Germania Archives - Pagina 55 din 135

O analiză realizată de Upply asupra pieței germane de transport feroviar de marfă arată că aceasta este de departe cea mai mare din Europa, cu un trafic total de 123 de miliarde de tone-kilometri în 2021, adică aproximativ 31% din totalul UE. O urmează Polonia și Franța cu 54, respectiv 36 de miliarde de tone-kilometri.

Pandemia de Covid-19 din 2020 a adus pe această piață o criză după trei ani consecutivi de progres, dar apoi activitatea a crescut puternic în 2021, cu 13,5% față de 2020.

Pe termen lung, ponderea transportului feroviar de marfă în transportul intern a fost stabilă, la aproximativ 19%, potrivit celor mai recente date publicate de Eurostat. Iar studiul anual publicat de Bundesnetzagentur este puțin mai optimist, estimând că transportul feroviar de marfă a doborât un record în Germania în 2021, cu un total de 139 de miliarde de tkm, aducând ponderea sa în transportul intern de marfă la 20,2%, un maxim istoric.

Traficul feroviar de marfă, exprimat în tone, a ajuns la 364 de milioane de tone în 2021, revenind la nivelurile din 2019 și fiind în mare parte echivalent cu nivelurile din 2012. Potrivit unui studiu ECM Ventures pentru Asociația Europeană de Transport Feroviar de Marfă, publicat în 2022, deși volumele nu s-au schimbat prea mult, există o evoluție semnificativă care arată o trecere de la mărfurile tradiționale în vrac, cum ar fi cărbunele, petrolul și gazele, către segmentul „altele“ – un conglomerat de mărfuri în general nespecificate care sunt transportate în containere maritime, cutii mobile sau semiremorci. Creșterea volumului de transport feroviar de marfă rezultă din câștigarea de noi clienți și transferul de mărfuri de la rutier la feroviar, în principal pe segmentul transportului combinat. Activitatea exprimată în număr de kilometri parcurși cu trenul a revenit și ea la nivelurile anterioare pandemiei, fiind de 263 de milioane de kilometri în 2021.

Ca urmare a rezultatelor pozitive ale unui proces desfășurat în orașele germane Trier și Mainz, landul Renania-Palatinat a decis să înăsprească controalele privind utilizarea telefoanelor inteligente în timp ce se află la volanul unei mașini, echipând poliția cu sistemul olandez Monocam. Acesta constă într-o cameră conectată la un software care detectează dacă șoferul unui autoturism sau al unui vehicul comercial ține în mână un smartphone și, în caz afirmativ, face automat o fotografie

Aceste camere sunt instalate, de preferință, pe pasaje superioare, pentru a permite cea mai bună vizibilitate în zona inferioară din spatele bordului vehiculului, unde șoferii își ascund adesea smartphone-urile în timp ce conduc. Cu toate acestea, emiterea unei sancțiuni rămâne la decizia polițiștilor, deoarece imaginile nu sunt întotdeauna clare. În Germania, utilizarea unui smartphone în timp ce se află la volan este pasibilă de o amendă de 100 de euro și de scăderea unui punct din permisul de conducere.

Doar în landul Renania-Palatinat, în 2022, poliția a detectat 1.041 de accidente rutiere cauzate de distragerea atenției în timpul condusului. Obiectivul autorităților este de a reduce acest număr prin dotarea, în timp, a fiecărui comandament de poliție cu cel puțin un sistem Monocam. Ministrul de interne al landului, Michael Ebling, a anunțat, de asemenea, că în modificarea legii privind ordinea publică dorește să introducă baza legală pentru utilizarea permanentă a acestui sistem, garantând protecția datelor. Potrivit site-ului consorțiului Roadpol, care sprijină utilizarea acestei tehnologii, ministrul Ebling a declarat că „proiectul pilot arată că Monocam-urile au un efect preventiv și pot fi utilizate pentru a îmbunătăți siguranța rutieră în Renania-Palatinat. De aceea, dorim să fim primul land federal care le introduce”. În ceea ce privește rezultatul testelor din Trier și Mainz, noua abordare a redus numărul de infracțiuni de conducere cu distragere a atenției cu cel puțin jumătate și, în multe cazuri, efectul preventiv merge chiar mai departe.