Germania Archives - Pagina 46 din 135

În Germania, un proiect de lege recent elaborat va avea potențialul de a revoluționa piața muncii în domeniul transporturilor, cu un accent deosebit pe angajarea șoferilor din afara Uniunii Europene.

Proiectul vizează și alte profesii calificate, cum ar fi inginerii, programatorii, angajații din domeniul sănătății și meseriașii din construcții, dar se concentrează, totodată, pe șoferii de camion.

Până în prezent, candidații din afara Uniunii Europene, care doreau să lucreze în Germania în aceste domenii trebuiau să demonstreze cunoașterea limbii germane. Cu toate acestea, proiectul de lege propune eliminarea completă a acestei cerințe lingvistice, chiar și cel mai elementar nivel.

Mai mult decât atât, Germania are în plan să finanțeze cursuri speciale de limbi străine pentru a ajuta angajații noi-veniți să se integreze mai bine.

În prezent, proiectul de lege se află în așteptarea unui vot în parlamentul german, iar dacă nu întâmpină opoziție semnificativă, este programat să intre în vigoare din ianuarie 2024. Aceasta ar putea deschide noi oportunități de angajare pentru șoferii de camion din afara UE și ar putea aduce modificări semnificative pe piața forței de muncă din Germania în diverse domenii.

Ministerul Federal pentru Afaceri Digitale și Transport (BMDV) din Germania a anunțat un nou program de finanțare cu scopul de a ajuta companiile să înființeze o infrastructură de încărcare rapidă pentru autoturisme și camioane utilizate în scop comercial.

Programul se adresează întreprinderilor meșteșugărești și comerciale, precum și utilizatorilor de flote, cum ar fi companiile de transport și logistică, serviciile de coletărie, furnizorii de mașini de închiriat, furnizorii de car sharing și serviciile de îngrijire. Oferta va cuprinde o sumă totală disponibilă de până la 400 de milioane de euro pentru extinderea punctelor de încărcare cu o capacitate minimă de cel puțin 50 kW și cu o conexiune la rețeaua necesară.

„Vehiculele utilizate în scopuri comerciale au un kilometraj semnificativ mai mare în comparație cu vehiculele private. Prin urmare, acestea joacă un rol major în electrificarea transporturilor […]. Pentru companii, trecerea la vehiculele electrice înseamnă că acestea să își creeze propria infrastructură de încărcare rapidă. Acest lucru se poate face numai cu investiții mari. Prin finanțarea noastră, sprijinim acest pas important și sprijinim astfel companiile în conversia lor către o mobilitate ecologică și orientată spre viitor.”,
a declarat pentru presa locală, Volker Wissing, Ministrul Federal pentru Afaceri Digitale și Transport.

De asemenea, un aspect remarcabil este faptul că pentru prima dată, programul permite o finanțare specifică pentru punctele de încărcare rapidă destinate camioanelor, ceea ce nu era posibil anterior decât împreună cu achiziția de vehicule. Societățile comerciale, precum și companiile cu participare publică pot depune cereri pentru a obține finanțare pentru cheltuielile de capital legate de infrastructura de încărcare rapidă, conexiunea la rețea și echipamentele tehnice. Cererile vor fi depuse și procesate către Project Management Jülich (PtJ).

Programul de finanțare impune câteva restricții și criterii de eligibilitate, precum limitarea sumei totale de finanțare pentru societățile afiliate la 30 de milioane de euro, cu o subvenție maximă de 5 milioane de euro per cerere, indiferent de numărul de puncte de încărcare solicitate.

Rata de subvenție variază între 20% și 40% în funcție de dimensiunea întreprinderii și capacitatea de încărcare a punctului respectiv. Totodată, punctele de încărcare trebuie să fie instalate în Germania și să rămână în proprietatea solicitantului timp de cel puțin doi ani de la data punerii în funcțiune, în conformitate cu protocolul de instalare, iar energia electrică utilizată pentru încărcare trebuie să provină din surse regenerabile.

Cererile de finanțare pot fi depuse începând cu data de 18 septembrie 2023, prin intermediul Projektträger Jülich la adresa https://lis.ptj.de/.