Germania Archives - Pagina 27 din 135

Piața vehiculelor electrice cu două roți (E2W) din Vietnam a cunoscut o creștere semnificativă în ultimii ani, oferind lecții importante pentru țări precum Germania, care urmăresc să reducă emisiile din sectorul transporturilor. În contextul în care acest sector contribuie semnificativ la emisiile globale de carbon, Vietnamul și Germania își propun să reducă impactul transportului asupra mediului. Un studiu realizat de Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) evidențiază succesul Vietnamului în adoptarea vehiculelor electrice cu două roți, o direcție pe care Germania o poate explora pentru a stimula mobilitatea urbană sustenabilă.

În Vietnam, vehiculele cu două roți reprezintă principalul mijloc de transport pentru marea majoritate a populației. În 2020, erau înregistrate peste 65 de milioane de astfel de vehicule, făcând din această țară una dintre cele cu cea mai mare densitate de vehicule cu două roți din lume. Această dependență a generat, de asemenea, un nivel ridicat de emisii din transporturi. Totuși, Vietnamul a făcut progrese semnificative în adoptarea vehiculelor electrice cu două roți, devenind lider în Asia de Sud-Est și ocupând locul doi la nivel global, după China, în ceea ce privește piața vehiculelor cu două roți propulsate electric (E2W).

Creșterea pieței vehiculelor electrice în Vietnam a fost alimentată de accesibilitatea acestor vehicule și de extinderea capacității de producție locală, prin branduri precum VinFast, care au beneficiat de parteneriate cu companii internaționale. De asemenea, guvernul vietnamez a implementat politici menite să sprijine adoptarea vehiculelor electrice și să reducă emisiile.

Unul dintre factorii cheie ai succesului pieței E2W din Vietnam este prețul redus al acestor vehicule comparativ cu autoturismele electrice, ceea ce le face mult mai accesibile pentru consumatori. Costurile mai mici de exploatare și întreținere au contribuit, de asemenea, la creșterea cererii. În plus, dezvoltarea unei rețele extinse de stații de încărcare a facilitat adoptarea vehiculelor electrice cu două roți

Germania, care s-a concentrat mai mult pe promovarea autovehiculelor electrice, ar putea învăța din experiența Vietnamului și ar putea investi mai mult în vehicule electrice mai mici, cum ar fi cele cu două roți. Promovarea acestor vehicule ar putea accelera tranziția către transportul ecologic, în special în zonele urbane dens populate, unde spațiul limitat și congestionarea traficului reprezintă provocări majore.

Vietnamul a demonstrat, de asemenea, importanța parteneriatelor strategice în dezvoltarea pieței vehiculelor electrice. Prin colaborarea dintre producătorii locali și companii internaționale, Vietnamul a reușit să dezvolte vehicule de înaltă calitate la prețuri accesibile. Germania ar putea adopta o abordare similară pentru a stimula dezvoltarea pieței vehiculelor electrice cu două roți la nivel național.

De asemenea, extinderea infrastructurii de încărcare este un alt aspect esențial. Vietnamul a realizat progrese semnificative în acest sens, oferind un exemplu pentru Germania, care ar putea investi în extinderea rețelei sale de stații de încărcare pentru a include vehiculele cu două roți.

În concluzie, experiența Vietnamului în adoptarea vehiculelor electrice cu două roți oferă lecții valoroase pentru Germania, care ar putea să accelereze tranziția către o mobilitate durabilă prin promovarea acestor vehicule accesibile și eficiente în zonele urbane. Investițiile în infrastructură, politici de stimulare și parteneriate strategice ar putea deschide noi oportunități pentru dezvoltarea transportului electric în Germania.

Realogis, o firmă de consultanță pentru proprietăți industriale și logistice din Germania, a efectuat o analiză cuprinzătoare a celor mai importante piețe logistice. Harta actuală a chiriilor arată evoluția chiriilor prime pentru clădirile noi din 33 de piețe în ultimele 12 luni.

Analiza a arătat că chiria medie de bază pentru proprietățile logistice nou-construite a crescut cu 6,8% în toate cele 33 de piețe analizate. În primele 8 locații, creșterea a fost chiar mai mare, de 9%, zona Ruhr ieșind în evidență în special cu o creștere de 19,2%. Cu toate acestea, creșterea prețurilor de închiriere a încetinit considerabil în ultimele șase luni. La 12 EUR/m², München rămâne cea mai scumpă locație logistică nou construită din Germania, urmată de Nürnberg la 8,90 EUR/m² și Berlin la 8,60 EUR/m².

Este important de remarcat faptul că trei piețe bavareze de proprietăți logistice se numără printre cele mai scumpe cinci piețe. Regiunea Ruhr este în continuare cea mai ieftină piață de top, dar a înregistrat cea mai puternică creștere a prețurilor de închiriere dintre toate piețele analizate, de 19,2%. Aceste date se bazează pe chiriile reale, actualizate zilnic, solicitate de proprietari și, prin urmare, oferă o imagine realistă a pieței.