite clare de greutate pentru a preveni impactul negativ asupra sănătății angajaților.

Pe de altă parte, grupul poștal DHL, care transportă relativ puține colete grele, a susținut inițiativa, dar a subliniat importanța aplicării uniforme a noii legi. Compania a cerut autorităților să monitorizeze respectarea reglementărilor pentru a asigura beneficii reale pentru toți angajații din sector.

Dacă va fi adoptată, această lege ar putea avea un impact semnificativ asupra logisticii și operațiunilor din industria coletelor. În timp ce măsura ar îmbunătăți condițiile de muncă, ar putea implica costuri suplimentare pentru companiile de curierat, care vor trebui să investească în echipamente tehnice și să reorganizeze procesele de livrare.

Dezbaterea continuă, iar rezultatul va avea implicații atât pentru angajații din industrie, cât și pentru companiile implicate în livrarea coletelor.

În noiembrie 2024, Oficiul Federal pentru Logistică și Mobilitate (BALM) a efectuat controale prioritare suplimentare pe tema respectării reglementărilor privind cabotajul, a monitorizării perioadei de repaus săptămânal obișnuit și în domeniul inspecțiilor tehnice rutiere (TUK).

Pe 1 și 4 noiembrie 2024, BALM a efectuat controale prioritare la nivel național privind monitorizarea perioadei de repaus săptămânal obișnuit la 34 de puncte de control, cu 83 de agenți de control din cadrul serviciilor de control al traficului. În timpul campaniilor de control din 6/7 și 20/21 noiembrie, accentul a fost pus pe monitorizarea respectării reglementărilor privind cabotajul în 37 și 38 de puncte de control la nivel național, cu 136 și, respectiv, 122 de agenți de control.

În timpul operațiunilor de control, au fost detașați ofițeri de control din cadrul ambelor servicii de control, iar experții tehnici au fost, de asemenea, implicați pentru a efectua inspecții tehnice pe marginea drumurilor. În timpul controalelor de cabotaj, o atenție deosebită a fost acordată rutelor și nodurilor de transport intens utilizate de vehiculele nerezidente, de marii expeditori industriali și de societățile de logistică și de vânzare prin corespondență.

Selectarea locațiilor de control s-a bazat pe volumul de trafic preconizat, pe rezultatele controalelor anterioare și pe experiența serviciului de control. Trebuie remarcat faptul că rezultatele controalelor acțiunilor prioritare nu sunt, în general, reprezentative și, prin urmare, nu permit formularea unor concluzii fiabile cu privire la situația generală.

Un total de 1.479 de vehicule au fost verificate în cadrul campaniilor de inspecție din noiembrie, luând în considerare toate domeniile legale verificate. Dintre acestea, 1.309 vehicule au fost verificate în vederea respectării reglementărilor privind cabotajul. S-a constatat că 50 dintre aceste vehicule încălcau reglementările privind cabotajul, fiind detectate în total 103 infracțiuni de cabotaj. Un total de 355 de vehicule au fost controlate în noiembrie pentru a verifica respectarea interdicției de a petrece perioada de repaus săptămânal obișnuit în vehicul, fiind detectate 48 de încălcări ale acestor reglementări. Pe lângă încălcările reglementărilor privind cabotajul și în legătură cu efectuarea perioadelor regulate de odihnă săptămânală în vehicul, au fost detectate și încălcări individuale în alte domenii ale legislației. În total, au fost constatate 49 de infracțiuni în 84 de vehicule controlate pentru defecte tehnice.

Operațiunea de control din 20/21 noiembrie a fost sprijinită de forțe ale inspectoratelor bavareze ale poliției rutiere din zona biroului de teren din München. Direcția Generală a Vămilor din Köln a fost implicată în filiala Münster.

În luna septembrie a fost colectată o sumă totală de aproximativ 126.726 EUR sub formă de plăți de securitate, luând în considerare toate domeniile legale verificate în timpul controalelor prioritare. Oficiul Federal pentru Logistică și Mobilitate va continua să efectueze controale la nivel național axate pe cabotaj, perioade regulate de repaus săptămânal și inspecții tehnice rutiere.